上汽大眾ID車型銷量翻倍!市場將迎來新一輪排位賽
對大眾、豐田、本田三大頭部外資品牌而言,國內(nèi)電動車市場一直關山難越,市占率最高的大眾上半年也僅在中國銷售了18,285輛純電動車,進入other陣營。7月22日,大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,預計ID系列電動汽車下半年將在中國市場顯著回升,希望年底在中國銷售8-10萬輛ID系列電動車。
這個極高的目標意味著大眾電動車在中歐市場嚴重分化的現(xiàn)象,或?qū)⒃谙掳肽暧瓉硇┰S改變(在消費理念更成熟的西歐市場,大眾品牌二季度以碾壓性優(yōu)勢力壓特斯拉登頂)。剛剛過去的7月份,南北大眾ID.車型的銷量有了顯著的提升。日前,網(wǎng)上車市從上汽大眾官方獲悉,剛剛過去的7月份上汽大眾ID.4 X、ID.6 X終端銷量環(huán)比翻倍猛增,達到了3,009輛,創(chuàng)下單月新高。
大眾品牌純電動車二季度在德/法/英等西歐國家奪冠,ID.4成為最暢銷SUV
具體來看上汽大眾這份成績,盡管3,009輛的數(shù)據(jù)依然談不上爆款,但相較6月份已經(jīng)實現(xiàn)了翻倍式的環(huán)比增長,對志在實現(xiàn)電動車市場地位和燃油車持平的大眾品牌來講,算一個不大不小的驚喜。另外值得注意的是,上汽大眾ID.4 X七月份2000輛+的銷量已經(jīng)反超新勢力爆款單品小鵬G3。
而隨著時間推移,更早進入市場的純電動品牌紅利將逐漸消散。回過頭看7月份整個純電動車市場(起售價10萬元+),平靜之下已經(jīng)開始暗流涌動,新勢力老三小鵬成功反超蔚來,異軍突起的大眾品牌則以6千輛+(南北大眾均超3,000輛)的數(shù)據(jù)位列10萬元+電動車市場第6名,與上述主流品牌差距不斷縮短。
當然這還只是ID家族上市不足半年情況下實現(xiàn)的,如果按這個勢頭繼續(xù)保持高速增長,接下來5個月大眾品牌將銷售超過5萬輛ID電動車,也就是單月平均銷量將超過1萬輛,這樣的成績或?qū)⒆尨蟊娍待R廣汽埃安、蔚來、小鵬,成為中國市場排名前列的電動車品牌(起售價10萬元+)。
接下來,上汽大眾在產(chǎn)品、營銷、渠道等方面還將繼續(xù)前進。以產(chǎn)品為例,除了主打年輕三口之家的ID.4 X,以及主打大空間的ID.6 X,針對城市小資群體的ID.3也即將上市發(fā)布。渠道方面,目前采用代理制銷售模式的大眾品牌ID代理商將擴展至572家,對一、二、三線城市實現(xiàn)飽和式覆蓋。另外,為了更好地提升品牌服務運營質(zhì)量,上汽大眾打造ID.品牌專屬運營團隊,通過打通“品牌-用戶-終端-服務”四個核心環(huán)節(jié)更好地服務消費者。
市場格局的悄然改變,意味著純電動車市場將迎來新一輪的排位賽,而隨著未來2-3年供給側(cè)的持續(xù)豐富,明年開始市場將真正地進入到“淘汰賽”階段。屆時,產(chǎn)品線更豐富、體系能力更強、渠道更穩(wěn)固的上汽大眾的后發(fā)優(yōu)勢將逐步凸顯。
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