錯位競爭 聚焦家用市場 賽那能否挑戰(zhàn)別克GL8就看定價
面對存量市場巨大的競爭壓力,更多車企開始將目光聚焦至體量正在緩慢增長的“新藍(lán)海”——MPV市場。
前不久,廣汽豐田正式對外宣布了全新MPV車型SIENNA的中文命名——賽那,這也預(yù)示著國產(chǎn)版本的SIENNA已經(jīng)呼之欲出。
目前,第四代SIENNA已經(jīng)在美國上市,從軸距、空間布局等維度來看,最直接的競爭對手將是我們最為熟悉的別克GL8。這也讓外界對于廣汽豐田賽那的前景充滿了爭議。
一年前,大眾威然以打擂者身份,對別克GL8發(fā)起挑戰(zhàn),最終以失敗而告終,進(jìn)而也導(dǎo)致大眾進(jìn)軍國內(nèi)MPV市場的步伐受阻。
作為豐田進(jìn)軍MPV市場的試金石,賽那能否在錯綜復(fù)雜的國內(nèi)MPV市場迅速站穩(wěn)腳跟,為豐田開啟新增量市場?
鑒于海外版本和國產(chǎn)版本車型在產(chǎn)品力上存在一定偏差,具體信息官方還未披露,所以我們將盡量從產(chǎn)品定位和市場角度,對賽那的市場前景進(jìn)行分析和預(yù)測。
心細(xì)的朋友,可能已經(jīng)有所察覺,SIENNA的中文命名雖然采用了音譯方式,但卻并未采用之前網(wǎng)上盛傳的“塞納”,而是選擇了賽那。
其實(shí),原因也是很無奈,“塞納”這個名字已經(jīng)被搶注了。早在2005年,東風(fēng)雪鐵龍就生產(chǎn)過一款兩廂轎車,中文命名為塞納。不過,雪鐵龍在后來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中以“C4”來代替了“賽納”,所以這個名字就漸漸淡出了市場。
對于廣汽豐田而言,盡管已經(jīng)具備一定話題性的“塞納”不能再使用,但還是堅持沿用了音譯命名這一方式。其背后的目的,正是為了品牌和口碑的傳承。
在全球最為成熟的美國車市,SIENNA一直深受美國家庭用戶的喜愛。自1997年上市以來,憑借寬大的空間、強(qiáng)悍的裝載能力、舒適的底盤調(diào)校,以及動力充沛的大排量發(fā)動機(jī),SIENNA的口碑一直位列細(xì)分市場的前列,尤其是第三代SIENNA(2010-2020)更是常年位居美國MPV銷量榜前三。
以個人來看,賽那的中文命名相當(dāng)成功,不僅繼承了來自海外市場的口碑,還收割了海量的關(guān)注度,這也是大眾威然等車型所不具備的優(yōu)勢。
或許是為了避免重蹈大眾威然的覆轍,這次賽那在定位上也是非常巧妙,采用錯位競爭的形式。
廣汽豐田對于賽那的定位,用官方話術(shù)是這樣描述的:彼此相伴的時間,家人共享的空間。
不難看出,這次賽那主動選擇避開別克GL8的鋒芒,以家用MPV市場作為突破口。
不得不說,這樣的定位,相比于威然宜家宜商的定位更為聚焦,同時,又和SIENNA在北美市場的定位契合,這也目前外界對于賽那前景不斷看好的主要原因。
賽那能否在國內(nèi)MPV市場快速站穩(wěn)腳跟?個人的看法是,瓜是一個好瓜,問題的關(guān)鍵點(diǎn)在于土壤是否肥沃。
前文,我們在形容國內(nèi)MPV市場環(huán)境時用了一個詞——錯綜復(fù)雜。為了讓各位能夠擁有感同身受的認(rèn)知,下面我們通過乘聯(lián)會公布的上半年MPV市場銷量數(shù)據(jù),為大家做具體分析。
入圍榜單TOP10中的車型,可以分為三種類型,分別是以寶駿730為首的工具車、以奧德賽、艾力紳為代表的家用車型、以及別克GL8為主導(dǎo)的商用MPV車型。
可見,盡管當(dāng)下國內(nèi)MPV市場的銷量規(guī)模還很小,但在類型的多元化方面卻要遠(yuǎn)超美國等成熟市場。
對于押寶家用MPV市場的賽那而言,未來市場的前景則和國內(nèi)家用MPV市場的份額大小息息相關(guān)。
同樣以榜單TOP10中的車型作為樣本研究。1-5月份,艾力紳和奧德賽的累計銷量超過5萬臺,雖然較別克GL8所斬獲的91615臺還有不小差距,但也反映出家用MPV市場潛力不容低估。
以個人來看,賽那在未來可施展的空間并不小,但要想穩(wěn)定月均過萬的銷量,最終的定價就顯得尤為重要。因?yàn)橄啾扔谏逃肕PV,家庭用戶對于MPV的價格更為敏感,這點(diǎn)從凱捷的迅速走紅就不難看出。
目前,在海外剛剛上市的第四代SIENNA,新車售價為34460—49900美元,折合為人民幣在22萬-32萬之間。而在模塊化平臺和動力上保持和賽那高度一致的全新漢蘭達(dá),目前官方預(yù)售價格區(qū)間為28萬-37萬 。
以此推斷,賽那的國內(nèi)售價在25萬-40萬之間,不僅在價格上完全對比別克GL8,同時也涵蓋了部分奧德賽用戶。
觀點(diǎn)
未來的MPV市場還會是別克GL8一家獨(dú)大?恐怕充滿了未知。采用錯位競爭策略的賽那有望借助家用MPV市場的巨大潛力,不斷蠶食別克GL8固有的市場份額。
不僅如此,眼下豐田已經(jīng)在MPV市場開啟了雙車戰(zhàn)略。日前,一汽豐田在國家商標(biāo)局注冊的新商標(biāo)曝光,分別為“威爾陸”和“威爾耀”。借助姊妹車型優(yōu)勢,豐田將成為別克在MPV市場最為強(qiáng)大的競爭者。
-
16.68萬起
-
23.58萬起
-
23.29萬起
-
5.99萬起
-
83.9萬起
-
29.38萬起
-
28.99萬起
-
27.98萬起
-
9. 上汽大通MAXUS G10
參數(shù)配置 車型圖片10.8萬起
-
10. 瑞風(fēng)M3
參數(shù)配置 車型圖片6.58萬起
-
5.99萬起
-
6.58萬起
-
6.98萬起
-
5.29萬起
-
4.99萬起
-
6. 上汽大通MAXUS G50
參數(shù)配置 車型圖片8.68萬起
-
5.99萬起
-
5.88萬起
-
8.98萬起
-
8.58萬起
-
16.68萬起
-
2. 上汽大通MAXUS G10
參數(shù)配置 車型圖片10.8萬起
-
6.58萬起
-
13.99萬起
-
10.58萬起
-
17.98萬起
-
7. 上汽大通MAXUS G50
參數(shù)配置 車型圖片8.68萬起
-
11.98萬起
-
16.88萬起
-
10. 長安歐尚A600EV
參數(shù)配置 車型圖片14.48萬起
-
23.58萬起
-
23.29萬起
-
29.38萬起
-
28.99萬起
-
27.98萬起
-
21.96萬起
-
17.98萬起
-
8. 上汽大通MAXUS EG10
參數(shù)配置 車型圖片29.93萬起
-
12.69萬起
-
10. 上汽大通MAXUS G20
參數(shù)配置 車型圖片16.88萬起
-
23.29萬起
-
47.88萬起
-
35.88萬起
-
32.99萬起
-
33.58萬起
-
43.9萬起
-
46.99萬起
-
31.98萬起
-
52.98萬起
-
10. 紅旗HQ9 PHEV
參數(shù)配置 車型圖片35.88萬起
-
83.9萬起
-
89.9萬起
-
119.9萬起
-
81.8萬起
-
69.8萬起
-
6. 上汽大通MAXUS MIFA氫
參數(shù)配置 車型圖片79.38萬起
-
43.9萬起
-
46.99萬起
-
31.98萬起
-
128萬起
