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《豪華180》評測 MINI談豪華？分?jǐn)?shù)可能并不重要

選擇MINI的人群大可分為兩種，其中占大多數(shù)的就是年輕時尚的女生，她們對于汽車來說不在乎動力、不在乎技術(shù)，只要精致好看就可以了；另外一類車主就是追求運動和純粹駕駛感受的大男孩，MINI那卡丁車般的操控絕對會讓熱愛駕駛的人愛不釋手。

但是，有沒有人因為MINI的豪華才選擇它的呢？在一臺MINI身上談豪華？看起來的確有些可笑，但是目前市場上一臺MINI Cooper S在不選裝情況下的到手價格已經(jīng)接近35萬了，“斥巨資”真的只是買了一臺“卡丁車”么？所以出于好奇，今天就讓我們看看這臺MINI COOPER S賽車手，在豪華180評測體系中能得多少分吧。

評測車型：參與本次評分體系的是2022款MINI COOPER S賽車手，官方指導(dǎo)價格為29.98萬元，由于疫情以及芯片短缺等原因造成的產(chǎn)能不足，所以目前該車并沒有優(yōu)惠，最終到手的落地價格在35萬元左右。

2022款MINI COOPER S賽車手在該項目的得分為：5分（此項滿分為10分）

點評：對于這樣一臺小車來說，35萬的落地價格確實不便宜

1、先來聊聊MINI這個品牌吧，大家認(rèn)為MINI是個豪華品牌么？我想大部分人并不這么認(rèn)為吧，但不可否認(rèn)的是MINI也同樣是一家擁有悠久歷史的品牌，并且不僅僅在國內(nèi)它擔(dān)當(dāng)著時尚個性的擔(dān)當(dāng)，同時在海外市場也同樣如此，并且在歸入寶馬集團(tuán)之后，MINI也一定程度上提升了知名度和品牌價值，但即便如此，它在豪華方面的認(rèn)可度并不高，對于MINI車主來說最常聽到的便是：呦，就這么一個小玩意兒賣那么貴吶？所以很顯然在品牌豪華感方面MINI并不占優(yōu)勢，畢竟MINI從各個方面看上去似乎都與豪華不怎么貼合。

豪華品牌（3分）

2、MINI真的不便宜，35萬區(qū)間車型的可選性已經(jīng)很高了，這個價位可以買到什么？奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系都不成問題，這樣看來買一臺MINI的性價比確實不高。但也有一點不得不關(guān)注，目前國內(nèi)新車市場中，同價位區(qū)間里能買到的兩廂三門小鋼炮也就只有MINI了。唯一，沒有競品。

價格方面（2分）

2022款MINI COOPER S賽車手在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）

點評：2022款新車整體風(fēng)格有了較大的變化，即便是MINI的忠實粉絲也需要適應(yīng)一下

1、MINI帶給人們最多的印象就是活潑可愛的造型，大量的圓形設(shè)計元素也讓不少男性車主稍顯尷尬，不過這樣的情況在2022款MINI上有所改觀，不知道是MINI廠商真的為了男性車主考慮，還是為了提前向全面純電動化做過渡，總之新車看起來要“方”了不少，少了一些圓潤，多了幾處棱角，因此相比MINI自己，在整體設(shè)計理念創(chuàng)新方面表現(xiàn)的不錯。

整體設(shè)計理念創(chuàng)新（3分）

2、科技配置方面一直都不是MINI的強項，畢竟就連大東家寶馬的表現(xiàn)也不算出色，所以你可能很難在一臺MINI上看到什么行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用首發(fā)科技配置或技術(shù)。

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

2022款MINI COOPER S賽車手在該項目的得分為：22分（此項滿分為40分）

點評：JCW運動套件加持，內(nèi)飾科技感稍有提升

2022款MINI COOPER S賽車手在外觀設(shè)計工藝方面的綜合得分為：14分

1、我相信絕大多數(shù)選擇MINI的人都是沖著它的造型，那種復(fù)古又兼顧時尚，可愛中還帶有一點酷酷的感覺很難在其它車型身上看到，也因此讓它足夠獨特和個性，并且別看MINI雖然車身尺寸很“袖珍”，但整體偏圓潤的線條讓它看上去并不單薄，反而有一種縮成一團(tuán)的緊繃感，也因此擺脫了小型車級別最尷尬的廉價感。

外觀整體設(shè)計得分（4分）

2、2022款MINI COOPER S賽車手在運動套件方面有了升級，JCW專屬運動套件成為了賽車手版本的標(biāo)配，不僅車身四周的套件更加夸張激進(jìn)，同時幾處JCW的銘牌裝飾也起到了出色的點綴效果，這也從另一個方面彌補了預(yù)算不足無法入手MINI JCW車型的遺憾。

當(dāng)然如果你是喜歡精致時尚的女性車主，還可以選擇藝術(shù)家版本車型，該車車身套件降低了一些運動感，移除了JCW標(biāo)識，前后大燈邊框也回歸鍍鉻材質(zhì)裝飾，重要的是這些變化還稍稍提升了一些車輛的豪華視覺感受。

運動套裝&豪華套裝（4分）

3、我們今天拍攝的這臺2022款MINI COOPER S賽車手采用了名為獨角獸灰的車身涂裝，配合上黑色的車身細(xì)節(jié)讓它看起來酷酷的，當(dāng)然如果你喜歡激情靚麗一點的顏色MINI也完全能夠滿足，近30種不同顏色組合的車身涂裝搭配絕對能讓你挑選一段時間。

在車身工藝方面，車漆質(zhì)感表現(xiàn)不錯，但車身各部位間的縫隙較大，我們測試過的大部分車輛前引擎蓋和后備箱的普遍平均縫隙在2.5-3mm之間，而MINI的前引擎蓋縫隙達(dá)到了4.5mm并且左右兩側(cè)還存在1mm的差值，后備箱左右兩側(cè)縫隙則均為3.5mm。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（3分）

4、在比較能體現(xiàn)一款車是否用料實在的第一視線外用料方面，MINI的表現(xiàn)還算不錯，前后輪拱內(nèi)部、引擎蓋內(nèi)部均配有隔音棉，隔音棉材質(zhì)觸感上也不錯，厚實細(xì)膩的手感符合這個價位車型應(yīng)該達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。

第一視線外做工（3分）

2022款MINI COOPER S賽車手在內(nèi)飾設(shè)計工藝方面的綜合得分為：8分

1、進(jìn)入車內(nèi)還是大家熟悉的風(fēng)格，大量的圓形設(shè)計元素依舊營造出活潑偏可愛的視覺感受，但如果你老款MINI車主或者一直關(guān)注著它，那么肯定能看出一些不同，有了全液晶儀表、全新的中控屏氛圍燈、全新電子擋把等等都讓內(nèi)飾看上去多了一些前沿的科技感，這也是2022款MINI比較重要的升級之一。

內(nèi)飾整體設(shè)計（3分）

2、2022款MINI內(nèi)飾的材質(zhì)方面表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，相比起同價位的豪華品牌車型可能略微遜色一些，大量的軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，可惜缺少了一些類似縫線的細(xì)節(jié)裝飾，所以看起來有些單調(diào)，另外賽車手版本車型的中控裝飾面板還標(biāo)配為純黑色，也缺少了一些鮮明感，整體有些壓抑。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計與材質(zhì)（3分）

3、雖然2022款MINI在內(nèi)飾加入了無邊框的全液晶儀表，并且還有中控屏幕的氛圍燈進(jìn)行氣氛的營造，但這些也只不過是同價位車型比較常規(guī)的配置，并算不上什么亮點，而且作為一款落地價格35萬，全系準(zhǔn)頂配車型的定位，該車缺少了HUD抬頭顯示、AR顯示、手勢控制等最新的科技配置。

內(nèi)飾科技氛圍（0分）

4、如果大家經(jīng)常關(guān)注MINI的論壇、車友群等就會發(fā)現(xiàn)，涉及車內(nèi)異響的情況并不在少數(shù)，我們拍攝的這臺車也未能幸免，該車剛剛行駛了2000多公里，左后窗位置便存在異響了，大家普遍反映的中控臺異響目前沒有發(fā)現(xiàn)。在車內(nèi)整體做工方面雖然看上去還算精致，但細(xì)節(jié)方面還有提升的空間。

內(nèi)飾整體做工（2分）

2022款MINI COOPER S賽車手在該項目的得分為：17分（此項滿分為30分）

點評：運動氛圍營造的非常出色，座椅支撐性表現(xiàn)優(yōu)異

1、MINI與舒適似乎永遠(yuǎn)都是對立面的存在，畢竟這是一臺注重駕駛的車輛，較硬的底盤調(diào)校很難給駕乘人員帶來舒適感，這就是所謂的魚和熊掌不可得兼吧。并且可能就是太過于追求純粹的駕駛感受（更有可能是控制成本），這樣一款35萬的車型座椅還全部為手動調(diào)節(jié)方式，一句話概括就是：簡單粗暴很原始。

賽車手版本車型的前排座椅采用了運動桶形風(fēng)格設(shè)計，翻毛皮+真皮的材質(zhì)混搭，觸感非常出色，并且反毛皮還有出色的摩擦力，激烈駕駛時能夠更好的控制駕駛者的姿態(tài)，并且座椅兩側(cè)的護(hù)翼足夠大且包裹性出色，坐進(jìn)去就很有駕駛欲望。

座椅舒適性及配置表現(xiàn)（3分）

2、MINI的方向盤秉承了寶馬旗下車型出色的手感，方向盤采用真皮包裹，手感細(xì)膩且握感粗壯充實，賽車手版本還在方向盤的下方加入了JCW的標(biāo)識，另外多功能控制按鍵也比老款車型有所提升，不過作為一款將駕駛放在第一位的車型，它的換擋撥片尺寸有點小了，黑色塑料的材質(zhì)缺乏精致感，回彈的手感也不夠干脆，這一點如果能夠改進(jìn)一下就完美了。

目前在售的MINI全系已經(jīng)換裝了全新的電子擋把，相比老款傳統(tǒng)的排擋方式科技感和手感有所提升，不過樣式方面如果能更加個性時尚一點就更好了。

方向盤與換擋形式（4分）

3、MINI的前排乘坐空間其實還可以，得益于比較垂直的A柱設(shè)計，前排頭部空間并不會太過壓抑，當(dāng)然如果你的身高超過了1米85那就另說了，另外前排橫向空間也不寬裕，不過對于一款浪漫的兩口之車也不算什么壞事。

前排空間感受（3分）

4、選擇MINI的人群還會在意空間么？答案是在意！不然怎么還會有五門版車型的推出？不過對于這臺三門版賽車手來說后排空間就忽略掉吧，僅僅是進(jìn)出后排就比較困難了，更不要說過小的空間以及很硬的底盤帶來的不適感了，對于MINI的后排來說還是放包比較合適（包也不能太大）。

后排乘坐空間以及舒適性（2分）

5、能夠看出MINI并沒有想把內(nèi)飾向豪華方面發(fā)展，不論是視覺效果還是觸感都算不上豪華，但是這些只針對設(shè)計方面，因為實際體現(xiàn)下來我們發(fā)現(xiàn)它的配置其實并不算低，所以它完全就屬于“中用不中看”的類型。

另外我們還對這臺MINI的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了測試，該車目前還算是準(zhǔn)新車的狀態(tài)，不過它并沒有PM2.5過濾、負(fù)離子發(fā)生器等配置，所以車內(nèi)還是有一些新車的異味。

車內(nèi)豪華氛圍（2分）

6、音響方面這臺2022款MINI COOPER S賽車手的表現(xiàn)比較吸引人，搭載了12揚聲器的哈曼卡頓音響，并且得益于較小的車內(nèi)空間，音響的效果顯的更加環(huán)繞飽滿。

音響系統(tǒng)表現(xiàn)（3分）

2022款MINI COOPER S賽車手在該項目的得分為：19分（此項滿分為40分）

點評：其實它的配置并不低，只是缺乏亮點

1、無邊框設(shè)計的全液晶儀表盤效果出色，雖然全液晶儀表的尺寸并不大，但界面的設(shè)計以及細(xì)膩的顯示效果卻為它增色不少，不過可以顯示的信息并不算豐富，左右兩側(cè)為固定的轉(zhuǎn)速和油量顯示，中間位置為時速的數(shù)字顯示。

儀表盤形式和功能（3分）

2、另外上邊介紹內(nèi)飾的部分我們已經(jīng)提到，該車并沒有配備HUD抬頭顯示以及AR實景影像等功能，HUD抬頭顯示支持選裝，所以這一項得分為0分

HUD抬頭顯示以及AR實景影像等功能（0分）

3、2022款MINI COOPER S賽車手搭載了一塊8.8英寸的中控液晶觸摸屏幕，尺寸方面不占優(yōu)勢，但界面設(shè)計上卻保留了時尚的風(fēng)格，并且有了一圈12色漸變氛圍燈的裝飾后，整體中控臺控制區(qū)域看起來還挺時尚動感的。

在操作感受方面，車機系統(tǒng)足夠流暢，整個體驗過程中沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，并且除了觸摸的方式進(jìn)行操控之外，還可以通過控制按鈕進(jìn)行操作，上手難度也不高，稍稍適應(yīng)熟悉一下即可。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分）

4、該車配備了車聯(lián)網(wǎng)功能，車機系統(tǒng)中支持小程序的安裝和使用，在體驗過程中網(wǎng)速和小程序的響應(yīng)速度也都不錯。不過小程序的種類和可選性還不夠豐富。另外該車并不具備OTA升級更能。

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級（3分）

5、該車在語音控制方面的表現(xiàn)并不出色，甚至有些過時了，系統(tǒng)僅支持多媒體系統(tǒng)和電話的控制，這樣的表現(xiàn)放到現(xiàn)在確實有點拿不出手了。

語音控制與豐富程度（2分）

6、手機鑰匙方面，該車支持遠(yuǎn)程啟動功能，并且通過手機端APP還可以實時查看車輛位置與狀態(tài)，實用性方面表現(xiàn)不錯。

手機鑰匙及遠(yuǎn)程操控（3分）

7、2022款MINI COOPER S賽車手僅提供了定速巡航功能，并且主動安全配置表現(xiàn)也不夠好，諸如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等等一系列的配置均沒有配備。

智能自動駕駛及主動安全配置（2分）

8、被動安全方面的表現(xiàn)也比較一般，配備了前排氣囊、側(cè)氣簾、后排氣簾，但并沒有如膝部氣囊、安全帶氣囊、預(yù)防性安全系統(tǒng)側(cè)碰保護(hù)功能等等高級的亮點配置。

被動安全配置（3分）

2022款MINI COOPER S賽車手在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）

點評：提供三種選裝套餐

1、MINI全系車型并不提供諸如保時捷、勞斯萊斯等支持的高端定制服務(wù)，因此該項得分為0分。

高端定制服務(wù)（0分）

2、2022款MINI COOPER S賽車手支持三種選裝套餐，溫暖套裝價格為5000元，包括方向盤以及前排座椅加熱；泊車套裝價格為6000元，包括后視攝像機、前后駐車距離警報器、自動駐車；進(jìn)階型互聯(lián)車型套餐價格為10000元，包括MINI互聯(lián)出行服務(wù)、遠(yuǎn)程智能操控、MINI平視系統(tǒng)、前排手機無線充電等。

選裝配置豐富程度（3分）

2022款MINI COOPER S賽車手在該項目的得分為：19分（此項滿分為30分）

點評：享受人車合一的操控感受

1、2022款MINI COOPER S賽車手搭載了一臺B48A 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，從數(shù)據(jù)上來看并不算很激進(jìn)，但是別忘了，這臺MINI的整備質(zhì)量僅為1278kg，官方給出的0-100km/h加速時間為6.1秒。另外相比老款車型，2022款MINI還換裝了一臺7速雙離合變速箱，換擋速度方面有些許提升。

但是以上不論是數(shù)據(jù)參數(shù)還是6.1秒的破百成績，可能都算不上有什么驚喜，畢竟同樣的水平還可以選擇高爾夫GTI，但要知道高爾夫GTI的售價可比它便宜多了。

動力系統(tǒng)、變速箱形式（3分）

2、2022款MINI COOPER S賽車手前懸架類型為麥弗遜獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，并且還配備了可軟硬調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸架功能。

底盤系統(tǒng)（4分）

3、目前在售的MINI全系車型均為前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，并不提供其它選擇。

驅(qū)動系統(tǒng)（2分）

4、關(guān)于這臺2022款MINI COOPER S賽車手駕駛感受方面，主要有兩點值得大家關(guān)注，首先是好駕馭、易上手，在普通模式下，它的油門踏板響應(yīng)并沒有特別靈敏，而是盡量表現(xiàn)出平順跟腳的效果，除非深踩油門，否則想在城市中安逸的慢慢開也不成問題，不用擔(dān)心太過激進(jìn)戰(zhàn)斗而時刻緊繃。

當(dāng)然如果你想體驗這臺“卡丁車”的全部實力就還可以選擇運動模式，該模式下發(fā)動機轉(zhuǎn)速會進(jìn)行保持在較高的位置，并且油門踏板非常靈敏，很輕的動作都能讓發(fā)動機咆哮起來，迅猛的提速配合靈活的操控感，以及身后排氣的轟鳴，此時它就是那個稱職的大玩具。

駕駛感受（4分）

5、這臺2022款MINI COOPER S賽車手的表現(xiàn)油耗為8.4L/100km，我們也體驗了它的高速油耗，最終為6.4L/100km，這個表現(xiàn)相比老款車型更加出色（老款MINI COOPER S的油耗在9-10L/100km），相信這與換裝了7速雙離合變速箱的關(guān)系密不可分。

能耗表現(xiàn)（3分）

6、靜謐性？如果放在其它車上測試的數(shù)據(jù)可以很直觀的代表它NVH方面的表現(xiàn)，但MINI是個個例，每一腳油門身后帶來的排氣聲浪不正是選擇它的人們所追求的么？所以它確實很吵，但也很有趣。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分）

2022款MINI COOPER S賽車手在該項目的得分為：1分（此項滿分為10分）

點評：2025年后全面純電動化，喜歡的抓緊了

1、目前在售的MINI全系均沒有配備新能源輕混技術(shù)，并且估計未來再次改款也不會有增加了，畢竟根據(jù)此前寶馬集團(tuán)公布的未來規(guī)劃來看，2025年后MINI將成為一個純電動汽車品牌，燃油版車型將停產(chǎn)停售，所以喜歡的朋友們抓緊最后的機會盡快入手吧。

新能源技術(shù)（0分）

2、MINI在內(nèi)飾可再生環(huán)保材料方面的表現(xiàn)還不錯，比如賽車手版本車型均采用了大量的反毛皮對座椅進(jìn)行包裹，進(jìn)一步減少真皮材料的使用，不過MINI之前曾表示未來車內(nèi)內(nèi)飾會采用再生材料進(jìn)行打造，但目前還沒有開始使用。

可再生環(huán)保材料的應(yīng)用（1分）

最后我們來看看2022款MINI COOPER S賽車手在“豪華180”豪華評分體系的總分是多少：

豪車事“豪華180”豪華指數(shù)評分體系簡介：

“豪華180”豪華指數(shù)評價體系是全國首個專注于汽車豪華質(zhì)感水平的評價體系。目的是以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量市面上的主流車型，客觀有效地對一輛汽車的豪華質(zhì)感做出評價，讓消費者更加快速、直觀地認(rèn)知該車在豪華質(zhì)感方面所能達(dá)到的真實水平。

“豪華180”豪華指數(shù)評價體系共從8個大項考察車輛的豪華質(zhì)感，分別是：品牌與價格、創(chuàng)新與科技、設(shè)計與工藝、智能與安全、個性與定制、性能與操控、舒適與氛圍、環(huán)保與可持續(xù)。每個大項中又細(xì)分出若干小項，以期達(dá)到完整全面的覆蓋。評價體系的各細(xì)分項都有相應(yīng)分?jǐn)?shù)，總分180分。

考慮到主觀體驗在豪華質(zhì)感評價方面的不可或缺性，評價體系還專門設(shè)置了主觀評價項目，以期使結(jié)論的維度更加完整和人性化。

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款MINI COOPER S賽車手在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為：88分，屬于不夠豪華（90分以下）的標(biāo)準(zhǔn)。

MINI COOPER S賽車手并沒有在豪華180評測體系的得分上給我們帶來驚喜，但是它依舊值得推薦給大家，雖然豪華感和科技配置還有待加強，不過它在最擅長的外觀和駕駛感受上表現(xiàn)非常出色，這絕對是一臺讓人越開越喜歡的小車，也絕對是一臺能讓人忽略它種種不足的“大玩具”。

MINI絕對是一臺讓人愛到發(fā)狂或避而遠(yuǎn)之的獨特車型，對于那些不能接受它底盤硬、排氣吵、空間小的人們，喜愛它的人只會淡然一笑，大有“別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿”的態(tài)度，但轉(zhuǎn)過身后些許的遺憾也會不由的發(fā)自心底，誰不希望自己的愛車完美無缺呢？從本次的“豪華180”體驗也能感受到，MINI可以提升的方面還很多。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：

MINI在我們豪華180評測體系中得分不高，這是意料之中的。畢竟它從來不主打奢華的材質(zhì)和精細(xì)的做工，而是以傳奇的歷史和個性的設(shè)計贏得年輕人的青睞。其實豪華的含義是多種多樣的，并非只有鋪張地堆砌材料和配置這一條路可走，還有更多的方法使自己的品牌變得更加有價值，MINI就是個好例子。