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歐拉余飛：做更愛女人的汽車品牌，芭蕾貓是“寶藏閨蜜”

【編者按】

2021成都車展正式啟幕。

作為全球主流車企新品的西部首發(fā)主陣地、中國車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季的風(fēng)向標(biāo)。而在中國剛剛平息新一輪疫情，汽車行業(yè)面臨芯片危機(jī)的大背景下，本屆成都車展匯聚全球126家主流車企，展出1600余臺優(yōu)質(zhì)新車、整車，共揭幕首發(fā)車型70款，其中全球首發(fā)新車 23 款，全國首發(fā)新車30款。呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。需求端的高速回暖給中國汽車行業(yè)注入了更強(qiáng)動(dòng)能，賦予中國汽車人迎接挑戰(zhàn)、克服時(shí)艱的強(qiáng)大信心。

他們同心戮力，發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢和創(chuàng)意才華，為消費(fèi)者帶來充滿想象力的展臺體驗(yàn)、更多驚艷新產(chǎn)品，充分呼應(yīng)了“樂駕不凡”的車展主題。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的現(xiàn)在和未來！

以下是歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：本次成都車展上歐拉品牌帶來了哪些產(chǎn)品？

余飛：除了朋克貓、閃電貓等，歐拉這次還帶來了三款新車，分別是櫻桃貓、好貓GT木蘭版、芭蕾貓。其中芭蕾貓是首發(fā)，歐拉好貓GT木蘭版在車展上正式上市，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)13.5萬元。另外黑貓、白貓也會在公眾日的時(shí)候跟大家見面。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：目前歐拉貓系列一共推出了8款車，包括黑貓、白貓、好貓、好貓GT木蘭版、朋克貓、閃電貓、櫻桃貓、芭蕾貓，這幾款車型的定位有什么區(qū)別？具體是如何布局的？

余飛：其中黑貓、白貓是A00級小車，前期的目標(biāo)人群主要是年輕女性，還有一些用戶是買來做家庭代步車，但我們現(xiàn)在對它的定義不僅是小型代步車，而是想要將這兩款車型打造成時(shí)尚單品。

再往上一層是A0級的好貓，目標(biāo)人群是精致小姐姐，年齡大概在25歲到35歲之間。另外我們也推出了好貓的GT木蘭版，在運(yùn)動(dòng)模式下可開啟彈射起步功能，零百加速時(shí)間僅為6.9秒，是同級別特別少見的一款車型。

閃電貓是一款純電轎跑，百公里加速時(shí)間僅需3.5秒，可以說是20萬內(nèi)的唯一一款，而且造型設(shè)計(jì)有很多超跑元素，比如雙拼撞色車身、躍動(dòng)車身腰線、無框車門、電動(dòng)尾翼等。

櫻桃貓是一款A(yù)+級純電SUV，造型和尺寸偏家用，配色和內(nèi)飾著重考慮女性用戶喜好，預(yù)計(jì)明年上半年上市。

再往上是B級的朋克貓，外觀非常復(fù)古，定價(jià)在20萬到25萬區(qū)間，我們稱其為“行走的藝術(shù)品”。這樣，歐拉就實(shí)現(xiàn)了從A00級到B級車細(xì)分市場的全覆蓋。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：芭蕾貓是一款什么樣的產(chǎn)品？

余飛：芭蕾貓跟朋克貓風(fēng)格相近，但尺寸不一樣；定位上跟好貓比較接近，但兩款車風(fēng)格又有差異，好貓偏運(yùn)動(dòng)，芭蕾貓則是純粹復(fù)古風(fēng)。

我們對這款車的定義是“寶藏閨蜜”，各方面都是完全按照女性用戶喜好來打造，還打造了諸多女性友好功能，比如暖男模式、女神一鍵舒享模式、乘風(fēng)破浪模式、移動(dòng)化妝間等，能夠時(shí)刻帶給你驚喜感，感受到閨蜜般的陪伴。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：歐拉出新車就跟下餃子一樣，還都是精品，怎么保持這樣的速度？

余飛：投入是第一要?jiǎng)?wù)，得益于集團(tuán)對研發(fā)的不吝投入以及研發(fā)端的高效率，我們每周、每月都會進(jìn)行新產(chǎn)品評估。

第二得益于用戶。以前用戶共創(chuàng)更多停留在營銷端，比如命名等。但我們完成組織變革后，用戶共創(chuàng)已經(jīng)介入到產(chǎn)品研發(fā)端，其中朋克貓的造型設(shè)計(jì)會在上市前進(jìn)行一次大改，就是源自用戶的反饋和建議。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：歐拉品牌已經(jīng)誕生三周年，作為品牌主理人，您有什么樣的感觸？

余飛：最大的感觸就是進(jìn)步的背后必然伴隨更大的壓力?，F(xiàn)在對我們要求變得更多了，除了銷量，還有品牌塑造以及用戶溝通。隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)充，怎么做好“全球最愛女人的汽車品牌”這一品牌定位，怎么講好每款產(chǎn)品的故事，都是更大的挑戰(zhàn)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：歐拉的定位是“全球最愛女人的汽車品牌”，那會有男性用戶嗎？

余飛：我們女性用戶占比六到七成，男性用戶也有。對于這個(gè)定位，大家也會疑問和調(diào)侃：難道歐拉完全不賣男人嗎？

在此我想解釋一下，歐拉是更愛女人的汽車品牌，但不意味就是憎恨男人的汽車品牌，這是兩個(gè)概念。我們的產(chǎn)品力雖然調(diào)性更偏向女性，但不意味著產(chǎn)品力不強(qiáng)，我們對此還是很有自信的。站在男性用戶的角度，歐拉的產(chǎn)品力也是不錯(cuò)的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：渠道方面，歐拉未來要如何布局？如何觸達(dá)更多女性用戶？

余飛：渠道布局方面，歐拉經(jīng)歷了兩個(gè)階段。最先是外部招商、內(nèi)部裂變；現(xiàn)在這個(gè)階段則是有創(chuàng)新渠道和傳統(tǒng)渠道兩條線。今年歐拉會有幾十家的商超門店開業(yè)，讓用戶能夠近距離接觸。同時(shí)歐拉也會自建直營店，目前北京的歐拉體驗(yàn)中心已經(jīng)開業(yè)，有很多新的功能和體驗(yàn)，比如“擼貓”，非常好玩；傳統(tǒng)渠道這個(gè)階段主要是提質(zhì)量、擴(kuò)數(shù)量，對店面進(jìn)行升級，未來會形成獨(dú)立的歐拉渠道體系。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：歐拉品牌在成都市場的銷售情況怎么樣？

余飛：歐拉今年在成都的銷售相比去年同期翻了一番，這次成都車展接觸下來，發(fā)現(xiàn)成都的經(jīng)銷商現(xiàn)在都是熱情高漲，干勁十足。