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日產(chǎn)將推1.5T混動(dòng)系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動(dòng)力更強(qiáng)

作者:佟浩 責(zé)編: 佟浩 來源： 網(wǎng)上車市
2021-05-26 15:38

近日日產(chǎn)官方表示，全新的e-POWER技術(shù)將在今年下半年引入到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上，將由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適配，e-POWER技術(shù)具有更輕量、更省油且動(dòng)力更強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。除此之外，日產(chǎn)還規(guī)劃了1.5T與e-Power混動(dòng)系統(tǒng)的組合。全新奇駿是品牌首款搭載VC-TURBO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這也就表明1.5T與e-Power混動(dòng)系統(tǒng)的組合也會(huì)率先應(yīng)用在其身上。目前奇駿的同級(jí)日系產(chǎn)品像豐田RAV4、本田CR-V均推出了汽油版本與混動(dòng)版本，而奇駿僅提供燃油版，e-Power版本的出現(xiàn)將填補(bǔ)奇駿在混動(dòng)領(lǐng)域的空白。

日產(chǎn)將推1.5T混動(dòng)系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動(dòng)力更強(qiáng)-圖1

日產(chǎn)將推1.5T混動(dòng)系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動(dòng)力更強(qiáng)-圖2

日產(chǎn)將推1.5T混動(dòng)系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動(dòng)力更強(qiáng)-圖3

日產(chǎn)將推1.5T混動(dòng)系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動(dòng)力更強(qiáng)-圖4

日產(chǎn)將推1.5T混動(dòng)系統(tǒng) 全新奇駿率先應(yīng)用-動(dòng)力更強(qiáng)-圖5

與豐田、本田等日系品牌的油電混動(dòng)不同，e-Power是日產(chǎn)汽車獨(dú)有的技術(shù)，結(jié)構(gòu)上類似增程式混動(dòng)，不過該系統(tǒng)沒有容量很大的電池，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充能，從而用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整車，100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車。目前東風(fēng)日產(chǎn)將要引入的是第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，相比第一代擁有更輕量級(jí)的部件。

軒逸確認(rèn)使用的e-POWER技術(shù)是與1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適配，不過對(duì)于級(jí)別和尺寸更大的車型來說，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的充能表現(xiàn)會(huì)弱很多。因此奇駿使用全新1.5T來與e-Power動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行匹配，后續(xù)或?qū)⒋钶d到東風(fēng)日產(chǎn)中其它高端車型中。

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