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《豪華180》評測奔馳CLA獵跑車 40萬的小眾車如何詮釋豪華？

汽車消費(fèi)群體的年輕化已經(jīng)是大勢所趨，而如何才能讓年輕人為一款車買單成為了每一個(gè)汽車品牌需要考慮的問題。對于現(xiàn)在的90后乃至00后來說，“隨大流”的消費(fèi)模式已經(jīng)不適用了，要買就買小眾的，如果將顏值、配置、品牌還有性價(jià)比這四個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)放在一起的話，那么性價(jià)比毫無疑問的成為了他們最后考慮的因素。

在個(gè)性化產(chǎn)品的研發(fā)上，奔馳可以說是苦心經(jīng)營了多年，CLA就是一個(gè)比較成功的例子，而為了讓個(gè)性化與實(shí)用性掛鉤，CLA獵跑版車型應(yīng)運(yùn)而生，高顏值的設(shè)計(jì)以及流暢的車身線條成為了它吸引消費(fèi)者的利器之一。那么這款車能否在我們的《豪華180》評測體系當(dāng)中獲得一個(gè)出色的成績呢？我們一起來看看吧。

本期《豪華180》評測車型：2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車，官方指導(dǎo)價(jià)為37.78萬元。目前在售的還有一款搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的CLA 200 獵跑車，售價(jià)比我們今天測試的這臺(tái)車便宜了近8萬，配置方面的差距并不大，主要在于動(dòng)力系統(tǒng)的區(qū)別。

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：品牌影響力成為了這款車的得分法寶，不過性價(jià)比還有待提高。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

從品牌及其影響力這個(gè)方面來看，奔馳經(jīng)典的三叉星徽LOGO在國內(nèi)絕對能稱得上是婦孺皆知了，“大奔”的名號(hào)短期來看是其它品牌無法替代，也可以說坐穩(wěn)了國內(nèi)一線豪華汽車品牌的位置。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）

不過在性價(jià)比這個(gè)層面，今天我們測試的這臺(tái)2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車就顯得沒那么出色了，要知道它的定位僅為一款緊湊型車，而37.91萬元的價(jià)格也快能夠到一些豪華中大型轎車甚至是豪華中型SUV了。要知道的是，在新車剛剛上市的時(shí)候，優(yōu)惠是一分錢沒有的，部分地區(qū)提車甚至要加價(jià)。

價(jià)格區(qū)間、競品比較（2分=及格）

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：獵裝車擁有絕對的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，遺憾的是該車并未配備任何首發(fā)科技。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

縱觀現(xiàn)在的豪華車市場，推出獵裝造型車型的品牌屈指可數(shù)，畢竟會(huì)去購買這類車型的消費(fèi)者還是少數(shù)。與傳統(tǒng)的旅行車相比，獵裝車的車身線條更加舒展，對于運(yùn)動(dòng)氛圍的營造會(huì)更加到位，這也能夠算是設(shè)計(jì)上的一大創(chuàng)新了。不過遺憾的是，奔馳并沒有將旗下的任何首發(fā)科技下放到這臺(tái)車上，幾何多光束大燈組也是需要選裝的，所以在“首發(fā)科技”這一小項(xiàng)當(dāng)中并沒有得分。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分=中等）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在該項(xiàng)目的得分為：25分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的分?jǐn)?shù)都做到了中規(guī)中矩，有亮點(diǎn)也有失分。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在外觀方面的綜合得分為：13分

論顏值，奔馳CLA獵跑車絕對不輸市面上大部分的運(yùn)動(dòng)化車型，在品牌最新家族化設(shè)計(jì)的加持下，新車的前臉更加具有攻擊性，刀鋒造型的大燈組內(nèi)部采用了全LED光源，點(diǎn)亮后的視覺效果很好。

而作為一款獵裝車，外觀上最值得說的當(dāng)然就是側(cè)面和尾部了，與傳統(tǒng)的旅行車相比，帶有Shooting Break獵裝設(shè)計(jì)的CLA顯然擁有更加流暢且優(yōu)雅的車身線條，側(cè)面的窗線也與三廂版車型的設(shè)計(jì)保持一致，屬于非常有辨識(shí)度且耐看的類型。

外型整體設(shè)計(jì)（4分=優(yōu)秀）

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（2分=良好）

本次我們體驗(yàn)到的這臺(tái)測試車型采用的是官方名為山灰色的車身漆面，漆面質(zhì)感和光澤度表現(xiàn)的都比較出色，而且近距離觀察也沒有出現(xiàn)明顯的顆粒感。經(jīng)過我們的測量，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備廂蓋兩側(cè)的縫隙誤差均在0.5mm左右，只能算是中規(guī)中矩，沒有明顯的亮點(diǎn)。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車身第一視線外用料（3分=良好）

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在內(nèi)飾方面的綜合得分為：12分

一直以來，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不會(huì)讓我們失望，即便是在CLA獵跑車這種緊湊型產(chǎn)品上也不例外。環(huán)抱式的中控臺(tái)給人一種很強(qiáng)的包裹感，在坐到車內(nèi)的一瞬間便會(huì)產(chǎn)生與車融為一體的感覺。而且這款車在用料和細(xì)節(jié)做工方面也足夠到位，大面積的軟質(zhì)材料布滿整個(gè)駕駛座艙，細(xì)節(jié)處還加入了鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板，凸顯出濃濃的氛圍感。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（3分=中等）

雖然內(nèi)飾的大部分接縫都比較勻稱，但是在按壓一些飾板的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些輕微的異響，這也是它在做工這一項(xiàng)的減分之處。而得益于中控區(qū)域的這塊雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這款車在內(nèi)飾科技氛圍這一項(xiàng)獲得了3分的成績。

內(nèi)飾整體做工（2分=及格）

內(nèi)飾科技氛圍（3分=中等）

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在該項(xiàng)目的得分為：18分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：乘坐空間是這款車的硬傷，不過好在氛圍感提升了一定的分?jǐn)?shù)。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

三輻式方向盤采用了平底設(shè)計(jì)，兩側(cè)的按鍵質(zhì)感出色，符合豪華品牌的制造和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。家族化的懷擋結(jié)構(gòu)繼續(xù)保留，不過需要注意的是全新造型的懷檔桿看上去有些單薄，塑料感較強(qiáng)。

方向盤設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（3分=中等）

前排采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，搭配上豐富的座椅調(diào)節(jié)功能，幾乎所有體型的人都能找到一個(gè)較為舒適的坐姿，腿長的朋友們也不用擔(dān)心，座椅的腿托支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。在功能性方面，主副駕駛座椅支持加熱和記憶功能。

座椅設(shè)計(jì)和配置（3分=中等）

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好駕駛坐姿之后，頭部空間約為三指；前排座椅位置保持不變，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)車頂已經(jīng)有些掃到頭發(fā)了，而腿部空間也只有區(qū)區(qū)三指左右，整體表現(xiàn)一般，所以在這項(xiàng)當(dāng)中的得分并不高。

前排座椅乘坐感受（3分=中等）

后排座椅乘坐感受（2分=及格）

在豪華氛圍營造上，這款車的得分主要體現(xiàn)在用料和設(shè)計(jì)方面，而從配置角度來看它就沒有那么出色了，除了64色氛圍燈、無鑰匙啟動(dòng)、后排隱私玻璃這幾項(xiàng)配置以外，就沒有特別值得拿出來說的豪華舒適性配置了。盡管測試車型配備了14個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但是原車是需要花5700元去選裝的，性價(jià)比表現(xiàn)依舊有待提高。

車內(nèi)豪華氛圍（3分=中等）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（4分=良好）

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在該項(xiàng)目的得分為：27分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：智能化表現(xiàn)符合奔馳一貫優(yōu)秀表現(xiàn)，主動(dòng)安全配置可以適當(dāng)增加一些。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

這臺(tái)車配備了尺寸為10.25英寸的全液晶儀表盤，儀表盤界面設(shè)計(jì)和顯示效果與奔馳目前不少車型都保持一致，車輛信息的讀取很方便，流暢度和UI界面的設(shè)計(jì)在同級當(dāng)中屬于中等偏上的水平。需要注意的是，HUD抬頭顯示系統(tǒng)是需要需安裝的，價(jià)格為9000元。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（2分=及格）

中控屏尺寸同樣為10.25英寸，內(nèi)置了奔馳最新的MBUX操作系統(tǒng)，除了配備導(dǎo)航、路況信息顯示、藍(lán)牙等基礎(chǔ)模塊之外，CarPlay/CarLife、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級也都進(jìn)行了全系標(biāo)配。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級（4分=良好）

語音控制系統(tǒng)可以對多媒體、導(dǎo)航、電話以及空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制，整體的體驗(yàn)感受中規(guī)中矩，沒有太大的亮點(diǎn)，但也完全夠用了。此外，新車還提供有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，用戶可以通過手機(jī)綁定車輛進(jìn)行操作。

語音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（3分=中等）

在智能安全配置方面，2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車標(biāo)配有主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示這兩項(xiàng)配置，而像是并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別則需要進(jìn)行選裝。而在被動(dòng)安全方面，該車標(biāo)配有被動(dòng)行人保護(hù)和前排側(cè)氣簾，因此在該項(xiàng)中獲得了4分的成績。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（3分=中等）

被動(dòng)安全配置（4分=良好）

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：提供一定范圍的選裝配置，個(gè)性化方面還有提升空間。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

在選裝方面，2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車提供較為豐富的選裝配置，其中包括后排側(cè)氣囊（3400元）、行車記錄儀（4100元）、前排無線充電（2000元）、HUD抬頭顯示系統(tǒng)（9000元）、感應(yīng)后備廂（600元）、幾何多光束大燈（5400元）、智能駕駛輔助組件基礎(chǔ)版（19400元）。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（3分=中等）

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在該項(xiàng)目的得分為：18分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：動(dòng)力和駕駛層面表現(xiàn)中規(guī)中矩，4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)得分最高。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車搭載一臺(tái)最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒。底盤方面，該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（3分=中等）

懸架類型及功能（3分=中等）

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

在駕駛感受層面，這臺(tái)奔馳CLA 260 獵跑車的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩，并沒有特別突出的亮點(diǎn)，也沒有較為明顯的短板。相比之下，這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)和底盤調(diào)校是值得肯定的，350N·m的扭矩表現(xiàn)推動(dòng)這臺(tái)車完全不費(fèi)勁，油門的調(diào)校偏靈敏，但依舊保持了一絲奔馳的沉穩(wěn)。

得益于其緊湊型車的尺寸，在車輛重心快速轉(zhuǎn)移的時(shí)候，這臺(tái)車也表現(xiàn)的極為靈巧，懸架系統(tǒng)出色的側(cè)向支持也讓它的運(yùn)動(dòng)性提升了不少。2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式，其中這臺(tái)車在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力表現(xiàn)是最能打動(dòng)人的，油門跟腳，而且變速箱的換擋速度也會(huì)隨之增加，此時(shí)雙離合的運(yùn)動(dòng)特性才能被完全釋放出來。

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（3分=中等）

對于一臺(tái)配備了無邊框車門的車型來說，隔音方面的表現(xiàn)就不要抱太大希望了，畢竟魚和熊掌不能兼得。不過好在這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都被抑制的不錯(cuò)，高速行駛過程中的風(fēng)噪略有一些明顯。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（2分=及格）

2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：并未搭載任何新能源技術(shù)，也沒有采用環(huán)保材料，大項(xiàng)沒有得分。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前在售的奔馳CLA全系都沒有配備任何新能源技術(shù)，就連時(shí)下最為流行的48V輕混系統(tǒng)也沒有搭載，以現(xiàn)在的電氣化發(fā)展速度來看確實(shí)有些跟不上時(shí)代了。而且這款車在內(nèi)飾方面也并未采用任何的環(huán)?？稍偕牧?，因此在環(huán)保與可持續(xù)這一大項(xiàng)當(dāng)中都沒有得分。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)保可再生材料應(yīng)用（0分）

最后我們來看看2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在豪華評分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總得分為：100分，屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

通過本次測評，我們能夠明顯看到，作為一臺(tái)擁有獵裝造型的產(chǎn)品，2022款奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車主要還是希望通過其出色的顏值、豐富的配置以及不錯(cuò)的性能操控表現(xiàn)來獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，而事實(shí)證明它做到了。不過，我們也發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)車一些明顯的短板，比如首發(fā)科技的運(yùn)用、個(gè)性化以及環(huán)?？沙掷m(xù)這三個(gè)方面，未來如果能夠?qū)⑦@些不足進(jìn)行一定程度的彌補(bǔ)，那么這款車的競爭力將會(huì)有明顯提高。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評：

CLA獵跑車是一款個(gè)性車型，最大的賣點(diǎn)就是風(fēng)格化的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)目前在國內(nèi)同價(jià)位的車型中是獨(dú)一無二的。雖然它在很多項(xiàng)目中的得分都不算突出，但造型設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)就足以支撐起較高的價(jià)位了。這也從側(cè)面證明了設(shè)計(jì)對于豪華質(zhì)感的重要性。