《柳燕說(shuō)品牌》從上海車(chē)展看品牌擁抱變化之海外品牌電動(dòng)化攻勢(shì)
上期我們說(shuō)到,多個(gè)重磅新品牌推出是本屆車(chē)展品牌層面最大看點(diǎn)。而海外老牌車(chē)企全面發(fā)動(dòng)電動(dòng)化攻勢(shì),則成為貫穿車(chē)展發(fā)布會(huì)的主旋律。
電動(dòng)化大幕在車(chē)展之前已經(jīng)拉開(kāi),位居豪華車(chē)陣營(yíng)TOP3的德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪,無(wú)一例外在車(chē)展前夜4月18日,同時(shí)上演保留節(jié)目品牌之夜。場(chǎng)面還是那么盛大,調(diào)性還是那么豪華。以BBA為代表的海外老牌車(chē)企,這回是既要,又要,還要,發(fā)布活動(dòng)有范、有面、有錢(qián),外加有電,全面打響電動(dòng)化攻勢(shì)。
先看奔馳
黃浦江邊的奔馳之夜上,首次沒(méi)有出現(xiàn)燃油車(chē)的身影,三款全新純電產(chǎn)品重磅亮相,全新EQB純電SUV完成全球首秀,全新EQS純電轎車(chē)、全新EQA純電SUV以及VISION AVTR概念車(chē)首次亮相中國(guó),開(kāi)啟了梅賽德斯奔馳的EQ之年,再次點(diǎn)亮了邁向2039愿景的前行之路,展示了奔馳對(duì)可持續(xù)的豪華特有的理解和強(qiáng)大的行動(dòng)。
再看寶馬
寶馬集團(tuán)攜旗下品牌——BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及MINI齊聚中國(guó)首個(gè)“寶馬集團(tuán)之夜”, 展示寶馬集團(tuán)在數(shù)字化、電動(dòng)化和可持續(xù)背景下的未來(lái)豪華出行愿景。同時(shí),創(chuàng)新BMW iX亮相,開(kāi)啟BMW i品牌和電動(dòng)化新篇章。官方宣稱(chēng),寶馬集團(tuán)已經(jīng)為電動(dòng)化發(fā)展按下‘快進(jìn)鍵’。 目前,寶馬集團(tuán)已在中國(guó)累計(jì)交付10萬(wàn)輛新能源車(chē)型,計(jì)劃在未來(lái)十年左右在全球累積交付約1,000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。
還有奧迪
同日召開(kāi)的上汽奧迪之夜上,上汽奧迪發(fā)布了首款純電動(dòng)概念車(chē)——Audi Concept Shanghai,緊接著上海車(chē)展上,南北奧迪首次攜手同臺(tái)。奧迪發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)豪華純電C級(jí)SUV家族奧迪e-tron和奧迪e-tron sportback,以及奧迪高性能純電旗艦轎跑等純電動(dòng)家族產(chǎn)品,全面加速電動(dòng)化進(jìn)程。
“BBA”的電動(dòng)化來(lái)勢(shì)兇猛,而大眾則宣稱(chēng),在所有量產(chǎn)車(chē)品牌里,大眾是電動(dòng)化和智能化決心最堅(jiān)定,投入最多的那一個(gè)。
繼去年底發(fā)布ID.4后,半年時(shí)間里大眾又帶來(lái)了ID.家族在中國(guó)的第二款車(chē)型——ID.6。上海車(chē)展上南北大眾分別展出了ID.6 X和ID.6 CROZZ并宣布開(kāi)啟預(yù)定,突破了大眾品牌原有的新產(chǎn)品推出節(jié)奏,盡顯其電動(dòng)化的決心和力度;
美系品牌不甘落后,上汽通用在車(chē)展開(kāi)幕前10天率先公布了與電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域相關(guān)的領(lǐng)先科技及戰(zhàn)略布局。官方宣布,預(yù)計(jì)到2025年,上汽通用在新技術(shù)領(lǐng)域投入將超過(guò)500億元,將推出10款以上基于Ultium平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型,覆蓋旗下三大品牌。本屆車(chē)展上,凱迪拉克首發(fā)的新車(chē)Lyriq,被稱(chēng)為將領(lǐng)先科技武裝到牙齒的智能純電車(chē),量產(chǎn)車(chē)型將于明年上市。福特宣布將于2025年底之前,在電氣化領(lǐng)域投入超過(guò)220億美金。旗下的經(jīng)典車(chē)型Mustang率先電動(dòng)化,在美國(guó)與特斯拉構(gòu)成正面競(jìng)爭(zhēng),國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E是上海車(chē)展熱門(mén)車(chē)型之一。
日系兩大巨頭豐田和本田雖然稍慢一步,也在今年上海車(chē)展上亮出了針對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的布局,分別推出了全新純電動(dòng)車(chē),TOYOTA bZ4X CONCEPT概念車(chē)和本田SUV e Prototype原型車(chē)。兩款新車(chē)都計(jì)劃在明年量產(chǎn)推出,將展現(xiàn)豐田和本田在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力。隨著韓系捷尼賽思純電車(chē)G80與法系純電車(chē)DS3在上海車(chē)展亮相,海外品牌兵團(tuán)幾乎全部入場(chǎng)電動(dòng)化賽道。
上海車(chē)展新車(chē)電動(dòng)化程度之高前所未有,也折射出中國(guó)市場(chǎng)在雙碳目標(biāo)指引下的快速綠色發(fā)展。作為世界上最大的能源生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),中國(guó)已明確提出力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo),并將其視作一場(chǎng)“經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革”。
在電動(dòng)化領(lǐng)域,中國(guó)車(chē)企已經(jīng)取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。相比而言,多數(shù)海外車(chē)企在電動(dòng)化方面是中國(guó)市場(chǎng)的后進(jìn)入者,而上海車(chē)展之后,海外品牌將全面發(fā)起電動(dòng)化反攻,與傳統(tǒng)自主品牌、造車(chē)新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)跨界造車(chē)者一起改寫(xiě)新競(jìng)爭(zhēng)格局。
電動(dòng)化不僅帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu),也促使品牌營(yíng)銷(xiāo)加快變革。對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人而言,從品牌形象建設(shè)到全媒體傳播,從終端銷(xiāo)售到用戶(hù)服務(wù),都需要順應(yīng)潮流的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新,這其中,銷(xiāo)售渠道模式變革及真正以用戶(hù)為中心的運(yùn)營(yíng),或?qū)⑹请妱?dòng)化汽車(chē)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。
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1. 寶馬X5(進(jìn)口)
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2. 英菲尼迪QX60(進(jìn)口)
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4. 長(zhǎng)安CS15
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5. 大切諾基(進(jìn)口)
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8. 攬勝運(yùn)動(dòng)
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9. 領(lǐng)航員
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