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路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)銷量暴跌43% 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題頻發(fā)

新車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版6月銷量為1,257輛，同比下滑30.51%，1-6月上險(xiǎn)量為7,025輛，同比下滑43.37%。據(jù)路虎經(jīng)銷商透露，剛剛于6月10日上市的新款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，延續(xù)了老款車型打折銷售的“傳統(tǒng)”，全系現(xiàn)金優(yōu)惠多達(dá)12萬，入門車型價(jià)格僅需23萬左右。

即便充分讓利給終端市場(chǎng)，但是依然沒有換來預(yù)期中的銷量增長(zhǎng)。拋開疫情反復(fù)等外部因素，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版銷量持續(xù)低迷的根本原因還是在于自身質(zhì)量問題頻出，用戶口碑較差。很多車主反饋，在車輛使用期間經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、漏油等狀況。（文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

今年4月底，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年5月23日起，召回2019年12月11日至2021年3月3日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源汽車，共計(jì)30,517輛。

此次召回范圍內(nèi)的車輛由于裝配工藝問題，部分發(fā)動(dòng)機(jī)罩二級(jí)鎖閂存在機(jī)構(gòu)變形，可能導(dǎo)致二級(jí)鎖閂無法鎖緊；如果此時(shí)由于長(zhǎng)時(shí)間使用后釋放拉索阻力增大，一級(jí)鎖閂也未鎖緊，發(fā)動(dòng)機(jī)罩可能會(huì)在車輛行駛中打開，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（2-12個(gè)月）主要的故障類型中，發(fā)動(dòng)機(jī)占比居多

發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)成重災(zāi)區(qū)

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（2-12個(gè)月）主要的故障類型中，發(fā)動(dòng)機(jī)占比8%。除裝配工藝外，發(fā)動(dòng)機(jī)還存在冷、熱啟動(dòng)停車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，反應(yīng)遲鈍，有液體滲漏(密封不嚴(yán))等情況。

有路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車主表示，自己車輛購買還不到2年，發(fā)動(dòng)機(jī)故障不斷，提車不到兩個(gè)月就出現(xiàn)熄火問題，4S店在電話中告知要升級(jí)電控系統(tǒng)。而在升級(jí)后當(dāng)晚又出現(xiàn)了車輛啟動(dòng)困難，第2天車輛行駛在隧道再次發(fā)生熄火并無法啟動(dòng)。

另有一位于2020年6月購入路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的用戶表示，車輛在行駛到12,000公里時(shí)出現(xiàn)異響，尤其是冷啟動(dòng)高怠速時(shí)異響更加明顯。熱車怠速下有敲擊聲，更換兩次配件后依然無法解決。第1次換了兩個(gè)電磁閥，第2次則更換了正時(shí)漲緊器、正時(shí)排氣鏈輪和正時(shí)導(dǎo)板，后續(xù)異響反而越發(fā)明顯。