Model 3撞公交后續(xù):“不排除駕駛員誤操作可能”
今年7月,深圳一輛特斯拉Model 3與前方的一輛公交車發(fā)生碰撞。據(jù)車主回憶,在路邊等待乘客上車后,準(zhǔn)備起步時,車輛突然加速與路邊石墩相撞,隨后剎車無果,撞上前方公交車。近日有消息稱,特斯拉針對該起事故出具了發(fā)生事故時的數(shù)據(jù)檢測報告,但車主似乎對此并不認(rèn)可。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的數(shù)據(jù)檢測報告顯示,事故車輛在進(jìn)入“hold”模式后,由于駕駛員踩下油門踏板,車輛隨即出“hold”模式,隨后起步加速,并發(fā)生第一次碰撞(預(yù)計為車主描述中的碰撞石墩)。之后系統(tǒng)并未檢測到駕駛員踩下制動踏板,車輛隨即發(fā)生第二次碰撞(預(yù)計為車主描述中的碰撞公交車),同時段內(nèi)檢測到制動踏板被踩下,隨后車輛靜止。檢測報告中顯示,“不排除駕駛員踏板誤操作的可能”。
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8萬起
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11.29萬起
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12.79萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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8.49萬起
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10.86萬起
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12.99萬起
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42.79萬起
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8.18萬起
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8萬起
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8.49萬起
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8.18萬起
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8.79萬起
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8.99萬起
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7.38萬起
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6.79萬起
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8.39萬起
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0萬起
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4.89萬起
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8萬起
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11.29萬起
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12.79萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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8.49萬起
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10.86萬起
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12.99萬起
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11.98萬起
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11.68萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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32.18萬起
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17.49萬起
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17.98萬起
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29.99萬起
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22.49萬起
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33.48萬起
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29.69萬起
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16.45萬起
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42.79萬起
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43.99萬起
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3. 奔馳E級(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片44.82萬起
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37.98萬起
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29.69萬起
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44.72萬起
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7. 寶馬5系(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片43.39萬起
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50.68萬起
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48.88萬起
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25.58萬起
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91.9萬起
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78.98萬起
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96.26萬起
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99.8萬起
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847萬起
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58.98萬起
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207.68萬起
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87.8萬起
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63.18萬起
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85.88萬起
