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燃油車夯實(shí)基盤，電動(dòng)化預(yù)熱未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)7年銷量破百萬(wàn)

臨近年末，東風(fēng)日產(chǎn)提前傳來(lái)了銷量喜訊。

12月6日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布了11月銷量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)11月終端銷量96155輛，1-11月累積銷量達(dá)到1020796輛。這意味著東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)7年獲得年銷百萬(wàn)的成績(jī)。

今年恰逢?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)成立十八周年，連續(xù)7年百萬(wàn)銷量目標(biāo)的達(dá)成是東風(fēng)日產(chǎn)走向“成熟”最好的見(jiàn)證。

01

提前交卷百萬(wàn)輛

爆款車型是東風(fēng)日產(chǎn)制勝的關(guān)鍵。轎車領(lǐng)域，軒逸穩(wěn)坐頭把交椅。11月軒逸銷量達(dá)到42573輛，1-11月累積銷量461622輛。今年廣州車展上，軒逸還上市了搭載日產(chǎn)e-POWER融合動(dòng)力的新車，目前銷量還在攀升之中。

2021款天籟11月收獲終端銷量16701輛，同比增長(zhǎng)22.4%。

SUV領(lǐng)域，由東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿領(lǐng)銜的SUV陣營(yíng)11月終端銷售27411輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%。其中，新途達(dá)1-11月累計(jì)終端銷量14289輛，同比增長(zhǎng)19.2%，新逍客1-11月累計(jì)終端銷量144534輛，同比增長(zhǎng)4.4%。

今年年初，獨(dú)立三年的啟辰品牌再度被納入東風(fēng)日產(chǎn)體系，成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下第二品牌。經(jīng)過(guò)近一年的雙品牌運(yùn)營(yíng)，雙方整合的力量已經(jīng)凸顯。

啟辰品牌的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年11月啟辰批發(fā)、零售雙雙過(guò)萬(wàn)，其中11月批發(fā)銷量為11384輛，同比增長(zhǎng)25%，11月全系終端銷售10125輛，同比增長(zhǎng)10%。

剛剛在廣州車展上上市的啟辰大V，單月訂單量達(dá)到10970輛，助力著啟辰品牌未來(lái)在銷量上進(jìn)一步發(fā)力。

需要指出的是，2021年銜接2020年新冠病毒的影響、全球缺“芯”危機(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)能夠提前交卷百萬(wàn)輛，取得連續(xù)7年銷量過(guò)百萬(wàn)的成績(jī)實(shí)屬不易。

02

雙品牌運(yùn)作，亮出電動(dòng)底牌

東風(fēng)日產(chǎn)特別善于內(nèi)省自身、外察世事，這是東風(fēng)人18年前南下艱苦創(chuàng)業(yè)時(shí)留下的優(yōu)良傳統(tǒng)，讓東風(fēng)日產(chǎn)在變動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境中始終保持增長(zhǎng)的活力。

2021年開(kāi)年，東風(fēng)日產(chǎn)便開(kāi)啟了組織架構(gòu)調(diào)整，迎接啟辰回歸。脫離東風(fēng)日產(chǎn)體系三年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的啟辰，如何與東風(fēng)日產(chǎn)日產(chǎn)品牌形成合力，是東風(fēng)日產(chǎn)面臨的第一個(gè)問(wèn)題。

東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)啟辰品牌的期望是，啟辰品今年穩(wěn)住銷量，立刻轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)化，爭(zhēng)取用最快速度成為電動(dòng)化時(shí)代的主流品牌。

通過(guò)在新四化上的布局，啟辰品牌與東風(fēng)日產(chǎn)品牌打出了差異性。一個(gè)快馬加鞭謀變革，一個(gè)穩(wěn)住大盤求增長(zhǎng)。

東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，給予了啟辰品牌絕佳的助力。啟辰品牌不僅將從東風(fēng)日產(chǎn)處得到更多的技術(shù)支持，還在東風(fēng)日產(chǎn)全局觀的思考下厘清了品牌定位。

未來(lái)啟辰品牌將作為東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動(dòng)化的先行軍，讓東風(fēng)日產(chǎn)“既穩(wěn)又進(jìn)”，保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力?；趯?duì)品牌重新的梳理思考，啟辰推出了偏向年輕、時(shí)尚方向的新車啟辰大V。

東風(fēng)日產(chǎn)品牌的任務(wù)同樣繁重。當(dāng)前電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是每一家傳統(tǒng)車企發(fā)展的重中之重，東風(fēng)日產(chǎn)也在今年加速了電動(dòng)化的布局。上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)攜全新純電跨界SUV Ariya和融合動(dòng)力e-POWER亮相，從純電動(dòng)和e-POWER兩個(gè)方向切入電驅(qū)化轉(zhuǎn)型。

今年廣州車展上，首款搭載e-POWER技術(shù)的軒逸車型正式上市，明年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將啟動(dòng)Ariya上市的工作，加速電驅(qū)化的布局。

根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的計(jì)劃，以e-POWER中國(guó)首款車型為起點(diǎn)，到2025年，將有7款e-POWER車型，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還通過(guò)VC-Turbo超變擎繼續(xù)鞏固在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)的應(yīng)用賦予用戶智能化的體驗(yàn)，迎合電動(dòng)化時(shí)代消費(fèi)者對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的要求。

03

電動(dòng)化是未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵詞

2021年是東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)折的一年。經(jīng)過(guò)不斷地梳理脈絡(luò)、推出新品，東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)的發(fā)展方向非常清晰——穩(wěn)住銷量基本盤的基礎(chǔ)上，全力轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。就在12月1日，日產(chǎn)發(fā)布的“日產(chǎn)汽車2030愿景”再度強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

根據(jù)計(jì)劃，日產(chǎn)將在2022年推出7款電動(dòng)化車型，包括日產(chǎn)ARIYA和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車型。到2026財(cái)年，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)主要車型實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化，銷售占比將達(dá)到總銷量的40%以上。

按照目前東風(fēng)日產(chǎn)年銷超百萬(wàn)的銷售水平，這意味著到2026財(cái)年，東風(fēng)日產(chǎn)的電動(dòng)車型銷量將超過(guò)40萬(wàn)。

這是一個(gè)非常大的轉(zhuǎn)變，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售渠道、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等全產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來(lái)大洗牌。

目前東風(fēng)日產(chǎn)首先要迎接的挑戰(zhàn)便是ARIYA的上市。雖然日產(chǎn)此前在純電動(dòng)領(lǐng)域積累了良好的口碑，但是在中國(guó)市場(chǎng)上，還沒(méi)有打造出一款成功的產(chǎn)品。因此，ARIYA在純電動(dòng)市場(chǎng)的表現(xiàn)對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)至關(guān)重要。

東風(fēng)日產(chǎn)為了迎接ARIYA的到來(lái)正做著積極的準(zhǔn)備工作。今年9月，全國(guó)首家ARIYA體驗(yàn)中心落戶上海光大安石虹橋中心Art Park大融城，預(yù)計(jì)在12月開(kāi)業(yè)。

ARIYA體驗(yàn)中心集品牌展示、先進(jìn)技術(shù)體驗(yàn)、產(chǎn)品銷售、用戶生活共創(chuàng)于一體，未來(lái)還將推廣至北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等城市。

與純電動(dòng)產(chǎn)品落地并行的是搭載e-POWER技術(shù)車型的落地。繼軒逸之后，東風(fēng)日產(chǎn)的王牌車型奇駿也有望在明年推出搭載e-POWER技術(shù)的車型。

觀點(diǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)今年銷量再度超過(guò)百萬(wàn)輛，相信在很多人的意料之中，18年積淀的強(qiáng)大體系力和軒逸等爆款產(chǎn)品的支持決定了東風(fēng)日產(chǎn)在燃油車時(shí)代依然強(qiáng)勢(shì)。東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)消費(fèi)者心中，早已被貼上家用、靠譜的標(biāo)簽。

問(wèn)題的關(guān)鍵在于，東風(fēng)日產(chǎn)全力轉(zhuǎn)型電動(dòng)化后能否繼續(xù)保持銷量穩(wěn)定上漲的走勢(shì)？這不僅是一道技術(shù)應(yīng)用題，更是一道戰(zhàn)略分析題，考驗(yàn)著東風(fēng)日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)對(duì)電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏、消費(fèi)者偏好的把控。