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海外皮卡標志性大排量動力盤點,6.2升大排V8

中國作為大排量發(fā)動機貧瘠的汽車市場,動力系統(tǒng)設計初衷都是綜合性能、舒適度、油耗等多個方面,很少有追求極致動力的大排量發(fā)動機出現(xiàn)。皮卡作為一種身形龐大的汽車產(chǎn)品,大排量發(fā)動機是其天生的最佳拍檔,奈何受制于油價、環(huán)保法規(guī)等限制,國產(chǎn)皮卡發(fā)動機基本集中在2.0升左右,時常被消費者打上“小馬拉大車”的標簽,因此福特猛禽、Ram 1500、豐田坦途等進口皮卡所搭載的大排量發(fā)動機一直是國內(nèi)車迷追捧的焦點。今天筆者就盤點一下目前海外皮卡品牌最具代表性的大排量發(fā)動機,讓大家一次看個夠。

海外皮卡標志性大排量動力盤點6.2升大排V8-圖1

福特Ecoboost 3.5T V6

福特3.5TT V6汽油發(fā)動機是EcoBoost系列直噴增壓發(fā)動機的開山之作,2007年首次發(fā)布,采用經(jīng)典60°夾角V型布局,2017年進行了一次技術(shù)升級改為氣道噴射+直噴的雙噴射系統(tǒng)。2021年全新一代猛禽推出時這款發(fā)動機再度進行了改進。最新版Ecoboost 3.5TT V6具有“最先進”的渦輪增壓器和10.5:1的壓縮比,以及全新冷卻系統(tǒng),最大功率為330kW,峰值扭矩690N·m。這款發(fā)動機在2021款F-150發(fā)布時還推出了PowerBoost 3.5T混動版,3.5T雙渦輪增壓V6引擎配合35kW電驅(qū)系統(tǒng),其綜合輸出可達320kW最大功率和773N·m峰值扭矩,比絕大多數(shù)V8引擎還要強悍。

海外皮卡標志性大排量動力盤點6.2升大排V8-圖2

道奇地獄貓6.2L HEMI V8

2020年8月18日,Ram正式發(fā)布了Ram TRX高性能皮卡,搭載道奇地獄貓6.2升超級增壓HEMI V8汽油發(fā)動機,最大功率可達523kW,峰值扭矩881N·m,0-96km/h僅需4.5秒,是世界最快的半噸級皮卡。6.2L HEMI V8發(fā)動機在外殼集成了一對增壓空氣冷卻器,持續(xù)為發(fā)動機提供穩(wěn)定涼爽的清潔空氣,增壓器通過2.36:1的傳動比和集成電子旁通閥增壓器可以使壓力高達11.6 psi。整個發(fā)動機為鑄鐵缸體,缸體之間裝有水套,鍛鋼曲柄帶有感應淬火軸承表面、調(diào)諧雙質(zhì)量曲柄阻尼器、鍛造合金活塞、粉末噴涂的碳素銷釘桿、活塞冷卻噴油嘴、鋁合金噴頭、鈉冷排氣閥和空心進氣閥,保證發(fā)動機能夠持續(xù)輸出強勁動力。

海外皮卡標志性大排量動力盤點6.2升大排V8-圖3

通用6.2L EcoTec3 L87 V8

通用6.2L EcoTec3 L87 V8發(fā)動機是EcoTec3系列的最新一代大排量動力,搭載于2021款GMC Sierra 1500和雪佛蘭索羅德高配車型,凱迪拉克凱雷德也使用該發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率為313kW,峰值扭矩為624N·m,與上一代L86在參數(shù)方面沒有太多的區(qū)別。不過作為升級版本,該發(fā)動機采用了更加先進的動態(tài)燃油管理(DFM)技術(shù),取代了L86上的主動燃油管理(AFM)系統(tǒng),相比于AFM能夠在八缸和四缸模式之間切換,DFM技術(shù)提供更多的模式選擇,官方表示其能夠以17種不同的氣缸模式進行切換,實現(xiàn)節(jié)能與性能的無縫銜接。

海外皮卡標志性大排量動力盤點6.2升大排V8-圖4

豐田V35A-FTS 3.5T V6

日前,豐田正式發(fā)布了全新一代蘭德酷路澤,新車搭載代號為V35A-FTS的全新3.5升雙渦輪增壓V6柴油發(fā)動機,最大功率305kW,峰值扭矩650N·m,還有額外的混動選項。不出意外的話,全新一代豐田坦途也將采用這款3.5TT V6發(fā)動機,這臺發(fā)動機可以說是代表了豐田的最高水平,配備VVT-iE (進氣端)及VVT-i (排氣端)雙可變氣門正時系統(tǒng),ACIS可變進氣歧管,源自F1技術(shù)的直列式進氣歧管以及長沖程設計,渦輪增壓器葉片與傳統(tǒng)造型不同,葉片寬度增加,精細度也更高,大幅度提升進氣效率,可以實現(xiàn)廣域高扭矩輸出效果,同時保證車輛燃油經(jīng)濟性和舒適度。

海外皮卡標志性大排量動力盤點6.2升大排V8-圖5

日產(chǎn)5.6L Endurance V8

日產(chǎn)泰坦作為日產(chǎn)皮卡陣營的門面,高配車型搭載的動力系統(tǒng)是5.6L Endurance V8自吸發(fā)動機,2017年日產(chǎn)針對泰坦皮卡進行升級調(diào)整時針對5.6L Endurance V8發(fā)動機進行了大幅度優(yōu)化,整個發(fā)動機基本上除了發(fā)動機缸體外都進行了優(yōu)化升級?,F(xiàn)在的發(fā)動機使用燃油直噴技術(shù),同時配備日產(chǎn)的多控制閥系統(tǒng)(Multi Control Valve system),最大功率可達295kW,峰值扭矩為560N·m。即將推出的全新一代日產(chǎn)泰坦將沿用這款V8大排量發(fā)動機,同時有消息稱新款車型還會采用全新英菲尼迪Q60的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率同樣為295kW。

海外皮卡標志性大排量動力盤點6.2升大排V8-圖6

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