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在駕校都學(xué)不到的安全駕駛理念 廣汽本田是怎樣詮釋的？

隨著科技的發(fā)展，在中國(guó)智能汽車發(fā)展的日趨完善下，各大車企在汽車安全方面不斷努力，駕駛輔助系統(tǒng)越來(lái)越普及并應(yīng)用到汽車當(dāng)中。然而有人提出疑問(wèn)，既然駕駛輔助系統(tǒng)越來(lái)越全面了，駕駛技術(shù)的好壞還重要嗎？答案是肯定的。請(qǐng)記??！駕駛輔助系統(tǒng)僅僅是輔助，掌握駕駛技術(shù)仍然是每位駕駛者必備且需要提升的技能。

要掌握過(guò)硬的駕駛技術(shù)，安全駕駛理念絕對(duì)是少不了的，雖然大家在學(xué)車的時(shí)候，教練或多或少都會(huì)提及到，但是等你獨(dú)自上路的時(shí)候，對(duì)于安全駕駛的學(xué)問(wèn)才算是真正開(kāi)始領(lǐng)悟。為此，廣汽本田于2007年正式發(fā)布了“為了所有人的安全”企業(yè)安全理念，并啟動(dòng)廣汽本田安全中國(guó)行項(xiàng)目，意在通過(guò)打造安全駕駛教育平臺(tái)，向社會(huì)推廣安全駕駛理念和行為。

● 廣汽本田的安全中國(guó)行究竟是啥？

目前，廣汽本田安全中國(guó)行通過(guò)舉辦安全駕駛體驗(yàn)營(yíng)、道路安全創(chuàng)新大賽等活動(dòng)，將安全公益覆蓋至車主、媒體、學(xué)生以及汽車從業(yè)人員等群體，通過(guò)理論與實(shí)操課程訓(xùn)練、安全城市論壇、安全駕駛培訓(xùn)、安全技術(shù)戶外展示、高校安全主題巡展、靜態(tài)展示+動(dòng)態(tài)試駕等豐富的課程形式，培養(yǎng)他們的安全駕駛理念與技能。

安全駕駛體驗(yàn)營(yíng)是廣汽本田安全中國(guó)行的核心內(nèi)容之一，依托廣汽本田喜悅安全駕駛中心專業(yè)的場(chǎng)地條件及完善的安全駕駛培訓(xùn)體系，來(lái)切實(shí)提高駕駛員的安全駕駛意識(shí)與技能，迄今已培訓(xùn)了超5萬(wàn)名駕駛員，為推動(dòng)道路交通安全事業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。

道路安全創(chuàng)新大賽是廣汽本田安全中國(guó)行的核心項(xiàng)目之一。2021年6月，廣汽本田安全中國(guó)行·第二屆道路安全創(chuàng)新大賽正式啟動(dòng)，賽事延續(xù)至11月，廣汽本田攜手極具創(chuàng)造力和行動(dòng)力的大學(xué)生，以及中汽研專家、廣汽本田技術(shù)人員、媒體大咖，針對(duì)道路安全事業(yè)發(fā)展新議題，一起思考新環(huán)境下的安全出行方案，共創(chuàng)交通“零事故”社會(huì)。

● 在安全駕駛體驗(yàn)營(yíng)里可以學(xué)到什么？

作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)專業(yè)安全駕駛中心，廣汽本田喜悅安全駕駛中心是廣汽本田推廣安全駕駛行為和理念的“根據(jù)地”之一，占地面積近1.4萬(wàn)平方米，具備模擬十字路口、多功能S型彎道、低摩擦力路面、緊急變道等培訓(xùn)項(xiàng)目，具有點(diǎn)位測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、變道檢測(cè)等多種功能，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。中心還可模擬雨霧天氣行駛路段、涉水路段、非鋪裝路段等多種場(chǎng)景，最大程度還原日常行車時(shí)可能遇到的復(fù)雜路況。

在2021廣汽本田安全中國(guó)行·安全駕駛體驗(yàn)營(yíng)里，包含了專業(yè)的安全駕駛課程和多場(chǎng)景模擬實(shí)操。首先，在傳遞安全駕駛理念方面，其強(qiáng)調(diào)在駕駛過(guò)程中不發(fā)生事故、沒(méi)有事故隱患的行為才是安全駕駛，除了日常涉及的駕駛前準(zhǔn)備、安全帶使用方式、死角認(rèn)知的基礎(chǔ)認(rèn)知外，還講述危險(xiǎn)預(yù)測(cè)和特殊天氣駕駛的重要性。

對(duì)于許多駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的朋友來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)預(yù)測(cè)究竟要怎么做呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是時(shí)刻留意路上的狀況而判斷下一步會(huì)怎樣，主要包括以下內(nèi)容：保持對(duì)危險(xiǎn)的警覺(jué)性、提高駕駛技能以及掌握安全駕駛的知識(shí)、提前了解道路信息、隨時(shí)預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況、及時(shí)有效的避免危險(xiǎn)的出現(xiàn)。而在特殊天氣駕駛時(shí)，需要保持高度的專注力、保持合適的車距/車速、合理使用燈光/操作車輛、確認(rèn)水深方可通行。

在多場(chǎng)景模擬實(shí)操環(huán)節(jié)中，除了原有的干燥路面緊急/反應(yīng)制動(dòng)、7*7移庫(kù)、非鋪裝路段體驗(yàn)、雨霧天氣體驗(yàn)、涉水路段體驗(yàn)等項(xiàng)目，還增加了360°全景影像體驗(yàn)、ABS干濕路段體驗(yàn)。其中，通過(guò)在7m*7m的有限空間內(nèi)移動(dòng)車輛，可以訓(xùn)練駕駛員操作方向盤、油門、剎車等功能的協(xié)調(diào)性，提高對(duì)車輛的控制能力。

而ABS干濕路段體驗(yàn)項(xiàng)目能直觀的了解該功能的重要程度，配備了ABS的車型能夠縮短制動(dòng)距離、保持制動(dòng)時(shí)可轉(zhuǎn)向性、增強(qiáng)制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性。與沒(méi)有ABS的車相比，后輪摩擦力被充分利用了。這是由于制動(dòng)時(shí)軸荷前移，后輪很容易抱死，而后輪抱死又會(huì)使車身非常不穩(wěn)定甚至失控，因此沒(méi)ABS的車后軸都有比例閥限制最大壓力，使前輪先于后輪抱死。所以說(shuō)，沒(méi)有ABS，后軸摩擦力是沒(méi)有被充分利用的。

此外，廣汽本田今年繼續(xù)采用“駕駛員智能駕駛分析系統(tǒng)”，依托數(shù)字科技精準(zhǔn)指導(dǎo)安全駕駛，并通過(guò)實(shí)操?gòu)?fù)練對(duì)比，有針對(duì)性地優(yōu)化細(xì)節(jié)提高安全駕駛水平。例如，通過(guò)檢測(cè)駕駛員操控車輛時(shí)的車輛車速、測(cè)試項(xiàng)目完成時(shí)間、反應(yīng)與制動(dòng)時(shí)間、剎車距離與力度等數(shù)據(jù)，生成PDF報(bào)告，科學(xué)分析駕駛行為存在的問(wèn)題及改進(jìn)要點(diǎn)。

● 廣汽本田的安全技術(shù)有哪些？

除了致力給予駕駛者培養(yǎng)道路安全意識(shí)，提高安全駕駛技能之外，廣汽本田遵循“Safety for Everyone”的理念，不但注重保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，也充分考慮對(duì)方車輛乘員以及摩托車、自行車的騎行者和行人的保護(hù)，并把先進(jìn)的安全技術(shù)逐漸應(yīng)用到旗下的產(chǎn)品上。

在主動(dòng)安全方面，廣汽本田引進(jìn)Honda的先進(jìn)科技，例如以實(shí)現(xiàn)交通“零事故”為目標(biāo)而開(kāi)發(fā)的Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，其采用了置于車輛前格柵內(nèi)部的微波雷達(dá)和置于前車窗內(nèi)的單眼攝像機(jī)兩種感應(yīng)器，極大提高了車輛對(duì)外界環(huán)境的感應(yīng)能力。此外，系統(tǒng)還具備極高的綜合信息處理能力，除感知到的外部環(huán)境信息外，系統(tǒng)還能判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)，根據(jù)這些綜合信息對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制，使車輛保持最佳車速、車間距和行車路線，從而實(shí)現(xiàn)了包括防患事故發(fā)生和避免事故傷害在內(nèi)的安全駕駛輔助功能。

在被動(dòng)安全方面，廣汽本田采用了G-CON碰撞安全、行人保護(hù)、ACE高級(jí)兼容性車身設(shè)計(jì)等核心技術(shù)，所謂“G-CON技術(shù)”，就是通過(guò)在碰撞發(fā)生時(shí)，對(duì)乘員及車輛的沖擊力（G）進(jìn)行控制（Control），不僅最大程度地降低了對(duì)乘員的沖擊，還確保了其生存空間，將傷害降至最小，廣汽本田通過(guò)全面強(qiáng)化產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)和應(yīng)用，為駕駛員提供全方位的安全保障。

寫在最后：

一直以來(lái)，廣汽本田秉承“尊重人”的企業(yè)基本理念，謹(jǐn)記汽車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，在為顧客提供品質(zhì)可靠、安全的汽車的同時(shí)，積極進(jìn)行汽車安全的普及。通過(guò)此次安全駕駛體驗(yàn)營(yíng)，可以感受到廣汽本田的安全駕駛培訓(xùn)體系與價(jià)值不斷升級(jí)，依托不斷升級(jí)的課程和配套設(shè)施，讓駕駛員在安全的條件下體驗(yàn)危險(xiǎn)場(chǎng)景，更深刻地了解和掌握安全駕駛應(yīng)對(duì)技能。目前正在興起的車輛輔助系統(tǒng)，可能并不能保障駕駛安全，甚至?xí)m得其反，說(shuō)到底，輔助終歸是輔助，即使是L3 級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)依然需要一個(gè)敬業(yè)的駕駛員，來(lái)隨時(shí)接管車輛。安全永遠(yuǎn)是人們考慮的第一要素，如果技術(shù)能夠解決人類不安全的駕駛行為，那么我們就靜待技術(shù)成熟的那一天，在此之前，“Get”到了實(shí)用的安全駕駛秘籍和駕駛技巧才是正解。