午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

《豪華180》評(píng)奔馳G 350 入門四缸“大G”豪華感不輸V8？

依稀記得當(dāng)年奔馳剛剛推出G 350的時(shí)候，全網(wǎng)幾乎都在一邊倒的進(jìn)行“吐槽”，主要原因還是這款車搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在一般人看來，像奔馳G級(jí)這種的硬派越野車，本就應(yīng)該是多缸大排量的存在，而突然來一個(gè)2.0T，大家也很難快速的去接受它。不過，隨著時(shí)間的推移，市面上的奔馳G 350也開始逐漸多了起來，如此看來奔馳這步棋還是走的很穩(wěn)的。那么今天，我們的《豪華180》就來會(huì)一會(huì)這款車，看看它能否在我們的評(píng)測體系當(dāng)中獲得一個(gè)出色的成績。

本期《豪華180》評(píng)測車型：2022款奔馳G 350，官方指導(dǎo)價(jià)為146.80萬元，目前該車型處于停售的狀態(tài)，而在售的2022款僅有G 500一款車型了。作為對(duì)比，搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的G 500在價(jià)格上要比搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的G 350貴了40萬元以上。

2022款奔馳G 350在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：奔馳的三叉星徽成為該項(xiàng)的主要得分點(diǎn)，不過性價(jià)比方面還有待提高。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

奔馳是有著超越百年歷史沉淀的品牌，同時(shí)也是“汽車的發(fā)明者”，他在全球的名號(hào)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?。多年以來，奔馳在國內(nèi)的號(hào)召力也是非同凡響，也讓不少同為豪華品牌的友商難以企及。在價(jià)格層面，我們今天體驗(yàn)的這臺(tái)奔馳G 350售價(jià)高達(dá)146.80萬元，隨便進(jìn)行一下選裝裸車價(jià)就超過150萬元了，單從性價(jià)比的角度來看，這款車的表現(xiàn)算不上出色。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）

價(jià)格區(qū)間、競品比較（1分=不及格）

2022款奔馳G 350在該項(xiàng)目的得分為：2分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：對(duì)于汽車的發(fā)明者奔馳來說，將經(jīng)典傳承下去或許就是一種創(chuàng)新。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

在設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新這一項(xiàng)當(dāng)中，奔馳G級(jí)可能做的就“不夠好”了，為什么這么說呢？畢竟這家族化的“方盒子”造型是這款車最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，這么多年的傳承是不能被輕易丟棄的。不過，從另一個(gè)角度來說，這種帶有一些偏執(zhí)的傳承是否也能被定義為一種“創(chuàng)新”呢？

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（0分）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（2分=及格）

2022款奔馳G 350在該項(xiàng)目的得分為：33分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：經(jīng)典的“方盒子”造型俘獲了不少人的芳心，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與V8車型無異。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

2022款奔馳G 350在外觀方面的綜合得分為：15分

奔馳G 350的外觀造型與搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并沒有特別明顯的不同，細(xì)節(jié)上的差異也是微乎其微，這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了多次換代也不過時(shí)。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達(dá)到了4877*1931*1962mm，軸距為2890mm，除了車長比V8車型多了11mm以外，其它參數(shù)均保持一致。

外型整體設(shè)計(jì)（5分=優(yōu)秀）

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（2分=及格）

不過遺憾的是，奔馳G 350僅提供一種外觀套件可選。而為了對(duì)車輛的鈑金以及制造工藝進(jìn)行考量，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及后備廂蓋兩側(cè)的縫隙進(jìn)行了測量，能夠看到左右兩側(cè)的縫隙誤差基本都保持在了0.5mm以內(nèi)，在我們評(píng)測的若干車型當(dāng)中算是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車身第一視線外用料（4分=良好）

2022款奔馳G 350在內(nèi)飾方面的綜合得分為：18分

如果你是奔馳品牌的忠實(shí)用戶的話，那么奔馳G 350的這套內(nèi)飾你應(yīng)該再熟悉不過了，T字形的中控臺(tái)搭配上兩塊兒尺寸不小的雙聯(lián)屏，這種由奔馳引領(lǐng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格被整個(gè)汽車圈競相模仿。不僅在設(shè)計(jì)上沾了奔馳品牌的光，G 350的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)也保持了奔馳一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，柔軟的皮質(zhì)包裹面積恰到好處，并且我們還能夠看到許多的啞光鍍鉻飾條以及碳纖維裝飾，氛圍感的營造絕對(duì)到位。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（5分=優(yōu)秀）

在售的這代奔馳G級(jí)在科技氛圍的營造上是要比上一代車型強(qiáng)了不少的，而且在整體做工上也基本做到了接縫均勻、按壓無異響，這也讓我們找不到太多的扣分點(diǎn)。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

內(nèi)飾科技氛圍（5分=優(yōu)秀）

2022款奔馳G 350在該項(xiàng)目的得分為：27分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：舒適性配置保持的不錯(cuò)，方正的設(shè)計(jì)保證了車內(nèi)足夠的乘坐空間。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

這款三輻式平底多功能方向盤大家應(yīng)該非常熟悉了，它曾搭載在奔馳的多款車型當(dāng)中，握感出色并且在三九點(diǎn)處加入了打孔設(shè)計(jì)。功能性方面，方向盤具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，兩側(cè)的按鍵能夠?qū)囕v絕大多數(shù)功能進(jìn)行控制。

奔馳G 350的前排座椅足夠?qū)挻?，與身體的貼合程度也做的不錯(cuò)，電動(dòng)調(diào)節(jié)的按鍵依舊被設(shè)計(jì)在了門板上，這也是奔馳品牌的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。除此之外，頭枕也可以進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，任何身材的乘坐者都能找到一個(gè)舒適的坐姿。而后排座椅的舒適性和人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)也做的不錯(cuò)，坐墊的長度對(duì)于大腿的承托比較好，而且后排座椅還支持加熱功能，非常貼心。

方向盤設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（5分=優(yōu)秀）

座椅設(shè)計(jì)和配置（4分=良好）

得益于方正的車身造型，奔馳G 350的乘坐空間也得到了很好的保證，身高180cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好駕駛坐姿之后，能夠獲得一拳兩指的頭部空間；接下來前排座椅保持位置不變，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)的頭部空間達(dá)到了兩拳，腿部空間為一拳三指，對(duì)于一款硬派SUV來說，這樣的空間表現(xiàn)完全夠用了。

前排座椅乘坐感受（5分=優(yōu)秀）

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

即便是最便宜的奔馳G級(jí)，它在豪華氛圍的營造上依舊能夠給你帶來驚喜。氛圍燈、PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器、全車的雙層隔音玻璃都是能夠提升豪華感的配置，并且這款車還配備了15個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)，能夠讓你感受到身臨其境的聽覺盛宴。

車內(nèi)豪華氛圍（5分=優(yōu)秀）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（5分=優(yōu)秀）

2022款奔馳G 350在該項(xiàng)目的得分為：23分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：家族化的雙聯(lián)屏體現(xiàn)出了濃濃的科技感，智能及安全配置較為豐富。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

奔馳G 350的儀表盤尺寸為12.3英寸，顯示效果與流暢程度也保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，儀表盤的主題也能夠進(jìn)行調(diào)整。此外，用戶可通過方向盤左側(cè)的多功能控制按鍵對(duì)車輛各項(xiàng)功能進(jìn)行查找，使用起來較為方便。不過遺憾的是，奔馳G級(jí)全系都不提供HUD抬頭顯示功能，因此在該項(xiàng)中沒有額外加分。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（0分）

中控屏尺寸同樣為12.3英寸，操作邏輯并不復(fù)雜，各項(xiàng)功能在使用過程中都比較好上手，操作模式也不僅限于觸控，通過方向盤右側(cè)的按鍵以及中控臺(tái)下方的操控面板也能對(duì)其進(jìn)行控制。除了一些常規(guī)的功能以外，系統(tǒng)還支持CarPlay、CarLife、手勢控制等功能。此外，奔馳G 350還提供車聯(lián)網(wǎng)功能，但暫時(shí)還不支持OTA升級(jí)。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（3分=中等）

語音控制對(duì)于現(xiàn)在的汽車來說已經(jīng)不是什么新鮮事物了，但想要做到真正的智能還需要下不少功夫。相比其它豪華品牌車型，奔馳G 350的語音控制系統(tǒng)已經(jīng)是相對(duì)智能一些的了，語音識(shí)別的速度很快，而且可支持的功能也更加豐富。此外，這款車同樣支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，下載奔馳Mercedes me的App即可對(duì)愛車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

語音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（2分=及格）

在智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置方面，奔馳G 350配備了全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示功能，基本屬于滿配狀態(tài)。而在被動(dòng)安全方面，這款車僅配備了較為常規(guī)的主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊以及膝部氣囊，而像是膝部氣囊以及被動(dòng)行人保護(hù)功能則并未配備。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（4分=良好）

被動(dòng)安全配置（3分=中等）

2022款奔馳G 350在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：并不提供像勞斯萊斯等超豪華品牌的定制化服務(wù)。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

奔馳G 350并不提供諸如保時(shí)捷、勞斯萊斯等支持的高端定制服務(wù)，并且該車也不支持任何的配置選裝，因此在個(gè)性定制服務(wù)以及選裝配置這兩項(xiàng)當(dāng)中都沒有得到分?jǐn)?shù)。

個(gè)性定制服務(wù)（0分=不及格）

選裝配置豐富程度（0分=良好）

2022款奔馳G 350在該項(xiàng)目的得分為：20分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并不差，祖?zhèn)鞯?ldquo;三把鎖”也并未缺席。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

動(dòng)力方面，奔馳G 350搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370N·m，與之匹配9速手自一體變速箱。從技術(shù)的角度來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)用在了不少奔馳同品牌的車型當(dāng)中，成熟度絕對(duì)是不用懷疑的，不過8.1秒的零百加速能力也僅僅是夠用而已。

懸架方面，奔馳G 350配備的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后整體橋式非獨(dú)立懸架的組合，并提供有可變轉(zhuǎn)向比功能。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（2分=及格）

懸架類型及功能（4分=良好）

奔馳G 350搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供祖?zhèn)鞯?ldquo;三把鎖”，19英寸的輪圈搭配275/55 R19的輪胎，使其在越野能力方面完全不輸V8車型。

盡管排量和缸數(shù)都進(jìn)行了減半，不過奔馳G 350在駕駛層面給人的感受并沒有因此喪失太多，V8引擎暴躁的轟鳴聲被取代，駕駛這臺(tái)車你需要將自己的心態(tài)調(diào)整到一個(gè)比較正確的位置，并不斷提醒自己“這是一臺(tái)四缸車”。

其實(shí)在這幾天的駕駛過程中，我們還是能看到奔馳G 350的一些閃光點(diǎn)的，首先就是在平順性方面，這臺(tái)9速手自一體變速箱與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以做到完美的配合，無論是低速蠕行還是高速巡航，這套系統(tǒng)都能給車輛帶來足夠的動(dòng)力，如果你想在中低速的情況下進(jìn)行超車，那么這款車還是能夠給你帶來一定的自信心。

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（5分=優(yōu)秀）

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（3分=中等）

雖然像奔馳G級(jí)這樣的硬派越野車并不會(huì)追求太極致的靜謐性表現(xiàn)，但是在全車的雙層隔音玻璃的幫助下，G 350對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的隔絕是比較到位的。能耗方面，奔馳G 350的表現(xiàn)算不上突出，這是如此大尺寸的車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的必然結(jié)果。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（3分=中等）

2022款奔馳G 350在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：并未搭載任何新能源技術(shù)，未來可增加一些環(huán)保材料的應(yīng)用。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

奔馳G 350并未搭載任何新能源技術(shù)，自家運(yùn)用較為成熟的48V輕混系統(tǒng)暫時(shí)還沒有被下放到奔馳G級(jí)上。同時(shí)，這款車的內(nèi)飾也沒有運(yùn)動(dòng)可再生的環(huán)保材料，所以在這兩項(xiàng)當(dāng)中都沒有額外加分。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來看看2022款奔馳G 350在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款奔馳G 350在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：110分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

通過我們本次的測試能夠看到，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G 350其實(shí)在不少方面還是可圈可點(diǎn)的，首先就是這款車沿用了V8車型的整體設(shè)計(jì)，并且連內(nèi)飾的科技氛圍以及乘坐表現(xiàn)也都保持一致。如果你想用它來進(jìn)行越野的話，祖?zhèn)鞯娜焰i也不會(huì)把你撂在荒山野嶺當(dāng)中，而且只要你不細(xì)看，這款車跟V8車型在絕大多數(shù)方面也沒有什么區(qū)別。當(dāng)然，G 350的不足也是顯而易見的，那就是性價(jià)比過低，接近150萬元的售價(jià)門檻表明了它終究不會(huì)成為“平民化”車型。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于奔馳大G來說，豪華質(zhì)感并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，強(qiáng)大的越野能力和幾十年的延續(xù)才是它最核心的競爭力。當(dāng)然，新一代大G在內(nèi)飾的做工用料以及公路行駛質(zhì)感方面已經(jīng)有了很大的提高，不過2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)還是略顯孱弱。這對(duì)于一臺(tái)以強(qiáng)勁動(dòng)力著稱的硬派越野車來說，是個(gè)硬傷。再加上過高的價(jià)格，使得G350車型顯得有些雞肋了。