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日產(chǎn)將推1.5T混動系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動力更強

作者:佟浩 責(zé)編: 佟浩 來源： 網(wǎng)上車市
2021-05-26 15:38

近日日產(chǎn)官方表示，全新的e-POWER技術(shù)將在今年下半年引入到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上，將由1.2L發(fā)動機進行適配，e-POWER技術(shù)具有更輕量、更省油且動力更強等優(yōu)點。除此之外，日產(chǎn)還規(guī)劃了1.5T與e-Power混動系統(tǒng)的組合。全新奇駿是品牌首款搭載VC-TURBO 1.5T發(fā)動機的車型，這也就表明1.5T與e-Power混動系統(tǒng)的組合也會率先應(yīng)用在其身上。目前奇駿的同級日系產(chǎn)品像豐田RAV4、本田CR-V均推出了汽油版本與混動版本，而奇駿僅提供燃油版，e-Power版本的出現(xiàn)將填補奇駿在混動領(lǐng)域的空白。

日產(chǎn)將推1.5T混動系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動力更強-圖1

日產(chǎn)將推1.5T混動系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動力更強-圖2

日產(chǎn)將推1.5T混動系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動力更強-圖3

日產(chǎn)將推1.5T混動系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動力更強-圖4

日產(chǎn)將推1.5T混動系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動力更強-圖5

與豐田、本田等日系品牌的油電混動不同，e-Power是日產(chǎn)汽車獨有的技術(shù)，結(jié)構(gòu)上類似增程式混動，不過該系統(tǒng)沒有容量很大的電池，依靠發(fā)動機為電池充能，從而用電動機驅(qū)動整車，100%全時電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會更接近純電動車。目前東風(fēng)日產(chǎn)將要引入的是第二代e-POWER動力系統(tǒng)，相比第一代擁有更輕量級的部件。

軒逸確認使用的e-POWER技術(shù)是與1.2L發(fā)動機進行適配，不過對于級別和尺寸更大的車型來說，1.2L發(fā)動機的充能表現(xiàn)會弱很多。因此奇駿使用全新1.5T來與e-Power動力系統(tǒng)進行匹配，后續(xù)或?qū)⒋钶d到東風(fēng)日產(chǎn)中其它高端車型中。

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