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皮卡市場(chǎng)“刺客”（2）——福特的高端性能皮卡戰(zhàn)略

書(shū)接上回，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)將會(huì)有各種“刺客”來(lái)襲，繼上次通用正式開(kāi)啟高端進(jìn)口業(yè)務(wù)，電動(dòng)悍馬皮卡、索羅德EV等電動(dòng)皮卡車(chē)型將會(huì)搶占國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的電動(dòng)版塊外，美國(guó)的另外一家皮卡大廠(chǎng)——福特則極有可能會(huì)是下一個(gè)“刺客”，該刺客以快準(zhǔn)狠突襲國(guó)內(nèi)的高端、性能、合資細(xì)分市場(chǎng)，有消息稱(chēng)新車(chē)最快年底就會(huì)和大家見(jiàn)面。

基于國(guó)內(nèi)皮卡商用為主的購(gòu)車(chē)需求，以及皮卡的特定使用場(chǎng)景，電動(dòng)皮卡短期仍會(huì)是極其小眾的市場(chǎng)。反而是福特于今年正式上市的F-150猛禽、即將國(guó)產(chǎn)的Ranger、和Ranger猛禽三款車(chē)型會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)帶來(lái)較大的影響。

目前，國(guó)內(nèi)主銷(xiāo)皮卡產(chǎn)品為經(jīng)濟(jì)型及宜商宜家型，價(jià)格集中在10萬(wàn)元左右，更具玩樂(lè)屬性，售價(jià)在20萬(wàn)元以上的產(chǎn)品僅有少數(shù)幾款，而福特即將國(guó)產(chǎn)的Ranger車(chē)型售價(jià)極有可能定在18萬(wàn)——24萬(wàn)之間，再加上Ranger猛禽的售價(jià)會(huì)高于普通版的Ranger，未來(lái)20萬(wàn)——40萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的皮卡市競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越加激烈。而且，基于福特品牌效應(yīng)以及技術(shù)實(shí)力，或許不僅僅對(duì)皮卡市場(chǎng)產(chǎn)生影響，對(duì)硬派越野車(chē)市場(chǎng)同樣會(huì)有所影響。下面就來(lái)看看這三款車(chē)型。

福特F-150猛禽：

中規(guī)第三代福特F-150猛禽官方售價(jià)68.68萬(wàn)元，車(chē)身長(zhǎng)5930毫米，寬2199毫米，高1992毫米，軸距3694毫米。

動(dòng)力層面，搭載全新調(diào)教的3.5L EcoBoost®? V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率311千瓦，峰值扭矩684牛·米，匹配10速手自一體變速箱和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在NEDC綜合工況下，油耗低至11.5L/100km。

懸掛首次運(yùn)用了歷代最長(zhǎng)行程的五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎，地形管理系統(tǒng)在全新一代車(chē)型上得以延續(xù)，并擁有7種駕駛模式。此外，還有包括越野轉(zhuǎn)彎輔助、帶前輪軌跡行徑引導(dǎo)的360度全景影像可視系統(tǒng)、Trail Control蠕行定速巡航系統(tǒng)帶單踏板驅(qū)動(dòng)等專(zhuān)屬越野科技。

內(nèi)飾和配置上，配備了12.4英寸儀表盤(pán)、12英寸LCD彩色觸摸顯示屏、SYNC®+智行互聯(lián)系統(tǒng)、Co-Pilot360™智行駕駛輔助、18個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)、兩片式全景天窗、三折式后斗軟蓋、全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)充電、以及支持藍(lán)牙連接的ETC功能。

福特Ranger：

而即將國(guó)產(chǎn)的福特Ranger也是目前全球的最新一代產(chǎn)品，采用全新前臉樣式，立體分層式LED燈組，兩側(cè)大燈采用C字形設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面造型簡(jiǎn)潔，同時(shí)車(chē)輛整體線(xiàn)條設(shè)計(jì)也更加接近F-150顯得比較硬朗，前后輪眉搭配大尺寸越野輪胎顯得極富力量感。新車(chē)尾部視覺(jué)效果較為寬闊，搭配有雙出排氣，同時(shí)兩側(cè)尾燈樣式經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，更顯時(shí)尚感，側(cè)踏板和后保險(xiǎn)杠也使用了全新設(shè)計(jì)，更便于用戶(hù)進(jìn)入后貨箱。

全新Ranger最大的賣(mài)點(diǎn)在于貨箱設(shè)計(jì)，新車(chē)貨箱尺寸相較老款車(chē)型長(zhǎng)度和寬度均增加了50mm，并且為了提升耐用性還噴刷了新的保護(hù)漆，新增的繩勾則有利于用戶(hù)更好的捆綁貨物。貨箱尾部擋板還可擔(dān)任移動(dòng)工作臺(tái)的功能，集成了測(cè)量尺等功能。

內(nèi)飾方面，全新Ranger進(jìn)行較大幅度的升級(jí)。配備了12.4英寸全液晶儀表盤(pán)、12英寸縱向全液晶顯示屏以及帶有鎂合金換擋撥片的四輻式多功能方向盤(pán)。中控屏集成了SYNC 4智能交互系統(tǒng)，可支持Android Auto和無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能，通過(guò)內(nèi)置的越野顯示模式還可以讓車(chē)主監(jiān)控傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向角度以及車(chē)輛的側(cè)傾角等。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)型猜測(cè)會(huì)提供兩種動(dòng)力總成分別是在泰國(guó)市場(chǎng)的2.0T柴油動(dòng)力以及在美國(guó)市場(chǎng)2.3T汽油動(dòng)力，匹配6MT、6AT或10AT變速箱。

福特Ranger猛禽：

福特Ranger猛禽作為Ranger系列的高性能版本車(chē)型也有望國(guó)產(chǎn)，猛禽版本將不再使用2.0T的雙渦輪增壓柴油機(jī)，而是換上了更具美國(guó)市場(chǎng)特色的3.0T雙渦輪增壓V6汽油機(jī)，該動(dòng)力極有可能以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。而且3.0T雙渦輪增壓V6汽油機(jī)目前有兩種不同的調(diào)校方式：歐洲版的最大馬力可以288匹，最大扭矩491牛米；而澳洲版的最大馬力392匹，最大扭矩583牛米。而且該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了球墨鑄鐵氣缸體，比傳統(tǒng)鑄件中使用的鐵強(qiáng)度和硬度上要高75%。

同時(shí)需要注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)為福特Ranger猛禽開(kāi)發(fā)的，并配備了類(lèi)似于三菱EVO上的“偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)”，來(lái)減少渦輪遲滯，據(jù)悉該系統(tǒng)在油門(mén)抬起后，渦輪增壓器的葉片繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)達(dá)三秒鐘，實(shí)現(xiàn)性能模式下的即時(shí)響應(yīng)。當(dāng)然，為了讓V6動(dòng)力的聲音更加悅耳，新車(chē)配備了四種主動(dòng)排氣模式，分別為安靜、普通、運(yùn)動(dòng)和Baja，再加上七種可選的駕駛模式，讓新款Ranger猛禽的可玩性大增。

不僅如此，為了適應(yīng)多路況的適應(yīng)性，福特Ranger猛禽的懸掛和車(chē)架也得到升級(jí)，車(chē)架在多個(gè)部位進(jìn)行了加強(qiáng)，懸掛仍然為前雙叉臂、后瓦特連桿的設(shè)定，不過(guò)猛禽車(chē)型使用了更強(qiáng)大的鋁制上下控制臂以及對(duì)瓦特連桿進(jìn)行了升級(jí)。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)更苛刻的越野條件，新車(chē)仍然配備了和F-150猛禽相同的FOX 2.5英寸Live Valve動(dòng)態(tài)滑閥減震器，而且減震器中的油液也采用了最新的特氟龍材質(zhì)，福特稱(chēng)其可減少50%的摩擦。

變速箱仍然為此前10速自動(dòng)變速箱，不過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)由之前的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更換為智能四驅(qū)系統(tǒng)，彌補(bǔ)了中規(guī)第三代F-150猛禽分時(shí)四驅(qū)的缺憾，更符合目前全球的皮卡潮流，而且更為硬派的是，該車(chē)還配備了前后兩把電控差速鎖。同時(shí)，F(xiàn)-150猛禽上的越野巡航控制系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，該系統(tǒng)的工作速度最高可達(dá)32 公里/小時(shí)。

可以見(jiàn)得，未來(lái)福特將繼續(xù)深耕國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，除了市場(chǎng)中獨(dú)一份的全尺寸性能皮卡F-150猛禽外，更親民的福特Ranger也將給國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)帶來(lái)震動(dòng)，而Ranger猛禽如果真的國(guó)產(chǎn)，也將和F-150猛禽一起繼續(xù)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)高端性能皮卡的領(lǐng)地。