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CX-5中國十年的變與不變

大多數(shù)人拼盡全力，只為了成為一個普通人。

大家都在人生既定的軌道上奔跑，努力讀書、考個好大學、找份好工作。這樣的人生穩(wěn)定且符合世俗期待，時間久了，也不免覺得無趣。

人還是要在情感的維度上有自我部分的延展，才能收獲終極的快樂。馬自達一直致力于與人們心里的情感維度鏈接，它偏執(zhí)地追求駕駛樂趣，希望給用戶帶來自由馳騁的駕乘愉悅感。

愛因斯坦曾說，你不可能像愛一匹馬那樣愛一輛汽車，馬能向人表達感情，而機器卻不能。馬自達似乎打破了這個“魔咒”，它的車主們數(shù)十年如一日地偏愛著這個品牌。

一個近在眼前的例子是，馬自達2022款CX-5在3月20日迎來上市。這款車型早在十年前就登陸中國市場，時至今日，CX-5依然憑借著它“人馬一體”的獨特魅力吸引著馬自達粉絲們的注意力。

在各大汽車論壇中，馬自達CX-5的車主們孜孜不倦地分享著提車和用車體驗。這次2022款CX-5煥新而來，繼續(xù)帶來驚喜。

01

馬自達CX-5顏值與駕控雙重升級

2022款CX-5煥新，其中最大的一個驚喜來自于價格。新款馬自達CX-5共推出6款配置車型，價格區(qū)間為17.58-23.68萬元，起售價相比現(xiàn)款便宜了4000元，頂配車型售價比現(xiàn)款便宜9000元。

繼承馬自達CX-5“純粹駕駛樂趣SUV”的同時，在價格上突出性價比，新長安馬自達元年的開山之作誠意滿滿。

長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁王輝表示：“與其說馬自達在造車，不如說它在探尋人、車的和諧互動關(guān)系以及無盡的駕駛樂趣，而這種探尋，從你第一眼看到這輛車的時候，就開始了”。

在外觀上，2022款馬自達CX-5共進行了7項升級。新車全新設(shè)計了進氣格柵、標志之翼、前后保險杠、前后組合車燈、鋁合金輪轂、梯形尾門裝飾的外觀細節(jié)。同時，增加了鉑雅金和晶鉆藍兩種外觀配色，提供一共7種外觀顏色。

內(nèi)飾部分，馬自達CX-5新增7英寸TFT多功能儀表盤、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、10.25英寸中央顯示屏、全系標配MZD悅聯(lián)系統(tǒng)。

值得一提的是，無線Carplay和Carlife為馬自達CX-5的車主帶來手機車機智能互聯(lián)的交互體驗，安全而便捷。

升級GVC PLUS加速度失衡控制系統(tǒng)，在i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)中追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統(tǒng)，一方面增強操控性能，讓車輛在高速、彎道駕駛時游刃有余，另一方面增強爛路脫困能力，提升駕駛質(zhì)感。

在安全方面，2022款馬自達CX-5全系標配倒車影像+倒車雷達、進化i-ACTIV AWD智能安全輔助系統(tǒng)，2.5L車型智能安全輔助系統(tǒng)更完善。

02

它還是曾經(jīng)那個少年

對2022款CX-5的升級，馬自達依然側(cè)重于強調(diào)顏值和駕駛感受兩個方面。事實上，這一直是馬自達CX-5的競爭強項。

CX-5是第一款落地馬自達魂動設(shè)計理念的車型，武裝了馬自達引以為傲的“創(chuàng)馳藍天技術(shù)”，在全球市場飽受好評。

其中，馬自達推崇的“魂動”設(shè)計理念，讓CX-5的顏值水平一直領(lǐng)先于同時代的產(chǎn)品，在“顏值至上”的市場中贏得一席之地。

而應(yīng)用在CX-5上的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，終極目標便是達成“人馬一體”的駕駛感受。馬自達深挖發(fā)動機、變速箱、車身、底盤四大造車核心技術(shù)的潛力，在追求環(huán)保低碳的同時，充分激發(fā)駕駛的活力，馬自達相信，汽車依然充滿了進化的可能。

舉例來說，在發(fā)動機的壓縮比方面，馬自達可以實現(xiàn)1：13，這一數(shù)據(jù)遠高于主流汽車廠家。不僅如此，馬自達更是將這一數(shù)值提升到1：18。

中國消費者最先在CX-5身上領(lǐng)略到了“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的魅力，過去十年，這套理念和技術(shù)水平依然少有人能企及，這是獨屬于馬自達車主的一份駕駛體驗。

升級過后，消費者依然能感受到獨屬于馬自達CX-5與眾不同的駕駛感受，享受馬自達獨有的技術(shù)感和超越同級的顏值水平。

對于大多數(shù)中國車迷而言，馬自達給人的印象是不隨大流，對于技術(shù)有一種偏執(zhí)的追求——無論是以往的轉(zhuǎn)子發(fā)動機還是現(xiàn)在的“創(chuàng)馳藍天”，而正是憑借這一點，馬自達擁有一眾“死忠粉”。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，CX-5全球總銷量達到了40萬輛，是全世界賣得最好的十臺SUV車型之一，排名第六。同時，CX-5也是馬自達品牌全球的銷量冠軍。

03

再度亮劍，用情感“鏈接”用戶

在2013年引入中國市場之初，以及2017年第二代產(chǎn)品升級之時，馬自達都賦予了CX-5極高的期待。

如今，馬自達在中國市場的發(fā)展進入到新的階段。2021年，一汽馬自達歸于長安馬自達，成為長安馬自達全資子公司。馬自達在中國市場上形成合力，外界十分期待馬自達的全新表現(xiàn)。

此時過硬的產(chǎn)品是長安馬自達對外最好的回應(yīng)。2022款CX-5的升級，馬自達不僅想要在新產(chǎn)品上延續(xù)馬自達的優(yōu)勢，更想通過煥新的產(chǎn)品，繼續(xù)與消費者產(chǎn)生深度的連接。

如今汽車行業(yè)的趨勢特別強調(diào)用戶運營，而這正是長安馬自達企業(yè)的原始優(yōu)勢。對于馬自達而言，車輛不是冰冷的機器，而是用戶默契相隨的朋友。

而長安馬自達的用戶對于馬自達的產(chǎn)品和品牌都有強烈的認可，他們相信自己的感受和駕駛體驗。盡管有時不被理解，也樂得自在。

在發(fā)布新款CX-5的同時，長安馬自達還同時發(fā)布了“客戶體驗官”招募計劃。長安馬自達希望通過這個計劃，讓“客戶體驗官”的秘密探店，為長安馬自達未來的服務(wù)提升指明方向。

一個值得注意的細節(jié)是，2022款馬自達CX-5在發(fā)布售價時，采用了媒體與用戶共同發(fā)布的形式，充分讓用戶參與到新車的誕生過程中。

長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦表示：“站在新長安馬自達的元年，我們將秉持‘全車系·全場景·全時效’的原則，不斷探索與用戶的契合點，統(tǒng)一新服務(wù)，為用戶提供超越期待的全生命周期關(guān)懷”。

2022年，馬自達率先升級王牌產(chǎn)品CX-5，它將繼承前十年的榮光，繼續(xù)向前。

觀點：

馬自達CX-5進入中國市場的十年，國內(nèi)汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，而馬自達卻還是那個馬自達。它有所堅持，有所熱愛。有人說它是偏執(zhí)狂，也有人為它的執(zhí)著而著迷。

從2022款CX-5身上可以看到，馬自達的變是有所取舍的。盡管時隔十年，我們依然能看到那個鮮衣怒馬、勇敢追夢的少年。

在這個時代中，有什么比“永遠年輕，永遠熱淚盈眶”更珍貴的呢！