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關(guān)于全新路虎·攬勝極光L，你必須知道的6件事

不可否認，在中型SUV中，全新路虎·攬勝極光憑借比轎跑SUV更有味道的設(shè)計絕對是一款在路上能讓人多看幾眼的漂亮車。我有個朋友也是被這款車的顏值所征服，但遲遲沒有出手，究其原因，就是對后排空間不滿意……因為空間的問題算是 “硬傷”，無法將就，所以他暫時選擇持幣待購。

現(xiàn)在我告訴他可以考慮出手了，后排空間的問題官方終于出面因地制宜的解決了！而且解決的還不止“一點點”！但對后排舒適性的標準相信各位小伙伴的要求也不一樣，那么加長后的全新路虎·攬勝極光L，后排整體表現(xiàn)究竟如何？除了空間之外還有什么可關(guān)注的地方？你必須要知道以下這6件事！

1、軸距加長，后排空間表現(xiàn)究竟如何？

既然后排空間是制約很多喜歡全新路虎·攬勝極光小伙伴們最終購車的主要因素，咱就直奔主題看看加長后的腿部與頭部空間究竟怎么樣。從賬面數(shù)據(jù)來看，L版的全新路虎·攬勝極光軸距加長了160mm，算是加的比較長的了，加長后的軸距達到了2841mm。使得后排乘客的腿部空間由標準軸距的859mm提升至1015mm，這超過1m的腿部空間其實是可以了！

實際乘坐感受與空間感來看，首先，上下車的姿態(tài)更優(yōu)雅了，落座更輕松。正常坐姿下，膝蓋距前排座椅擁有超過2拳的距離。如果想來更舒服的“北京躺”狀態(tài)，可以通過后面車門兩側(cè)扶手上部的按鍵向后電動調(diào)節(jié)7度的靠背角度（前傾為5度），調(diào)節(jié)范圍還是很大的。

然后就可以枕著長軸距車型專供的飛翼式可調(diào)頭枕，胳膊放在后排真皮包裹的豪華中央扶手上，輕松完成“北京躺”，這種姿態(tài)下，腿距離前排座椅還有一定空間。這時候，配合私密玻璃，閉目養(yǎng)神或者小睡一會都是沒問題的。

總體來看，加長軸距的后排腿部空間我很滿意，由A柱開始，“極速”下壓的車頂拉長后，也并沒有讓頭部空間難受，也并不局促。標準軸距后排空間小的問題在我看來一次性解決，讓“小”路虎也帶來了“大享受”！

看似有點小的后車窗，其實是基本能完全下降的。

采光面積高達0.82平米的全景天窗，可以讓車內(nèi)擁有很好的開陽感，美中不足的是可開啟面積沒有達到心里預(yù)期。

四門采用全皮革包覆內(nèi)飾門板

2、空間是比較完美了，就沒有不足嗎？

全新路虎·攬勝極光L的后排空間確實是比較完美了，一番體驗后我也發(fā)現(xiàn)了一些功能也有提升的空間。首先說靠背角度調(diào)節(jié)的順滑程度，略顯生硬，而且調(diào)節(jié)噪音方面感覺比前排座椅大些，如果調(diào)節(jié)順滑程度與前排座椅一致更佳。

此外，后排座椅兩側(cè)與車門接觸的位置為硬質(zhì)塑料，夏天穿短袖胳膊接觸不是很舒服。座椅舒適性不錯，但坐墊靠近靠背的位置在軟一些就好了。

雖然在后排空調(diào)出風(fēng)口上部設(shè)計有一個放置手機的凹槽，看似很像無線充電位，但是并沒有充電功能，如能增加就更完美。當然，同級其它車型后排也基本沒有配備無線充電功能。

三區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)后區(qū)雖然能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量，但其實沒有直接設(shè)計一塊顯示屏那么直觀。其余方面，表現(xiàn)都還不錯。

后備箱夠用，但在同級車型中并不算大，第二排座椅不能完全放平。整體空間在同級車型中不占優(yōu)勢，如果不滿載遠行的話也夠用的。

3、車變大了，那豪華感是否有提升？

加長版的全新路虎·攬勝極光L其實是中國專供車型，除了加長軸距以及增加了一些針對后排乘客舒適性的設(shè)計之外，其它方面與此前已經(jīng)國產(chǎn)的第二代全新路虎·攬勝極光并沒有大不同，主要區(qū)別在于對后排舒適感的營造上。

雙手握著細膩的豪華溫莎打孔觸控式真皮方向盤，環(huán)顧四周，內(nèi)飾整體設(shè)計簡潔、沒有多余的線條，是我喜歡的風(fēng)格。此外，真皮、鍍鉻裝飾等隨處可見，豪華質(zhì)感到位。

時下流行的大屏當然不會缺席，而且一下安排了3+1塊。雙10.2英寸高清觸控屏（上屏可旋轉(zhuǎn)）+12.3英寸交互式全液晶儀表盤+二代高清全彩平視顯示系統(tǒng)實現(xiàn)多屏聯(lián)動。要質(zhì)感有質(zhì)感，要科技感有科技感，都安排完了！

4、車機系統(tǒng)好用嗎？

10.2英寸高清觸控屏角度可以多級調(diào)節(jié)，角度調(diào)整至最低會有些反光看不清，還是保持直立狀態(tài)較好！

當下的豪華座駕，如果車機系統(tǒng)不好用、不好玩那真是少了很多樂趣。全新路虎攬勝極光L搭載了全新的 InControl OS 2.0 系統(tǒng)，界面設(shè)計很簡潔，里面90%的常用功能，最多也就點擊兩次就可以找到，用著不會煩，整體反應(yīng)速度也不錯。在夏季暴曬的陽光下，亮度依舊沒有問題。這套系統(tǒng)通過SOTA軟件在線升級可以實時更新多款車載APP應(yīng)用，如果你還是想將自己的手機投屏，那也安排了比較實用的手機Carplay和Carlife功能。

空氣質(zhì)量方面，此次試駕的是新車，是聞不到所謂的“新車味”的，很多小伙伴所不知道的是，全新路虎攬勝極光L內(nèi)飾材料，使用了很多可循環(huán)利用的環(huán)保材料，就這點，可以點贊。

值得一提的是，不分高低配置，全系標配帶PM2.5過濾器的負離子空氣凈化系統(tǒng)。如有需要，可以通過中控屏實時查看車內(nèi)外PM2.5指數(shù)，讓健康一路隨行。

內(nèi)飾豪華感不錯，大屏也不少，那一套好音響自然不可缺。高配車型配備MERIDIAN(英國之寶),高端音響系統(tǒng)，效果很震撼，語言的描述都顯得蒼白、需要親身體驗。友情提示：在好的音響系統(tǒng)，沒有優(yōu)秀的音源也是發(fā)揮不了其應(yīng)有的效果的!音源非常、非常重要！

上文提及的3+1塊屏的+1塊屏在哪里呢？這塊屏就是高清超廣角流媒體后視鏡，相比傳統(tǒng)的物理鏡片能有效擴大后方視野范圍，相當于車后方擁有了與在前排駕駛視線范圍幾乎相同的視野，這塊屏功能雖沒有那么多，但重要性更高。

攝像頭巧妙的與天線融為一體，通過優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計，下雨天也可以讓雨水“繞”開攝像頭。

買車送手表：全新路虎攬勝極光L帶高清OLED觸摸屏的第二代智能鑰匙手環(huán)。

很多小伙伴所不知道的是，全新路虎攬勝極光L“買車送手表”！這個手表其實是一個第二代智能鑰匙手環(huán)，配備高清OLED觸摸屏，通過觸摸屏可方便的實現(xiàn)遙控解鎖車門及后備箱，并支持無鑰匙進入和啟動車輛。這個智能鑰匙手環(huán)，支持40米防水深度，也可以理解為一個運動手表，帶在手上，同款的少！

說了很多優(yōu)點，再說說我認為的不太方便之處。前排設(shè)計有2個杯架，如果杯架都放了水杯或者水瓶，手機就只能放到中控臺下部的無線充電位。

如果杯架都沒被占，手機可以放杯架中或放到可拆卸的隔板上。出現(xiàn)杯架與手機“不可兼得”的情況就要自己考慮“得失”了！友情提示：開車切勿看手機，安全駕駛第一！

5、軸距加長160mm，身材看著還那么好嗎？

全新一代的路虎攬勝極光設(shè)計之初并不是加長版，后續(xù)為了適應(yīng)中國消費者的用車習(xí)慣，加長了160mm，那身材看上去會不會沒有那么好了？畢竟此前有很多國產(chǎn)后加長造型失敗的例子。

單看側(cè)面，如果不說這款新車是加長版，相信很多小伙伴不一定能看出來，身材依舊沒有“走形”，最明顯的標識就是后門上部的“L”，暗示著你，我是“PLUS版”。

標準軸距車型

配備R-Dynamic運動車身套件

作為攬勝家族的年輕的一員，好看依舊是最大賣點！新車相比上一代車型并沒有顛覆經(jīng)典的設(shè)計，以前那種感覺還在，但顏值再次提升！既然是全新路虎攬勝極光L，就要符合攬勝家族的特征。

標志性的前格柵面積加大30%與“大哥”攬勝同款，配合中國市場獨有的全新StarLite高級灰外觀飾件，同級獨有的懸浮式車頂以及與車身設(shè)計融為一體的高級灰尾燈，帶給你的是煥然一新的感覺。猶如見到了一位好久沒見的帥哥，心里的聲音是：更帥了！身材更好了！

細節(jié)方面，時下流行的隱藏式門把手安排上了，還是電動的。

6、車長了也重了些，開起來如何？

全新路虎·攬勝極光L軸距一下加長了160mm,車重自然增加，整備質(zhì)量達到了2010kg，比非加長版重了100斤左右。車重增加，動力沒變，那開起來會不會有一點點動力不足呢？

試駕的車型為P250（高功率），P200為低功率，搭載了代號為PT204的2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大輸出249馬力、最大扭矩365牛·米，9AT變速箱與全時四驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)服役，值得一提的是，變速箱更換了新的液力變矩器。

路虎家族獨有的高進氣口

實際駕駛感受來看，整備質(zhì)量超過2噸的“小虎”起步還挺猛的，持續(xù)加速較為輕松！在市區(qū)常用的起步到80km /h左右的速度區(qū)間，動力表現(xiàn)是值得肯定的，感覺不出來多的100多斤對動力方面有什么明顯影響。但從百公里加速時間官方數(shù)據(jù)來看，長軸距版車型百公里加速時間為8.2秒，比標準軸距車型慢了0.2秒。

變速箱更換了新的液力變矩器，想努力做到平穩(wěn)的快，但換擋的總體工作態(tài)度有點類似“打卡員工”的感覺，能盡快的完成工作，雖然挑不出什么問題，但是對工作少了一些激情，如持續(xù)“激勵”就會表現(xiàn)出不滿的情緒，壓力太大，工作就沒有那么順暢連貫了……

方向盤的路感方面，能明顯感覺是偏重舒適性，得益于隨速轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)，在各速度區(qū)間有著略不同的手感，低速輕、高速穩(wěn)是可以實現(xiàn)的。但手感的變化也會有一點點過度的不順暢，總統(tǒng)感覺還好，屬于適合在城市中駕駛的手感，相信絕大部分小伙伴會滿意。

加長一定會操控性有影響嗎？肯定會有，但最終評判標準是能不能感受得出來。在城市中駕駛，長軸距車型與標準軸距車型駕駛感受并沒有明顯差別，剎車的腳感也很線性、非常給力。作為路虎家族的“小弟”車型全新路虎·攬勝極光L有著其它路虎車型比擬不了的靈活性。加長后，官方針對減震器進行了偏向舒適性的調(diào)校，實際駕駛感受來看，懸架整體的表現(xiàn)還是偏硬朗，對路面細小的起伏過濾程度有限，尤其是坐在后排，硬朗的感覺更為明顯，“運動感”大于舒適感。

此外，在城區(qū)以及郊區(qū)高速路上行駛，全新路虎·攬勝極光L并不安靜。我原本以為是底盤隔音材料用的少，經(jīng)過我的仔細觀察，前后輪拱內(nèi)、底盤均采用了大面積隔音板覆蓋，雖然官方?jīng)]有強調(diào)在車內(nèi)采用了多少隔音材料，但估計應(yīng)該不少，最終為何車內(nèi)感覺沒有那么安靜，目前我還沒有找到答案。

智能輔助駕駛方面，除可以實現(xiàn)自動緊急制動、車道保持、駕駛員疲勞監(jiān)測等功能之外。我覺得如下的幾個功能在日常城市駕駛中最為實用：帶 3D 影像的360度全景攝像頭、倒車廣角偵測并帶自動剎車功能、車尾碰撞預(yù)警、開門防撞安全警示功能相當于在車后方視線盲區(qū)增加了“第三只眼”，能最大程度的降低與非機動車以及行人發(fā)生交通事故的可能！

全新路虎·攬勝極光L是為城市而生的，但別忘了TA還是一輛路虎，路虎品牌引以為豪的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（ATRS）和全地形進程控制系統(tǒng)（ATPC），當然也不會缺席！系統(tǒng)設(shè)定有：泥沼/車轍、草地/砂礫/雪地、沙地等多種地形的自動駕駛模式，讓“小路虎也可以擁有大草原”。遺憾的是本次并沒有去野地試試這款加長版全新路虎·攬勝極光L的實力，相信有這套專業(yè)系統(tǒng)的加持，會讓旅途有更多種可能。

結(jié) 語：

如果就論全新路虎·攬勝極光L這款車加長是對是錯，我覺得肯定是對的，一切為了適應(yīng)中國大多數(shù)消費者用車習(xí)慣的設(shè)計都是值得肯定的！但一定是所有喜歡這款車的小伙伴都說好嗎？其實也并不是，中國有一句成語叫“眾口難調(diào)”，也有一些年輕的小伙伴尤其是小情侶，其實對后排空間并沒有那么高的要求，畢竟二人世界占據(jù)多數(shù)用車時間。所以說，加長版的全新路虎·攬勝極光L加長絕對是加分項，并不是減分項目，能滿足大多數(shù)消費者的需求的改變，就是好產(chǎn)品！只是姍姍來遲而已。

以上就是加長版的全新路虎·攬勝極光L，你必須知道的6件事，看過以上內(nèi)容后，是否滿足了你對這款新車的期待呢？如果你也正在考慮入手一款豪華品牌的中型SUV，BBA的產(chǎn)品之外，可以關(guān)注下這款“大號攬勝極光”！