一輛怎么選都不會(huì)錯(cuò)的車(chē),同級(jí)最“保險(xiǎn)”的馬自達(dá)CX-5
“好車(chē)不一定熱銷(xiāo),但銷(xiāo)量好的車(chē)絕對(duì)差不了”,最直觀的銷(xiāo)量反饋是汽車(chē)產(chǎn)品優(yōu)秀與否的最好證明。自2012年上市以來(lái),馬自達(dá)CX-5的全球銷(xiāo)量已達(dá)300萬(wàn),這個(gè)成績(jī)算的上是非常亮眼,尤其是對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)被消費(fèi)者冠以“小眾”的日系品牌,足可稱(chēng)之為成功。細(xì)究它榮耀背后的真正實(shí)力,CX-5這輛如此小眾的車(chē)型究竟有怎樣過(guò)人的魅力,讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者愿意為其買(mǎi)單?
設(shè)計(jì)化繁為簡(jiǎn),座艙品質(zhì)全面升級(jí)
“Less is more”,如今大部分造車(chē)新勢(shì)力都在化繁為簡(jiǎn),將車(chē)輛的外觀內(nèi)飾都打造得更為簡(jiǎn)約流暢,視覺(jué)效果更符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美。而馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師早已嗅到此流行風(fēng)向,CX-5的外觀設(shè)計(jì)就充分利用了日系減法美學(xué)的特點(diǎn),減少車(chē)身上不必要的復(fù)雜線條,取而代之的是流暢自然的腰線。這讓很多“顏控”的消費(fèi)者在見(jiàn)到CX-5那刻起,便能很明顯地將它和其他車(chē)型區(qū)隔開(kāi)來(lái),畢竟CX-5這份獨(dú)有的簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的氣質(zhì)不是誰(shuí)都有的。
水晶魂動(dòng)紅的車(chē)身配色更是為CX-5加分不少,絕對(duì)是吸引眾多消費(fèi)者的決定性因素。雖然很多車(chē)型都會(huì)推出紅色系版本,但是真正能將這抹紅完美融入車(chē)身,并且能同時(shí)征服男性和女性消費(fèi)者的,恐怕也就只有馬自達(dá)的魂動(dòng)紅了。CX-5精致的前臉造型、飽滿(mǎn)的側(cè)面線條有了魂動(dòng)紅的映襯,光影交錯(cuò)間讓整車(chē)的造型更具靈氣,沒(méi)有同級(jí)競(jìng)品那么老成,在一眾黑白灰的車(chē)型當(dāng)中脫穎而出,即便是在偌大的茫茫停車(chē)場(chǎng)中,也能一眼入魂,成功覓得它的身影。
當(dāng)然馬自達(dá)CX-5的這份高級(jí)感遠(yuǎn)不止在外觀造型上,多重感官下的舒適座艙氛圍也詮釋地非常到位?;睘楹?jiǎn)的設(shè)計(jì)理念同樣融入到了內(nèi)飾中,中控臺(tái)更為平直的線條運(yùn)用地恰到好處。
基于人體工程學(xué)的坐姿,馬自達(dá)CX-5采用的是可自動(dòng)變換坐姿的電動(dòng)座椅,駕駛者頭部和腰部的位置都能和座椅完美契合,讓駕駛者能感受到很好的包覆感和支撐性。10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能也是加分項(xiàng),加上懸浮式中控屏幕向駕駛者一側(cè)傾斜,所有有關(guān)駕駛的一切功能都顯得那么恰如其分。雖然CX-5的屏不是最大的,車(chē)機(jī)的功能也不是最全的,但是可以說(shuō)的是它絕對(duì)是開(kāi)起來(lái)最舒服最順手的,不負(fù)“駕駛者之車(chē)”的名號(hào)。
除了駕駛者,全車(chē)乘客能感知到的座艙氛圍CX-5也營(yíng)造的不錯(cuò)。實(shí)話實(shí)說(shuō),以往消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)的靜謐性還是持保留意見(jiàn)的。因此CX-5也是針對(duì)此痛點(diǎn),采用多達(dá)28項(xiàng)降噪隔音措施,有效降低車(chē)內(nèi)噪音,風(fēng)噪和胎噪也得到了進(jìn)一步地抑制,車(chē)內(nèi)的NVH性能值得稱(chēng)贊。配合上10揚(yáng)聲器BOSE立體環(huán)繞音響系統(tǒng),音質(zhì)清晰飽滿(mǎn),仿佛置身于音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng),為全車(chē)乘客帶來(lái)視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等多重感官下的品質(zhì)享受,這些高水準(zhǔn)的質(zhì)感是很難在其他合資競(jìng)品上體驗(yàn)到的。
不追求瞬間爆發(fā)力,駕駛感受線性高級(jí)
放眼當(dāng)下的新車(chē)市場(chǎng),清一色的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)半壁江山,還在堅(jiān)持自吸陣營(yíng)的車(chē)企已經(jīng)寥寥無(wú)幾。而馬自達(dá)正是這樣一個(gè)倔強(qiáng)到有些偏執(zhí)的企業(yè),數(shù)十年來(lái)依舊不間斷地在研究自吸技術(shù),旨在進(jìn)一步提升車(chē)輛的駕乘體驗(yàn),因此它也一直都有“東瀛寶馬”的美名,旗下每款車(chē)型的操控性能都不容小覷。
馬自達(dá)CX-5也是如此,它搭載的是擁有13:1超高壓縮比的創(chuàng)馳藍(lán)天缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),提供2.0L和2.5L兩種動(dòng)力選擇,匹配的是創(chuàng)馳藍(lán)天6速手自一體變速箱。比起追求起步瞬間爆發(fā)力,但中后段再加速疲軟的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),CX-5的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的則是平順舒適卻又不失激情的加速反應(yīng)。不以極端的速度為目標(biāo),由始至終的暢快線性駕控感受才是CX-5想要傳遞給用戶(hù)的。
為了實(shí)現(xiàn)人馬一體的駕控感受,除了最根本的動(dòng)力總成外,馬自達(dá)CX-5優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教水準(zhǔn)也不容忽視。比起某些日系競(jìng)品有些單薄松散的駕駛感受,CX-5開(kāi)起來(lái)更為高級(jí)。得益于馬自達(dá)獨(dú)有的GVC加速度矢量控制系統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化剎車(chē)、方向盤(pán)、油門(mén)等操控感及響應(yīng)性速度,從而提升車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定性,使得CX-5在過(guò)彎時(shí)非常靈敏,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度出色。這樣的操控水準(zhǔn)對(duì)于很多熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),無(wú)疑是最吸引他們的嗨點(diǎn),周末跟朋友相約跑山劈彎,CX-5絕對(duì)能給你最強(qiáng)的信心,奉獻(xiàn)出一場(chǎng)酣暢淋漓的操控體驗(yàn)。
以人為本的安全性能,是極致操控的底氣
很多選擇購(gòu)買(mǎi)SUV的人群都是為了實(shí)現(xiàn)全家出行的目標(biāo),因此無(wú)論是從消費(fèi)者的實(shí)際需求入手,還是為了更好地發(fā)揮出自身“人馬一體”的駕駛快感,安全都是個(gè)極為重要的話題。
首先用戶(hù)很容易忽視、但關(guān)鍵時(shí)刻卻能“保命”的被動(dòng)安全上,馬自達(dá)CX-5采用SKYACTIV-BODY 超高強(qiáng)度創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)身。通過(guò)提高高剛性鋼材比例、增加車(chē)身底板電焊數(shù)量等一系列優(yōu)化措施,并采用最高強(qiáng)度為1800Mpa的極高剛力鋼板,來(lái)提高整車(chē)的被動(dòng)安全性能,為車(chē)內(nèi)駕乘人員搭起無(wú)比可靠的“移動(dòng)安全堡壘”,讓他們坐在車(chē)內(nèi)感受到超越其他日系競(jìng)品的安全感。
而在主動(dòng)安全配置上,馬自達(dá)CX-5與同價(jià)位的競(jìng)品相比,優(yōu)勢(shì)更為明顯。其中CX-5黑騎士版更是全系均新增I-ACTIVESENSE 智能安全輔助系統(tǒng),涵蓋MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等功能,一改往日緊湊型SUV配置單薄的局面。將主動(dòng)安全提升到一個(gè)新高度,一方面能有效減輕駕駛者的疲勞程度,讓行車(chē)安全性大大提升,從而為全車(chē)乘客創(chuàng)造出更為安全放心的行車(chē)環(huán)境。另一方面,與相同價(jià)位的主流合資車(chē)型相比,CX-5的主動(dòng)安全水平處于比較靠前的位置,比競(jìng)品的安全智能配置更高,對(duì)于消費(fèi)者而言性?xún)r(jià)比更勝一籌。這也更符合年輕消費(fèi)者對(duì)“科技賦能”的需求,讓他們?cè)谌加蛙?chē)上也能體驗(yàn)到媲美造車(chē)新勢(shì)力的高端科技,也符合品牌一如既往“以人為本”的造車(chē)?yán)砟睢?/p>
總結(jié):
即便馬自達(dá)品牌被某些人稱(chēng)為“小眾”,也不像其他品牌那么大肆宣揚(yáng),但依舊不乏一些發(fā)現(xiàn)“美”的眼睛,CX-5這款寶藏之車(chē)還是獲得了不少忠實(shí)擁躉。設(shè)計(jì)、操控、安全等維度均有高水準(zhǔn)表現(xiàn),還有日系品牌一貫優(yōu)良的做工和品質(zhì),可謂說(shuō)是同級(jí)最“保險(xiǎn)”的SUV。再考慮到目前CX-5的終端優(yōu)惠還不錯(cuò),性?xún)r(jià)比超高,比起其他日系競(jìng)品還有一定優(yōu)勢(shì),因此筆者非常推薦消費(fèi)者直接入手,畢竟它怎么選都不會(huì)錯(cuò)。
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