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哈弗呂文斌：哈弗神獸是新品類，有信心復(fù)制H6神話

【編者按】

2021成都車展正式啟幕。

作為全球主流車企新品的西部首發(fā)主陣地、中國車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季的風(fēng)向標(biāo)。而在中國剛剛平息新一輪疫情，汽車行業(yè)面臨芯片危機的大背景下，本屆成都車展匯聚全球126家主流車企，展出1600余臺優(yōu)質(zhì)新車、整車，共揭幕首發(fā)車型70款，其中全球首發(fā)新車 23 款，全國首發(fā)新車30款。呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。需求端的高速回暖給中國汽車行業(yè)注入了更強動能，賦予中國汽車人迎接挑戰(zhàn)、克服時艱的強大信心。

他們同心戮力，發(fā)揮經(jīng)驗優(yōu)勢和創(chuàng)意才華，為消費者帶來充滿想象力的展臺體驗、更多驚艷新產(chǎn)品，充分呼應(yīng)了“樂駕不凡”的車展主題。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的現(xiàn)在和未來！

以下是哈弗品牌CTO呂文斌的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：首先請給我們介紹一下本次哈弗品牌參加成都車展的具體情況。

呂文斌：哈弗品牌在這次成都車展不僅帶來了所有在售車型，還帶來了4款新車，分別是哈弗神獸、哈弗H6S、哈弗H6 Supreme+、哈弗H9-2022款。其中哈弗H6Supreme+和哈弗H6S兩款車在27日舉行的哈弗H6榮耀十周年全球粉絲慶典活動上已經(jīng)發(fā)布，哈弗神獸是首次全球公開亮相，H9是一個改款。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：哈弗H6已經(jīng)誕生十周年了，累計超過350萬用戶，您覺得這款車對哈弗品牌來說意味著什么？

呂文斌：2011年8月25日，第一款哈弗H6在長城汽車天津工廠正式上市。它的出現(xiàn)一是讓中國企業(yè)開始與合資競爭，二是滿足了用戶的需求，因為當(dāng)時的合資車都很貴，而哈弗H6的初衷就是打造一輛造型出色且人們買得起的車，把最時尚、最科技、最智能、最安全的車帶給中國用戶。2013年，哈弗品牌正式宣告獨立，哈弗H6車頭的長城標(biāo)識也因此換成了“HAVAL”。

目前哈弗H6一共歷經(jīng)三次換代，去年剛剛上市的第三代哈弗H6，基于全新的檸檬平臺打造，該平臺在去年6月份正式發(fā)布，集中了長城汽車全球研發(fā)中心最優(yōu)質(zhì)的資源，耗時5年，投入兩百億打造而成。得益于檸檬平臺，第三代哈弗H6在安全、駕駛性、動力性等方面表現(xiàn)更好，同時油耗更低。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：哈弗神獸的關(guān)注度非常高，它能否復(fù)制H6的神話？這款車有什么亮點？

呂文斌：首先我們有信心，神獸像H6一樣，是一個新品類。

我們的信心來自于它出色的產(chǎn)品力。這款車不管從外觀造型、動力、性能，還是座艙系統(tǒng)智能化程度和輔助駕駛系統(tǒng)都是全面進階和升級的，完全契合新一代的年輕人。

它的外觀時尚、硬朗，棱線更加尖銳，呈現(xiàn)動感運動風(fēng)格，內(nèi)飾豪華舒適。新車提供四種動力選擇，分別是1.5T/2.0T燃油版車型、及1.5T HEV混動版車型和PHEV插電混動版車型，動力全面升級。

同時，哈弗神獸也優(yōu)化了人機交互的體驗，重新定義了人與車之間的關(guān)系。全數(shù)字智慧座艙哈弗神獸配備了人臉識別、語音識別和手勢識別三大功能，做到“1人、1身份、1專屬ID”，提升神獸車主的專屬感、尊享感。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：從初戀到赤兔，再到神獸，哈弗品牌過去一年變化非常大，并且依托集團制定了非常清晰的品類戰(zhàn)略，目前整體進展怎么樣？它給哈弗品牌帶來了哪些新的東西？

呂文斌：首先品類戰(zhàn)略通過哈弗大狗就能看到，這款車不像以往傳統(tǒng)主流城市SUV比較內(nèi)卷，同質(zhì)化也比較嚴(yán)重。

我們通過洞察市場變化以及用戶需求，挖掘出一部分客群更個性化的需求，從造型、功能和性能做了提升。哈弗大狗一直強調(diào)「四分之三刻度座駕」的理念，定義為我的潮玩新旅伴，2.0T版本配備四驅(qū)系統(tǒng)、AT輪胎以及中央差速鎖、后橋差速鎖，另外，開發(fā)之初考慮了經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、泥地、雪地、沙地等全場景，通過對品類的分化和進化，這款車也成功獲得了很高的市場熱度。

哈弗大狗讓我們更堅信要以用戶為中心，滿足用戶差異化的消費需求，研究用戶真正需要什么，不同的人群有不同的需求，針對不同的客戶需求要打造出不同的產(chǎn)品。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：從大狗開始，新車名字都是通過用戶共創(chuàng)得到的嗎？作為長城老員工，您怎么形容長城這兩年的變化？

呂文斌：對，神獸的呼聲最高，因為一說神獸大家就想起小孩兒，現(xiàn)在是開學(xué)季，神獸歸籠，所以名字很能讓大家記住。

長城這兩年的變化可謂“翻天覆地”，不管是從組織機構(gòu)還是內(nèi)部經(jīng)營理念，甚至魏總都發(fā)生了很大的變化。這主要還是因為市場在不斷變化，我們因此進行變革，未來組織機構(gòu)也會持續(xù)去更新，比如3.0、4.0等等，還會做一些變化。