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特斯拉變相降價(jià) 國(guó)產(chǎn)Model 3/Model Y最高省2.3萬(wàn)

自4月底2021上海車展媒體日當(dāng)天，河南安陽(yáng)Model 3車主張女士因覺得剎車失靈導(dǎo)致了事故，站在Model 3車頂上維權(quán)，從而把特斯拉推向了剎不住、不靠譜的風(fēng)口浪尖！輿論呈現(xiàn)“一邊倒”的趨勢(shì)。很多“吃瓜群眾”大膽推測(cè)，在車頂維權(quán)后，特斯拉5月份銷量將會(huì)很慘……賣不出去、要降價(jià)……但負(fù)面消息充斥全網(wǎng)的特斯拉，真的不行了嗎？

日前，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，在過(guò)去的5月份，特斯拉交出了33463輛的答卷，位列新能源榜單冠軍！比亞迪、上汽通用五菱分別位列亞軍和季軍。“吃瓜群眾”希望看到的銷量“滑鐵盧”不但并沒有出現(xiàn)，而且不降反升。而此前被熱炒的詞“割韭菜”降車價(jià)，也并沒有出現(xiàn)。那么，外面狂風(fēng)暴雨，只顧“悶頭造車”的特斯拉自己就這么淡定嗎？

采用了另外一種“割韭菜”方式，6月底前有效！

其實(shí)并不是，雖然5月銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)的兩款車型車價(jià)也沒有降，經(jīng)過(guò)走訪調(diào)查，特斯拉采用了另外一種“割韭菜”方式。6月底前提車，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)Model 3/Model Y可以在保險(xiǎn)補(bǔ)貼or車貸利息優(yōu)惠中二選一，在車價(jià)保持不變的情況下，最高可省2.3萬(wàn)元！

新款Model 3主要變化

如果選擇保險(xiǎn)補(bǔ)貼，能省多少？

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)Model 3/Model Y都可以享受到7000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，簡(jiǎn)單的說(shuō)，相當(dāng)于買車送保險(xiǎn)了！新車首年保險(xiǎn)其實(shí)并不便宜的，雖然特斯拉不強(qiáng)制在店里上保險(xiǎn)，但選擇其它的保險(xiǎn)公司，新車首年基本也是沒有折扣的，補(bǔ)貼的保險(xiǎn)，也相當(dāng)于“直降”近萬(wàn)元了！

那選車貸利息優(yōu)惠，能省多少？

購(gòu)買國(guó)產(chǎn)Model 3/Model Y，3年-貸款利息6%，5年-貸款利息12%。如選擇售價(jià)為25.09萬(wàn)元的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，3年期15%首付，最高省12796元，5年期最高省16336元。喜歡動(dòng)力更強(qiáng)，售價(jià)為33.99萬(wàn)元的Model 3高性能版，3年期15%首付，最高省17335元，5年期最高省22131元。

如喜歡空間更大，售價(jià)為34.79萬(wàn)元的Model Ｙ標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，3年期15%首付，最高省17743元，5年期最高省22652元。而售價(jià)為37.39萬(wàn)元的Model Ｙ Performance高性能版暫不參加貼息活動(dòng)。如果想長(zhǎng)期開不換車，選擇5年期，相當(dāng)于省了接近2.3萬(wàn)，還是比較劃算的?。ㄗⅲ阂陨咸峒暗氖蹆r(jià)均為不含車漆、內(nèi)飾顏色、輪轂等選裝配置的基礎(chǔ)售價(jià)）。

此番變相“降價(jià)”意味著什么？

去年正式交付的國(guó)產(chǎn)Model 3因?yàn)楫a(chǎn)量攀升迅速，成本下降，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本更換寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池等原因，經(jīng)歷了幾次降價(jià)，車主自嘲被“割韭菜”！但在每次降價(jià)前，官方都會(huì)有點(diǎn)車價(jià)之外的“小動(dòng)作”，此次2選1的福利，是否意味著國(guó)產(chǎn)Model 3/Model Y車價(jià)有再次調(diào)整的可能？目前還不好預(yù)測(cè)。此前官方宣稱因?yàn)槌杀驹颍琈odel 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航漲價(jià)1000元，而第二款國(guó)產(chǎn)車型Model Ｙ漲價(jià)8000元。根據(jù)內(nèi)部人士表示，此次推出的2選1政策，主要是為了6月銷量沖刺，我們知道特斯拉都是訂單制，很難買到現(xiàn)車，而為了讓用戶可以提上現(xiàn)車，目前已經(jīng)采用壓庫(kù)的操作了。以上“小道”消息未經(jīng)官方證實(shí)。

結(jié) 語(yǔ)：

特斯拉在國(guó)內(nèi)正式投產(chǎn)交車，也就是一年半多的時(shí)間，隨著銷量的逐步攀升，保有量的增長(zhǎng)，特斯拉的話題也是一個(gè)接著一個(gè)。割韭菜、質(zhì)量做工問題、各種事故、以及近期沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“剎車門”維權(quán)事件。總體來(lái)看，這一年多“壞消息”大于好消息。我認(rèn)為凡事都有兩面性，一個(gè)巴掌拍不響！如果產(chǎn)品真的好，客戶找問題也難。在國(guó)內(nèi)建廠銷售，就要因地制宜采用接地氣的方式與消費(fèi)者溝通。“直男思維”可以用在好好研發(fā)產(chǎn)品，好好做品控上，而不是與消費(fèi)者“較勁”上。

那造車目前“墻倒眾人”推的局面，難道都是特斯拉的錯(cuò)？消費(fèi)者沒有錯(cuò)？我相信絕大多數(shù)特斯拉的客戶都不是“沒事找事”的人，車出現(xiàn)問題，當(dāng)然誰(shuí)都不會(huì)開心。那么應(yīng)該如何理性解決？站在車頂就可以嗎？答案當(dāng)然是否定的，指出問題，那就要拿出過(guò)硬的證據(jù)來(lái)說(shuō)話！走法律的途徑維護(hù)自己的切身利益，而不是采用激進(jìn)博眼球的方式。

特斯拉目前在國(guó)內(nèi)的這種狀態(tài)，都是特斯拉和客戶的錯(cuò)？答案當(dāng)然也是否定的！就拿此次剎車維權(quán)事件來(lái)說(shuō)，網(wǎng)友的“吃瓜心態(tài)”、墻倒眾人推的心態(tài)、看熱鬧不怕事大的心態(tài)、動(dòng)不動(dòng)就祝車主剎不住、“問候”家人以及后代的“變態(tài)”心態(tài)，早已經(jīng)超越了此次事件的本質(zhì)，成為了變相的人身攻擊，也在一定程度上反應(yīng)了一些“屏幕后面”國(guó)人的素質(zhì)水平。

最后，至于變相降價(jià)的國(guó)產(chǎn)Model 3/Model Y是否值得買，一直關(guān)注的小伙伴可以對(duì)比主要競(jìng)品蔚來(lái)以及比亞迪-漢后在做決定。提醒大家，能薅到“特斯拉羊毛”的機(jī)會(huì)其實(shí)真不多的！