雷克薩斯探索新銷售模式 或?qū)⒃囁熬W(wǎng)上賣車”
2021廣州車展期間,雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉在接受采訪時(shí)透露:“我們依然要堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)的、完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),雷克薩斯不會(huì)動(dòng)搖和經(jīng)銷商之間的合作關(guān)系,但我們也需要有新的銷售模式的補(bǔ)充。”或許,雷克薩斯未來也將嘗試線上賣車的銷售模式。
隨著目前新勢(shì)力造車帶來的直營(yíng)化網(wǎng)絡(luò)銷售模式,使消費(fèi)者的購(gòu)車過程更為方便、透明和高效,似乎傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式已經(jīng)不太符合當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展的需求。像目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,不少傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始嘗試進(jìn)行兩種模式間的過渡。汽車新零售的重點(diǎn)在于以消費(fèi)者為中心,提供無縫的購(gòu)物體驗(yàn)。所以區(qū)別于傳統(tǒng)的4S店,"新零售"主要講究的是要實(shí)現(xiàn)線上線下的的全渠道銷售。即線上選車,線下看車,方便快捷,為消費(fèi)者省去了不少買車成本和時(shí)間。
而與新勢(shì)力堅(jiān)守直營(yíng)模式不同的是,更多的傳統(tǒng)車企還是選擇走“中間路線”,也就是“直營(yíng)+經(jīng)銷”雙軌模式,這也是目前不少傳統(tǒng)車企對(duì)于銷售模式的解題思路之一,也就是說,預(yù)計(jì)雷克薩斯未來也會(huì)進(jìn)入到雙軌模式之中。“直營(yíng)+經(jīng)銷”雙軌模式最大的好處是,其既能充分利用了現(xiàn)有成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),又一定程度上將直營(yíng)模式的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮出來。
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8萬起
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11.29萬起
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12.79萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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8.49萬起
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10.86萬起
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12.99萬起
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42.79萬起
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8.18萬起
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8萬起
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8.49萬起
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8.18萬起
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8.79萬起
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8.99萬起
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7.38萬起
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6.79萬起
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8.39萬起
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0萬起
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4.89萬起
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8萬起
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11.29萬起
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12.79萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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8.49萬起
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10.86萬起
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12.99萬起
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11.98萬起
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11.68萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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32.18萬起
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17.49萬起
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17.98萬起
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29.99萬起
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22.49萬起
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33.48萬起
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29.69萬起
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16.45萬起
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42.79萬起
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43.99萬起
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3. 奔馳E級(jí)(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片44.82萬起
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37.98萬起
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29.69萬起
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44.72萬起
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7. 寶馬5系(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片43.39萬起
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50.68萬起
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48.88萬起
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25.58萬起
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91.9萬起
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78.98萬起
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96.26萬起
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99.8萬起
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847萬起
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58.98萬起
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207.68萬起
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87.8萬起
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63.18萬起
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85.88萬起
