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為何能成為最強(qiáng)七座車？ 國(guó)人的需求賽那全都懂！

隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化以及出行需求的增長(zhǎng)，全家出行面臨諸多痛點(diǎn)：孩子要重點(diǎn)保護(hù)，父母得特別照顧，每個(gè)人都是不能忽視的VIP，五座車漸漸已經(jīng)不能滿足人們的出行需求，物色一款適合全家人出行的座駕迫在眉睫，因此，越來(lái)越多的汽車企業(yè)為了應(yīng)對(duì)中國(guó)式大家庭的出行而專門推出了七座車。然而，不少車企推出的七座車都是在五座車的基礎(chǔ)上改裝的，空間局促、第三排座椅“雞肋”的問(wèn)題廣受人詬病。

此外，在消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，強(qiáng)調(diào)客貨兩用、經(jīng)濟(jì)便宜的MPV車型，已經(jīng)無(wú)法滿足新一代消費(fèi)者的需求。以舒適、高品質(zhì)為導(dǎo)向，兼具宜商宜家的高端大型MPV應(yīng)運(yùn)而生。作為一款空間大、實(shí)用性強(qiáng)、又上檔次的車型，不論是商務(wù)接待還是家庭出行高端MPV均能完美勝任，其帶來(lái)的品質(zhì)舒適也會(huì)更多地為人所選、為人所愛(ài)。而來(lái)自廣汽豐田的賽那SIENNA無(wú)疑貼合了消費(fèi)者對(duì)于高端MPV的所有需求。

• 在北美市場(chǎng)叱咤風(fēng)云 引入國(guó)內(nèi)備受矚目

SIENNA作為豐田全球車型，從1997年北美誕生至今，常年占據(jù)北美MPV銷量榜冠軍，憑借與生具備的寬廣車承載功能，加上精致舒適的車內(nèi)鋪陳與座位設(shè)計(jì)，在美國(guó)市場(chǎng)大受歡迎，二代車型更曾經(jīng)入選J.D. Power 2009年美國(guó)新車品質(zhì)調(diào)查報(bào)告中，MPV組的第一名，深受全球用戶喜愛(ài)，而在國(guó)內(nèi)也有少數(shù)引進(jìn)，并依靠不錯(cuò)的能見(jiàn)率奠定了其在消費(fèi)者心中的認(rèn)知基礎(chǔ)。

廣汽豐田引入國(guó)產(chǎn)的賽那SIENNA屬于第四代車型，是基于TNGA架構(gòu)打造，并定位于“豐田全球旗艦MPV車型”，不僅在高端MPV領(lǐng)域中迅速成為市場(chǎng)的熱門選擇，而且在國(guó)內(nèi)開辟全新的七座車細(xì)分市場(chǎng)。實(shí)際上，賽那SIENNA敢于沖擊高端的底氣，是來(lái)自堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力。

• 超大空間帶來(lái)靈活布局 讓每位乘客都是VIP

MPV之所以越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，原因在于能滿足這部分群體對(duì)于大空間的強(qiáng)烈訴求，而這正是賽那SIENNA的長(zhǎng)處，其整車尺寸分別是長(zhǎng)5165mm x 寬1995mm x 高1765mm，軸距達(dá)到3060mm。這意味著賽那SIENNA有著寬敞、靈活的空間，會(huì)給駕乘者帶來(lái)舒適的享受，大空間讓賽那SIENNA有了多種的空間組合來(lái)應(yīng)對(duì)不同的出行需求。

作為MPV車型的核心部分，賽那SIENNA的二、三排座椅表現(xiàn)值得稱贊。第二排座椅支持兩側(cè)扶手角度、前后滑動(dòng)、靠背角度、腿托角度的調(diào)節(jié)，拓展性比較強(qiáng)大，通過(guò)超長(zhǎng)滑軌前后調(diào)節(jié)行程最長(zhǎng)可達(dá)816mm，靠背最大調(diào)節(jié)角度81°，乘客可以根據(jù)自身的身高進(jìn)行調(diào)節(jié)獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。由此看來(lái)，對(duì)于第二排座椅如何打造出獨(dú)特的尊貴感，賽那SIENNA的做法可謂是獨(dú)樹一幟。

值得一提的是，賽那SIENNA第三排座椅的坐墊高度比較高，乘坐時(shí)并不會(huì)有蜷縮著坐小板凳的感覺(jué)，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能極為舒適。同時(shí)，第三排座椅還支持“一鍵折疊/展開”，操作難度和強(qiáng)度都不錯(cuò)，女性單手也能操作，設(shè)計(jì)非常巧妙。賽那SIENNA的第三排座椅不僅能夠折疊，還能完全收進(jìn)地板，形成純平空間，進(jìn)一步提升儲(chǔ)物拓展性。

總的來(lái)說(shuō)，賽那SIENNA既能滿足七口之家出行，也能兼顧商務(wù)出行和休閑娛樂(lè)，讓每位乘客都有一種賓至如歸的感覺(jué)，一個(gè)有著寬敞、舒適環(huán)境的家，才能夠讓家人倍感溫暖。

• 準(zhǔn)L2級(jí)輔助智能駕駛加持 讓駕馭更加輕松安全

開MPV的不一定是專職司機(jī)，更有可能是顧家的好男人，而選擇賽那SIENNA更是好男人的象征，此話何解呢？這是由于賽那SIENNA標(biāo)配了Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），其一，這套系統(tǒng)包含PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)等，為駕駛員提供了多角度的安全駕駛輔助，極大程度減少了事故的發(fā)生，可以為全家人出行提供一份安全保障，全方位呵護(hù)行車安全。

其二，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)與駕駛員合作，一起控制汽車，如根據(jù)情況自行起步行駛和停止、按照道路標(biāo)線自動(dòng)修正方向按照正確的線路行駛等，已具備準(zhǔn)L2級(jí)輔助智能駕駛核心功能，最基本的福利就是解放駕駛者的雙眼與雙腳，就像是一位“老司機(jī)”時(shí)刻在你身邊提醒著，將駕駛變得簡(jiǎn)單、令旅途變得舒適。

除此之外，賽那SIENNA還配備了RCTAB倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)帶輔助剎車功能、ICS智能雷達(dá)帶輔助剎車功能、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)（帶清洗器），有了這些智能輔助系統(tǒng)的幫助，即使駕駛車身長(zhǎng)度超過(guò)5米的賽那SIENNA去到任何的環(huán)境下，也依然能夠得心應(yīng)手。

• 重新定義MPV節(jié)油性 駕控與舒適兩不誤

或許在不少朋友的印象中，在追求舒適性以及座位數(shù)的同時(shí)，大多數(shù)MPV幾乎沒(méi)有操控可言，甚至在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也不會(huì)有過(guò)多的奢望，但其實(shí)，駕控與節(jié)油在當(dāng)下的高端MPV車型中是可以兼得的，廣汽豐田賽那SIENNA無(wú)疑是最佳代表，其全系搭載全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，匹配新一代 E-CVT 電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，可以滿足大部分情況的出行需求。

2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供141kW最大功率，而THS混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)部分，則能提供134kW功率輸出，足以滿足城市代步、長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。得益于該混動(dòng)系統(tǒng)，賽那SIENNA百公里油耗僅5.9L（WLTC工況），兼顧了動(dòng)力性能的同時(shí)也滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性，打破了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)MPV高油耗的固有認(rèn)知。

操控方面，基于TNGA-K高端平臺(tái)，賽那SIENNA延續(xù)了TNGA特有的低重心設(shè)計(jì)，并采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后雙叉臂獨(dú)立懸掛，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、更舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，受益于雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，賽那SIENNA還帶來(lái)了優(yōu)異的靜謐感和平順性，極大提升了駕乘舒適性。

總結(jié)：

消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、三胎政策放開、老齡化帶來(lái)的“4+2+1”家庭等多重因素，都在刺激著MPV市場(chǎng)的需求。豐富的全球市場(chǎng)開拓經(jīng)驗(yàn)，全球消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，全球化的制造標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成了第四代賽那SIENNA進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的底氣。大空間和高質(zhì)感讓賽那SIENNA滿足了消費(fèi)者對(duì)高端MPV產(chǎn)品的基本需求，而舒適性、安全性和行駛質(zhì)感更是目標(biāo)消費(fèi)群體所關(guān)注的重點(diǎn)，廣汽豐田深諳用戶的訴求，在打造第四代賽那SIENNA時(shí)，以先進(jìn)科技強(qiáng)化用車享受，讓其有能力成為中國(guó)市場(chǎng)上的“最強(qiáng)七座車”。