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騰勢D9

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這個氣場太有壓迫感了騰勢D9的豪華氣質(zhì)很到位

作者:蘇博哲責(zé)編: 蘇博哲來源：智電出行

2022-05-17 13:35

在不知不覺中，國內(nèi)的MPV市場已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，需求量的激增帶來了銷量上的突飛猛進，而其中賣得比較好的，也不乏那些價格30萬以上的高端車型。中高配的GL8、上市即熱銷的賽那，都有著不錯的市場聲量，說明人們選擇七座MPV的標(biāo)準(zhǔn)，也在不斷地升級，從最初的功能實用性，到現(xiàn)在的豪華舒適性，中高端MPV已成為了新的聚焦點。不得不說的是，我們所能夠接收到的，關(guān)于豪華和高端的那個閥值，已被抬升到了一定的高度，正是在這種背景之下，又迎來了一款定位豪華的MPV，騰勢D9。

騰勢D9是騰勢品牌的首款中大型高端新能源MPV，新車已于近日正式發(fā)布并開啟了預(yù)售，33.5萬元起售，同時還推出了創(chuàng)始版車型，預(yù)售價為66萬元，限量發(fā)售99臺，價格方面非常“豪華”，當(dāng)然，這款車的設(shè)計和產(chǎn)品實力也同樣是足夠豪華。

由于實拍體驗的車輛還處于工程車狀態(tài)，所以我們并沒有對騰勢D9的車內(nèi)做更多體驗，但通過已經(jīng)釋放出的產(chǎn)品信息和內(nèi)飾官圖來看，騰勢D9車內(nèi)的豪華感和科技感嚴(yán)重爆棚，而且有太多太多的功能，都令人感到迫不及待地想去體驗一番。

騰勢D9實現(xiàn)了七屏互聯(lián)，這可是全球范圍內(nèi)首次出現(xiàn)的效果，七塊屏幕指的是：一塊中控大屏、一塊3D儀表盤、一塊W-HUD抬頭顯示、兩塊頭枕屏以及兩塊第二排的扶手屏。七塊屏幕既可以獨立運行，也能夠在相互間產(chǎn)生互動，非常有科技感。

除了屏幕數(shù)量夠多外，騰勢D9在智能科技方面也有不少看點，語音實現(xiàn)了真正的可見即可說，這意味著中控屏幕上出現(xiàn)的單項，都可以進行語音操控；提供多達10種場景模式，只有你想不到，沒有它做不到；另外，還配備了ONE ID自動識別功能，值得一說的是，騰勢D9的面部識別，能夠錄入多達15個賬號數(shù)據(jù)。

動力方面，騰勢D9采用了DM-i混動與純電兩種動力，其中DM-i兩驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航190公里，綜合續(xù)航達1040公里，虧電油耗為6.2L/100km；DM-i四驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航180公里，綜合續(xù)航970公里，虧電油耗為6.7L/100km。純電版本的CLTC續(xù)航超過了600km。

寫在最后：

通過對騰勢D9造型設(shè)計的靜態(tài)體驗，能夠看出它作為豪華MPV的定位，整體大氣、精致；而內(nèi)在的產(chǎn)品力也是處于行業(yè)領(lǐng)先地位，乘坐、智能、安全以及駕駛，方方面面都能夠提供豪華體驗。比亞迪技術(shù)的深厚背書，騰勢只做豪華車型的品牌理念，再加上奔馳嚴(yán)苛的品質(zhì)管控，騰勢D9必將成為同級別內(nèi)的新標(biāo)桿。

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