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《豪華180》雷克薩斯RX 450hL 超80萬(wàn)的獨(dú)特魅力

雷克薩斯RX 450hL在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為40分）

得分分析：現(xiàn)如今80萬(wàn)元售價(jià)的車(chē)型中非全液晶儀表已經(jīng)成為古董了

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

儀表盤(pán)確實(shí)是雷克薩斯RX 450hL急需提升的一個(gè)項(xiàng)目，清晰易懂是它僅有的優(yōu)勢(shì)，功能方面可以顯示車(chē)輛能量狀態(tài)以及一些常規(guī)數(shù)據(jù)，左側(cè)的儀表為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和回收情況，車(chē)輛切換至運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)變成常規(guī)的轉(zhuǎn)速表。

儀表盤(pán)形式與功能（2分=及格）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（3分=中等）

雷克薩斯RX 450hL配備了一塊12.3英寸的中控屏幕，界面依舊是雷克薩斯典型的風(fēng)格，繁多的子菜單，以及簡(jiǎn)潔樸實(shí)的設(shè)計(jì)，不過(guò)在操作方面配備了Remote Touch操作系統(tǒng)，同時(shí)也支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，實(shí)用性的提升彌補(bǔ)了一些智能化方面的不足。

車(chē)內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分=中等）

是否支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（3分=中等）

語(yǔ)音控制與豐富程度（2分=及格）

智能鑰匙與手機(jī)APP（0分）

主動(dòng)安全配置方面，雷克薩斯RX 450hL配有全速域的自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，車(chē)道保持功能對(duì)車(chē)道線識(shí)別較為精準(zhǔn)，施加的轉(zhuǎn)向力矩比較穩(wěn)定，對(duì)駕駛員的不當(dāng)行為糾正及時(shí)且自然，自適應(yīng)巡航功能在大多數(shù)速域工作良好。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（4分=良好）

被動(dòng)安全配置（5分=優(yōu)秀）

雷克薩斯RX 450hL在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

得分分析：雷克薩斯RX 450hL并不提供個(gè)性定制服務(wù)

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

雷克薩斯RX 450hL并不提供個(gè)性定制服務(wù)，另外選裝配置方面也并不豐富，在配置方面比如前排座椅按摩、第二排座椅加熱通風(fēng)等功能還有提升的空間，完全可以做為選裝配置加入。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（0分）

雷克薩斯RX 450hL在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為30分）

得分分析：穩(wěn)定性和高級(jí)質(zhì)感是雷克薩斯RX 450hL最突出的亮點(diǎn)

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

雷克薩斯RX 450hL采用一臺(tái)代號(hào)為2GR-FXS的3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并由雙電機(jī)配合行星齒輪式動(dòng)力分流裝置組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，在后軸采用獨(dú)立電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

雷克薩斯RX 450hL前后懸架都帶有COX阻尼桿，可以有效吸收和釋放由于車(chē)架扭曲變形所帶來(lái)的震動(dòng)，從而提升車(chē)輛的穩(wěn)定性和高級(jí)質(zhì)感。

懸架類(lèi)型及功能（3分=中等）

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（3分=中等）

實(shí)際駕駛感受中，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在油電切換時(shí)非常順滑，加速過(guò)程隨踏板深度循序漸進(jìn)，絲毫不顯突兀。雖然加速感受并不算生猛，但對(duì)于雷克薩斯RX 450hL這臺(tái)車(chē)，我更喜歡它這種不緊不慢舒適平順的感受，另外在“SPORT”擋也就是運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛的加速表現(xiàn)也符合大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)的那種氣定神閑的質(zhì)感。

底盤(pán)質(zhì)感方面，車(chē)輛對(duì)并線時(shí)產(chǎn)生的橫擺以及加減速的俯仰都抑制得相當(dāng)?shù)轿唬孢m性方面的表現(xiàn)也無(wú)可挑剔，雖說(shuō)雷克薩斯RX誕生自一個(gè)并不算新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，但在底盤(pán)的整體感、柔韌性以及過(guò)濾連續(xù)振動(dòng)的干脆程度上，它與同價(jià)位的那些縱置平臺(tái)的對(duì)手并沒(méi)有什么差距。

另外NVH靜謐性方面也是雷克薩斯RX 450hL的一大優(yōu)勢(shì)，在混合動(dòng)力系統(tǒng)以及出色的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)品質(zhì)下，不論是日常城市中駕駛還是高速巡航，雷克薩斯RX 450hL都能夠提供一個(gè)安靜舒適的空間。

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

NVH靜謐性表現(xiàn)（4分=良好）

能耗表現(xiàn)（3分=中等）

雷克薩斯RX 450hL在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

得分分析：3.5升V6混合動(dòng)力，同級(jí)別獨(dú)此一家

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

雷克薩斯RX 450hL配備了一套3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)配合行星齒輪式動(dòng)力分流裝置組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下不論是對(duì)于車(chē)輛的行駛質(zhì)感還是燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)都有明顯的提升。

新能源技術(shù)（3分=中等）

環(huán)保可再生材料應(yīng)用（0分）

最后我們來(lái)看看這臺(tái)雷克薩斯RX 450hL 四驅(qū)尊貴版6座在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿(mǎn)分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門(mén)豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終雷克薩斯RX 450hL 四驅(qū)尊貴版6座在豪車(chē)事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為：106分，屬于入門(mén)豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

2022年6月1日，全新一代雷克薩斯RX正式發(fā)布，雖然還沒(méi)有體驗(yàn)到實(shí)車(chē)，但很明顯新車(chē)不論是豪華氛圍還是科技配置都進(jìn)行了明顯的升級(jí)。此次評(píng)測(cè)的2020款雷克薩斯RX 450hL已經(jīng)到了產(chǎn)品末期，即便如此憑借極高的舒適性和高級(jí)質(zhì)感依舊得到了106分入門(mén)豪華的分?jǐn)?shù)，雖不算優(yōu)秀但也證明了雷克薩斯RX 450hL的綜合實(shí)力，我們期待著全新一代雷克薩斯RX能夠有更出色的表現(xiàn)。

豪車(chē)事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：本代雷克薩斯RX已經(jīng)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售了7年，這次評(píng)測(cè)中得到106分也屬正常。畢竟研發(fā)的時(shí)間比較久遠(yuǎn)，而且雷克薩斯本來(lái)也不屬于激進(jìn)的企業(yè)，不會(huì)采用太多先進(jìn)的技術(shù)和配置，因此這臺(tái)RX看上去并沒(méi)有太多亮點(diǎn)。不過(guò)它對(duì)國(guó)人最大的吸引力還是在于一種溫和的處事方式，無(wú)論是動(dòng)力、還是轉(zhuǎn)向、還是底盤(pán)。這些要素在雷克薩斯身上是不會(huì)變的。