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星越L：開啟中國品牌反攻合資汽車的序幕！

白色短袖T恤、藍(lán)色牛仔褲和白色跑鞋，一身休閑風(fēng)的林杰看上去跟一個互聯(lián)網(wǎng)高管并無二致，然而這是吉利星越L新車發(fā)布會現(xiàn)場，作為吉利汽車集團(tuán)高級副總裁，他今晚的任務(wù)之一是在星越L的發(fā)布會上首次舞臺獻(xiàn)聲，與數(shù)十位用戶、媒體共同為星越L獻(xiàn)唱一首《夜空中最亮的星》。

“沒有人能逃過內(nèi)卷”，看到如此“拼”的林杰，腦子里不禁浮起這句話?，F(xiàn)在的車企領(lǐng)導(dǎo)人真不好當(dāng)，不但要能“上得舞臺”，還要能“舌戰(zhàn)群儒”。

發(fā)布會結(jié)束后，不出意料，林杰的身影又出現(xiàn)在了專訪間，面對“有備而來”的采訪者們，他這次同樣露出了標(biāo)志性的笑容。采訪過林杰的人都會有共同的感覺，這位老總臉上總是洋溢著憨厚謙和的微笑，在不面對鏡頭時，微微上揚的嘴角也略帶笑意，給人一種親近之感。

但他骨子里其實是凌厲的，面對采訪，他的回答從來沒有任何官話、套話，而且往往能夠一針見血、干貨滿滿，這種氣質(zhì)和洞察力離不開多年銷售一線的磨礪。

發(fā)布會上，星越L公布了最后的懸念——價格。作為今年最火爆的新車之一，星越L不僅是吉利品牌的劃時代之作，也是對吉利全新組織架構(gòu)的一次考驗，如何打好這一仗？林杰向我們分享了一些自己的想法。

當(dāng)天發(fā)布會最大的驚喜，除了星越L價格的公布，還有吉利控股集團(tuán)董事長李書福的驚喜亮相，因為他已經(jīng)很久沒參加過集團(tuán)旗下任何汽車品牌的新車上市發(fā)布會了，由此可見他對星越L的重視。

在現(xiàn)場，李書福更是化身“夸夸機”，對星越L極盡贊美，稱其是具有劃時代意義的一輛車，用詞之“高調(diào)”，讓人很想把今年車圈最佳帶貨王的稱號頒給他。

比如這樣夸：

“既不是一輛傳統(tǒng)的汽車，也不是一輛新能源的汽車。它繼承了傳統(tǒng)汽車的優(yōu)點，吸收了新能源汽車的亮點，創(chuàng)造出了屬于自己非常鮮明的特點。”

又比如這樣夸：

“星越L這輛車是當(dāng)今世界汽車工業(yè)的一個偉大創(chuàng)造，是舉世無雙的，為市場增加了一個新的汽車種類，為用戶增加了一個新的消費選擇，給用戶帶來了新的消費驚喜，為傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)型升級開辟了一個新的道路，這是人類百年汽車發(fā)展史的重大理念突破。”

這些形容詞看上去都非常唬人，但李書福并不是“尬吹”。作為吉利汽車基于CMA架構(gòu)打造的全新旗艦SUV，如果要用一句話來總結(jié)星越L這款車的亮點，就是“ C級車的空間，B級車的科技，緊湊級車的價格”。這種玩法有多兇殘呢？甚至都不能算越級對標(biāo)了，完全是一場全面碾壓式的降維打擊。

因為對于汽車這樣一個成熟的行業(yè)來說，產(chǎn)品品類、定價機制都會遵循一套既定的規(guī)矩，一款車的定位公布后，基本上價格和配置就能根據(jù)競品估摸出個大概了，即使創(chuàng)新也不會太過跳脫，但星越L相當(dāng)于直接打破了原有的框架，另立山頭。

這給整個行業(yè)帶來的沖擊力，不亞于當(dāng)年吉利將家用轎車的價格從動輒十幾二十萬拉低到十萬以下。

從終端市場反應(yīng)來看，消費者也用腳進(jìn)行了投票。據(jù)林杰透露，星越L發(fā)布預(yù)售48小時訂單破萬，截至目前累計訂單已接近3萬輛。而且現(xiàn)在還由于太過火熱，芯片可能供應(yīng)不足，導(dǎo)致未來交付很有挑戰(zhàn)。

聽聽，這是多么“凡爾賽”的發(fā)言。

隨著星越L的上市，吉利全新的產(chǎn)品線布局也浮出水面。林杰表示，過去吉利產(chǎn)品太多，很多人分不清也記不住，現(xiàn)在梳理清楚了。“以后大家只需要記住，只要星字頭的就是吉利品牌旗下的高端系列。 博系列和帝豪系列就是目前吉利主賣的3.0代精品車系列，還有代表活力和年輕的繽系列。”

目前，吉利旗下已推出三款基于CMA架構(gòu)打造的產(chǎn)品：星越S、星瑞以及星越L，它們組成了命名為“中國星”的吉利品牌CMA高端系列，未來這個系列還會進(jìn)一步完善。

不過，很多人質(zhì)疑，同樣是基于CMA架構(gòu)打造，吉利“中國星”未來會不會和自家的領(lǐng)克品牌形成重疊。林杰指出了兩者的區(qū)別：“領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)下獨立的高端品牌，而中國星系列屬于吉利品牌的高端系列，發(fā)布的主要原因是希望更好的技術(shù)用在吉利品牌上，我們覺得這也是用戶的需求。”

從吉利汽車集團(tuán)的角度來看，目前各子品牌的定位非常清晰。首先“中國星”并沒有從吉利品牌中分離，只是整個產(chǎn)品體系更長一些。而領(lǐng)克、沃爾沃的定位類似于大眾集團(tuán)的奧迪。林杰補充道：“新定位的推出是為了吉利品牌進(jìn)一步上升，我們也認(rèn)為中國星系列是將要和合資品牌競爭的。”

除了定位的創(chuàng)新，在“中國星”系列上，吉利這家企業(yè)的開放性、機制靈活性也再一次得以展現(xiàn)。林杰稱他們在經(jīng)營過程中會隨時調(diào)整組織來應(yīng)對市場競爭的環(huán)境和改變，比如上半年吉利對營銷體制進(jìn)行了調(diào)整，目的就是把“中國星”系列打造好，雖然這一產(chǎn)品系列沒有作為獨立品牌打造，但也有專門的事業(yè)部來負(fù)責(zé)，而且未來還會針對該系列進(jìn)行服務(wù)提升，發(fā)布星服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

對于自主品牌而言，打造一個高端系列并不容易，不過林杰在營銷一線摸爬滾打多年，已經(jīng)摸索出一套方法：“我們要求接下去的營銷工作從市場端、營銷端、用戶、渠道全面打通，不能獨立做一件事情。”

吉利“中國星”系列的一大共同點是CMA架構(gòu)，這為星越L打造了一個“好底子”，比如全系標(biāo)配Drive-E系列2.0TD發(fā)動機，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配可靠性高、換擋平順的愛信8AT變速箱，以及國內(nèi)首發(fā)博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速7.7 秒，百公里制動37.37米等等，實現(xiàn)對標(biāo)豪華品牌的機械表現(xiàn)。

“作為引領(lǐng)者，歸根結(jié)底還是取決產(chǎn)品技術(shù)是不是有領(lǐng)先性。”林杰認(rèn)為，產(chǎn)品是吉利作為行業(yè)第一的基石。星越L是吉利汽車品牌和產(chǎn)品價值的一次越級提升。他對這款車的產(chǎn)品力非常自信：“星越L越級配置加持，產(chǎn)品價值達(dá)30萬級，遠(yuǎn)超大眾途觀L、本田CR-V、豐田RAV4榮放等強勢合資品牌主流SUV，具備全面顛覆中國SUV市場的實力。”以星越L的定價來說，這意味著用戶從感知上可以獲得10萬以上的附加價值。

不過，當(dāng)問到星越L的對手有哪些時，林杰卻提出一個觀點：“我們內(nèi)部在說與其研究對手不如多研究用戶，還是要了解用戶的需求。”為此，吉利變得越來越開放，不僅發(fā)布了用戶共創(chuàng)品牌“我們”，不久前還首次對外開放吉利設(shè)計中心。

星越L的定價其實也是遵循同樣的邏輯。林杰透露：“吉利的車賣多少錢，真的不是我們決定的，是隨著品牌成長決定的，如果吉利品牌的用戶能夠接受吉利品牌旗下更高端的產(chǎn)品，我們就應(yīng)該做。”如今，吉利把更多定義產(chǎn)品和服務(wù)的權(quán)力交給用戶，也是想形成“選世界一流好車，認(rèn)準(zhǔn)CMA就對了”的用戶自豪感。

在星越L近3萬的訂單中，其中25%都是吉利老用戶，還有不少是博越用戶。林杰認(rèn)為這是吉利用戶對本品牌的置換愿望特別強烈。如今，國人對自主品牌越來越自信，對于吉利品牌向上可謂天時地利人和。

雖然沒有“對手”，但在吉利內(nèi)部，一直有一種“對標(biāo)文化”—挑戰(zhàn)業(yè)內(nèi)最高的標(biāo)準(zhǔn)、用最好的表現(xiàn)成就更好的吉利。星越L的開發(fā)也是基于此，林杰表示：“我們核心是要與合資品牌去競爭，做大做強中國品牌整體市場份額。”

在吉利的規(guī)劃中，星越L扮演著“顛覆者”的角色。這也是“中國星”系列的任務(wù)，去年，星瑞以“中國家轎顛覆者”的名義橫空出世，打破用戶對合資品牌制定家轎標(biāo)準(zhǔn)的長期妥協(xié)；今天，星越L也喊出了重新定義SUV新標(biāo)準(zhǔn)的口號。

隨著“中國星”系列的推出，也意味著這吉利汽車邁入4.0架構(gòu)體系造車時代，據(jù)統(tǒng)計，CMA車型占其上半年銷量總額25%。未來吉利的目標(biāo)是把CMA車型份額占比提升到30%以上。

不過， 由于星越L對芯片無論是算力還是數(shù)量的要求都更高，目前全球芯片短缺危機仍然沒有解決，因此交付可能會存在挑戰(zhàn)。不過吉利也為此推出了相應(yīng)的用戶權(quán)益，符合條件的用戶可享受一定的等候補貼。同時林杰保證，“芯片保供方面，星越L絕對是第一序列。”

作為第一，就是要“想常人之不敢想，做常人之不敢做”。這是吉利推出星越L的核心出發(fā)點。

不過，星越L要想做“顛覆者”，這必然是一場硬仗。通過與林杰的交談，可以看到，吉利已經(jīng)做好了全面的考慮，得益于CMA架構(gòu)的加持，營銷機制的調(diào)整以及用戶共創(chuàng)等，星越L是有足夠的實力去向這一目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。