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《豪華180》新款寶馬530Li行政型 “十項(xiàng)全能”誰不愛?

這一期《豪華180》評(píng)測(cè)的車型是目前最新款的寶馬530Li 行政型，該車也是目前市面上動(dòng)力最強(qiáng)且配置最高的一款版本，專業(yè)輔助駕駛系統(tǒng)，HUD，寶華韋健鉆石環(huán)繞的音響，座椅通風(fēng)加熱跟腰托，車內(nèi)香氛系統(tǒng)，甚至還有低配星空車頂一樣的全景星空天窗。這樣的一臺(tái)寶馬5系能在《豪華180》評(píng)測(cè)中會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？不妨讓我們一起來看看吧！

本期《豪華180》評(píng)測(cè)車型：2022款 寶馬530Li 行政型 豪華套裝，新車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格：55.19萬元。 

寶馬530Li 行政型在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：對(duì)比競(jìng)品價(jià)格方面沒有優(yōu)勢(shì)

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

“BBA”中的寶馬品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可度已經(jīng)無須多言了，所以我們直接來聊聊價(jià)格方面的表現(xiàn)。2022款 寶馬530Li 行政型 豪華套裝 也就是全系的頂配版本官方售價(jià)為：55.19萬元，來看看它的主要對(duì)手，2022款 奔馳E級(jí) E300L 尊貴型 同樣為頂配版本官方售價(jià)：54.88萬元，兩款車同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，各方面配置也相差無幾，對(duì)比下來寶馬530Li 行政型在價(jià)格方面貴了3100元。

另外一個(gè)直接對(duì)手就是奧迪A6L了，相同的價(jià)格區(qū)間可以買到2022款 奧迪A6L 55 TFSI quattro尊享型，官方售價(jià)54.70萬元。不過值得注意的是，這可是搭載了3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)的A6L，很明顯性價(jià)比最高。所以這樣對(duì)比下來2022款 寶馬530Li 行政型的定價(jià)并沒有任何優(yōu)勢(shì)可言。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（2分=及格）

寶馬530Li 行政型在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：中期改款之后造型更鋒利，氣場(chǎng)更強(qiáng)

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

2020年寶馬5系完成了中期改款，目前在售的2022款是最新的版本，相比起中期改款前的寶馬5系，新款車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有了明顯的變化，調(diào)整之后的中網(wǎng)、前大燈、包圍以及后尾燈帶來了新鮮感十足的視覺效果，鋒利感更加突出，氣場(chǎng)更強(qiáng)。這樣的變化對(duì)于一款中期改款車型來講也稱得上是一種創(chuàng)新了。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分=中等）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

寶馬530Li 行政型在該項(xiàng)目的得分為：33分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：設(shè)計(jì)風(fēng)格更加接近于7系

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

寶馬530Li 行政型外觀方面的綜合得分為：13分

現(xiàn)款在售的寶馬5系整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加接近于7系，車頭部位進(jìn)氣格柵尺寸加大，內(nèi)部豎條的折角和間隙也加大，同時(shí)車頭的高度也稍有提升，因此氣場(chǎng)相比老款車型更強(qiáng)。日行燈逐漸從勺子燈轉(zhuǎn)變成雙L形，線條比7系更平直。

全新的尾燈是車尾最明顯的變化，相比中期改款之前新尾燈不再是一個(gè)平面，而是帶有凹凸的立體式設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)同時(shí)還帶有熏黑效果，視覺效果上更具有時(shí)尚感。

外型整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

2022款寶馬5系依舊提供豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝可選，最為明顯的區(qū)別在于輪圈樣式的不同，M運(yùn)動(dòng)版配備了19英寸雙色輪圈，類似花瓣樣式的設(shè)計(jì)兼顧美觀的同時(shí)也更加運(yùn)動(dòng)。

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（3分=中等）

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（5分=優(yōu)秀）

車身第一視線外用料（4分=良好）

寶馬530Li 行政型內(nèi)飾方面的綜合得分為：16分

新款寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)包括布局都更接近寶馬7系，并且相比老款5系新車最大的升級(jí)在于換裝了12.3英寸的中控屏幕，更重要的是由于車內(nèi)橫向空間相比寶馬7系要窄了一些，因此也讓12.3英寸的屏幕看上去似乎更大更具科技感。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（5分=優(yōu)秀）

細(xì)節(jié)做工和材質(zhì)方面挑不出毛病，不論是視覺效果還是觸覺都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

寶馬530Li 行政型內(nèi)飾的科技氛圍表現(xiàn)出色，全液晶儀表、HUD抬頭顯示、中控臺(tái)屏幕等等均有配備，同時(shí)還配有手勢(shì)控制以及后排娛樂屏幕，并且這次新款5系上的iDrive7系統(tǒng)終于是完整版了，具備RSU遠(yuǎn)程升級(jí)功能（也就是OTA），同時(shí)語音指令也更完善。

內(nèi)飾科技氛圍（4分=良好）

寶馬530Li 行政型在該項(xiàng)目的得分為：25分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：座椅采用Sensatec 2.0合成皮，后排座椅配置出色

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

方向盤設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（3分=中等）

新款寶馬5系的座椅材質(zhì)放棄了之前的Dakota真皮，開始全面采用Sensatec 2.0合成皮，不但質(zhì)感沒有打折扣，觸感、乘坐體驗(yàn)對(duì)比曾經(jīng)都有提升。當(dāng)然，對(duì)于部分對(duì)于真皮材質(zhì)非常執(zhí)著的用戶來說，無論做的再好，也都是一個(gè)減分項(xiàng)。

得益于超過3.1米的軸距，新5系第二排的空間很出色，而且全系標(biāo)配了后排舒適型座椅扶手，坐墊、靠背都經(jīng)過了加厚，還有頗為柔軟的頭枕。另外寶馬530Li 行政型后排座椅的配置表現(xiàn)非常出色，電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能提供了更舒適的乘坐感受。

座椅設(shè)計(jì)和配置（4分=良好）

前排座椅乘坐感受（5分=優(yōu)秀）

后排座椅乘坐感受（4分=良好）

新款寶馬5系在豪華配置上進(jìn)行了多達(dá)15項(xiàng)的升級(jí)，并且提供了更多的高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)配置。比如無線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、車內(nèi)PM2.5過濾裝置，以及12.3英寸的中控屏幕，還有完整版的iDrive7系統(tǒng)等，都得到了全系標(biāo)配。

車內(nèi)豪華氛圍（4分=良好）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（4分=良好）

寶馬530Li 行政型在該項(xiàng)目的得分為：27分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：完整版的iDrive7帶來了很多變化

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

儀表盤形式與功能（3分=中等）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（2分=及格）

12.3英寸的中控屏幕同時(shí)還搭載了升級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)，完整版的iDrive7帶來了很多變化，在此前CarPlay的基礎(chǔ)上增加了CarLife、語音控制系統(tǒng)也更加強(qiáng)大，同時(shí)還支持OTA升級(jí)等，系統(tǒng)的流暢性、操作邏輯還是一如既往的好。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（4分=良好）

而且交互方式也非常豐富，雖然觸屏是最直觀的方式之一，但寶馬估計(jì)還是不想讓駕駛者把臂膀探向屏幕，所以物理的控制區(qū)一直得到保留，還提供了手勢(shì)控制和語音控制，其中語音控制對(duì)普通話以及英語都有著不錯(cuò)的識(shí)別率，喚醒方式也不局限于方向盤上的按鍵，說“Hey BMW”或者其它自定義喚醒語都可以。

語音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（4分=良好）

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（4分=良好）

被動(dòng)安全配置（3分=中等）

寶馬530Li 行政型在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：可以選裝的配置比較豐富

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

雖然目前寶馬5系并不提供個(gè)性定制服務(wù)，不過好在可以選裝的配置比較豐富，多種套裝的選擇也比較人性化，包括了舒適套裝、駕駛輔助套裝、娛樂套裝、冬季套裝。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（3分=中等）

寶馬530Li 行政型在該項(xiàng)目的得分為：19分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：底盤的厚重感和高級(jí)感給人印象深刻

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

目前在售的新款寶馬5系全系搭載代號(hào)為B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中，根據(jù)車輛配置不同，還分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184/252馬力，最大扭矩為290/350牛·米，參數(shù)和老款車型完全相同。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（3分=中等）

懸架類型及功能（3分=中等）

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（2分=及格）

本次試駕的車型為寶馬530Li 行政型，高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭依舊相當(dāng)充沛，后段的再加速也可圈可點(diǎn)。新款車型同樣擁有普通/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，普通和運(yùn)動(dòng)模式的區(qū)別并不明顯，在加速層面感受微乎其微。運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速和油門的響應(yīng)會(huì)稍加活躍一點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)模式的變化其實(shí)更明顯，油門的反饋比較遲鈍，車輛大部分時(shí)間都以高擋低轉(zhuǎn)速行駛，仿佛有點(diǎn)沒睡醒一樣。

新款5系的懸架設(shè)定要更加柔軟和舒適。底盤的厚重感和高級(jí)感仍然很強(qiáng)，此前我們形容5系的感受是把顛簸裹了一層橡膠再傳遞到車內(nèi)，而如今橡膠的四周，再加一層薄海綿吧。

新款5系繼承了寶馬一貫出色的轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)的阻尼感非常到位，給人的第一印象就是沉穩(wěn)，由輕到沉的變化很線性，不過它的電子味比較濃，駕駛者并不能從方向盤上獲知路面上的不同信息，算是比較弱化了操控的表現(xiàn)。

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

NVH靜謐性表現(xiàn)（4分=良好）

能耗表現(xiàn)（3分=中等）

寶馬530Li 行政型在該項(xiàng)目的得分為：2分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：新款車型更換了合成皮座椅

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

新能源技術(shù)（0分）

寶馬5系改款之后更換了合成皮座椅，在觸感上確實(shí)不及老款的真皮，用手撫摸時(shí)沒有了溫潤(rùn)的感覺。但不論內(nèi)部填充還是調(diào)節(jié)方式，它還是那么的舒適，另外更重要的是相比真皮材料而言，合成皮更環(huán)保，這也符合現(xiàn)如今汽車行業(yè)整體的發(fā)展。

環(huán)保可再生材料應(yīng)用（2分）

最后我們來看看這臺(tái)2022款 寶馬530Li 行政型 豪華套裝在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款 寶馬530Li 行政型 豪華套裝在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為：118分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

可以說寶馬530Li是目前寶馬旗下各方面表現(xiàn)最均衡的一款車，外形帥氣、做工精良、空間寬敞、油耗不高、舒適性強(qiáng)，還有足夠的馬力讓你爽一把。作為全系頂配的寶馬530Li 行政型，在它的身上更能感受到中期改款后的5系各個(gè)方面都在努力接近于寶馬7系，不論是外觀設(shè)計(jì)、豪華氛圍以及高級(jí)配置，這也讓寶馬5系在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中更具優(yōu)勢(shì)。

不能否認(rèn)寶馬“變”了，從偏執(zhí)的運(yùn)動(dòng)過度到更加體貼舒適，這一點(diǎn)在新款寶馬5系的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。延續(xù)出色的動(dòng)力匹配和調(diào)校，偶爾也能陪你瘋一下，需要靜下來的時(shí)候大量舒適豪華配置帶來無微不至的關(guān)懷，這樣一臺(tái)“十項(xiàng)全能”選手誰能不愛呢！

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于寶馬5系來說，能取得“足夠豪華”的評(píng)價(jià)可謂恰如其分。畢竟這個(gè)級(jí)別的車型要做好并不容易，必須在各個(gè)層面達(dá)到均衡才可以。經(jīng)過中期改款的5系在保留原有優(yōu)秀底盤的前提下，重點(diǎn)提高了舒適和智能化配置，讓產(chǎn)品力得到明顯提升，這也是贏得消費(fèi)者的重要前提。