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《豪華180》評測保時捷718 Spyder 手動敞篷才是樂趣所在？

多年以來，作為保時捷入門跑車的718一直都有著出色的市場表現(xiàn)，相對親民的售價對于那些預(yù)算夠不到911的消費(fèi)者來說，能夠更快的實現(xiàn)自己的跑車夢。在2021年的上海車展上，保時捷帶來了一款全新的718車型，Ta就是718 Spyder，與神車918 Spyder僅一個數(shù)字的區(qū)別，讓這款車從發(fā)布之初就備受關(guān)注。那么問題來了，如果將這款車放到我們的《豪華180》評測體系當(dāng)中，最后會得到怎樣一個分?jǐn)?shù)呢？

本期《豪華180》評測車型：2022款保時捷718 Spyder，基礎(chǔ)售價為75.80萬元，當(dāng)然我們今天測試的這臺車進(jìn)行了一定程度的選裝，全部辦齊之后總價也要接近百萬了。

2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）

得分分析：品牌影響力毋庸置疑，雖是入門但也不便宜。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

對于廣大汽車愛好者來說，保時捷這個名字應(yīng)該是如雷貫耳了，無論是911、Cayenne還是我們本次評測的718，這些車型在國內(nèi)市場的銷量都有目共睹，提車需要等半年都已經(jīng)成為了基礎(chǔ)操作，而且買保時捷的消費(fèi)者多多少少都會選裝點額外的配置。以我們今天測試的這臺718 Spyder為例，基礎(chǔ)售價為75.80萬元，隨便選選配置都得大幾萬，雖為保時捷的入門跑車，但這樣的價格也著實不便宜啊。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）

價格區(qū)間、競品比較（3分=中等）

2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）

得分分析：傳承經(jīng)典、加入現(xiàn)代化設(shè)計就是保時捷最大的創(chuàng)新。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

其實對于保時捷這樣經(jīng)歷了多代傳承、且具有鮮明個性的品牌來說，并不需要太明顯的創(chuàng)新設(shè)計，將經(jīng)典設(shè)計傳承好，并加入一些現(xiàn)代化元素即可，“用力過猛”反倒會起到不好的效果。以911為例，即便是最新版本的992車型，大家也能看到初代911的影子，這就是所謂優(yōu)秀的傳承。

整體設(shè)計理念創(chuàng)新（2分=及格）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（1分=不及格）

2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：32分（此項滿分為40分）

得分分析：敞篷跑車絕對是顏值控的最愛，制造水準(zhǔn)符合頂級水準(zhǔn)。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

2022款保時捷718 Spyder在外觀方面的綜合得分為：16分

當(dāng)你看到保時捷718 Spyder的第一眼，你就會被這款車的設(shè)計所吸引，相比于同樣采用敞篷的Boxster，保時捷718 Spyder尾廂蓋進(jìn)行了重新設(shè)計，頗有幾分918 Spyder的既視感。而且最主要的是，這款車不僅采用了軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，而且打開和關(guān)閉都是需要手動操作的，這是向輕量化做出的妥協(xié)。

側(cè)面造型非常低趴，特別是在打開敞篷之后會有一種獨特的韻味，相信會有不少大男孩夢到這樣一個畫面：開著敞篷跑車，旁邊坐著自己心愛的姑娘，追著日落。終極夢想了屬于是。在保時捷718 Spyder身上，你幾乎看不到鋒利的線條，柔和的曲線更能營造出強(qiáng)壯的肌肉感。

外形整體設(shè)計（5分=優(yōu)秀）

是否提供豪華套件&運(yùn)動套件選擇（4分=良好）

保時捷對于車輛品質(zhì)的把控是值得肯定的，車身漆面平整光滑，而且經(jīng)過我們的專業(yè)設(shè)備測量，保時捷718 Spyder的前后艙蓋兩側(cè)的縫隙誤差都保持在合理的范圍之內(nèi)。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車身第一視線外用料（3分=中等）

2022款保時捷718 Spyder在內(nèi)飾方面的綜合得分為：17分

保時捷718 Spyder的內(nèi)飾布局大家也應(yīng)該比較熟悉了，中控臺采用了經(jīng)典的T字型設(shè)計，與在售的其它718車型沒有太大的區(qū)別，車內(nèi)的用料足夠豐富，除了傳統(tǒng)的皮質(zhì)面料之外，座椅和門板處加入了Alcantara翻毛皮材質(zhì)，無論是從觸覺還是視覺上都透著濃濃的豪華感。

內(nèi)飾整體設(shè)計（4分=良好）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計與材質(zhì)（5分=優(yōu)秀）

保時捷的做工是最不令我們擔(dān)心的，各個接縫區(qū)域都非常勻稱，而且每個物理按鍵的質(zhì)感都可以用上乘來形容。不過，畢竟它還是一款以駕駛為主的跑車，車內(nèi)的科技氛圍還是有所欠缺。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

內(nèi)飾科技氛圍（3分=中等）

2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：18分（此項滿分為30分）

得分分析：雖然是一臺敞篷跑車，但是依舊保持了不錯的實用性。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

雖然沒有采用平底式設(shè)計、而且兩側(cè)也沒設(shè)置啥功能按鍵，但保時捷的這套方向盤卻依舊顯示出了十足的競技范兒，右下角是駕駛模式的調(diào)節(jié)旋鈕，而后方則配備了換擋撥片。相比之下，擋把的造型就比較普通了，好在用料和質(zhì)感比較扎實。

方向盤設(shè)計、配置與換擋形式（4分=良好）

一體式運(yùn)動座椅是718車型的標(biāo)配，而紅黑的色彩搭配卻是一大經(jīng)典，頭枕區(qū)域的Spyder標(biāo)識證明了它與眾不同的身份。在功能性方面，座椅支持豐富的調(diào)節(jié)以及加熱功能。

座椅設(shè)計和配置（4分=良好）

對于保時捷718 Spyder這種敞篷跑車來說，座椅更多還是要給到駕駛者和乘客很好的承托和支撐，在激烈駕駛時能夠把人牢牢裹在座椅上，所以舒適性是要有所讓步的。當(dāng)然，沒有后排座椅的保時捷718 Spyder，在“后排座椅乘坐感受”這一項當(dāng)中也是得不了分的。

前排座椅乘坐感受（3分=中等）

后排座椅乘坐感受（0分）

在舒適性配置方面，這款車只能用中規(guī)中矩來形容，其中的亮點配置比如前排手機(jī)無線充電、駕駛位座椅記憶、氛圍燈等等，突出豪華氛圍的配置也并不算多，如果你對音響方面有追求的話，可以選擇入門一些的BOSE音響，也可以多花近5萬元上12個揚(yáng)聲器的柏林之聲音響。

車內(nèi)豪華氛圍（3分=中等）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（4分=良好）

2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：19分（此項滿分為40分）

得分分析：智能化是這款車未來可以加強(qiáng)的地方。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

保時捷718 Spyder的儀表盤采用了經(jīng)典的三聯(lián)表設(shè)計，左側(cè)的時速表和中間的轉(zhuǎn)速表都沿用了機(jī)械指針設(shè)計，而右側(cè)則采用的是4.6英寸液晶顯示屏。不過遺憾的是，這款車并未配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及時下流行的AR實景導(dǎo)航和3D顯示功能。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（0分）

中控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計，尺寸為7英寸，內(nèi)置的功能雖然沒法和當(dāng)下最智能的車機(jī)系統(tǒng)相提并論，但是該有的功能也都配備了，比如導(dǎo)航、CarPlay、藍(lán)牙以及語音控制等等，而且標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級（3分=中等）

語音控制與豐富程度（2分=及格）

智能鑰匙與手機(jī)APP（0分）

保時捷718 Spyder的全速自適應(yīng)巡航是需要選裝的，但是我相信有實力購買這類車型的消費(fèi)者應(yīng)該不會太在乎這方面的配置。而在被動安全方面，主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣簾以及頭部氣簾該有的也都有了。

智能自動駕駛及主動安全配置（3分=中等）

被動安全配置（3分=中等）

2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：9分（此項滿分為10分）

得分分析：個性化定制和豐富的選裝配置是保時捷一大特色。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

一直以來，保時捷的個性定制服務(wù)都受到廣大消費(fèi)者的追捧，可以定制的選項也是相當(dāng)豐富，車漆、輪圈、外觀套件甚至車標(biāo)材質(zhì)均可以進(jìn)行定制，內(nèi)飾方面也提供了豐富的材料搭配，所以任何人都能打造出一臺獨一無二的保時捷718 Spyder。

個性定制服務(wù)（4分=良好）

選裝配置豐富程度（5分=優(yōu)秀）

2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：22分（此項滿分為30分）

得分分析：中置后驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)、PDK變速箱，專注駕駛就對了。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

與Boxster T一樣，保時捷718 Spyder搭載一臺最大功率300馬力，峰值扭矩380N·m的2.0T四缸水平對置發(fā)動機(jī)，并匹配7速PDK變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為4.7秒，極速達(dá)到270km/h。底盤方面，718全系配備前后麥弗遜式獨立懸架，而我們的Spyder車型還提供懸架軟硬和高低調(diào)節(jié)功能。

動力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

懸架類型及功能（5分=優(yōu)秀）

中置后驅(qū)的布局搭配可變轉(zhuǎn)向比功能，讓駕駛樂趣翻倍，不過要是能配備限滑差速器就更好了。

駕駛感受自然是保時捷718 Spyder的重頭戲，作為一款跑車首先需要抓住駕駛者的心，那么它做到了嗎？在一開始駕駛到這款車的時候，你會感受到一種前所未有的緊繃感，從底盤、座椅一直到方向盤、油門、剎車，仿佛是在開大號卡丁車一樣，老實說這種純粹的機(jī)械感受還是需要駕駛者有一定的力量支撐。

水平對置四缸發(fā)動機(jī)和7速PDK變速箱的配合足夠默契，只要不是極度擁堵的路段，變速箱的闖動就不會特別明顯。當(dāng)你需要動力去加速的時候，變速箱也能迅速感知到你的意圖，連續(xù)的降擋動作干脆利落，4.7秒的加速表現(xiàn)在城市當(dāng)中也完全夠用。

驅(qū)動形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（3分=中等）

動力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

對于一款敞篷跑車來說，隔音效果和能耗水平并不是重點考核的項目，否則你為什么不去買一臺電動車呢？實際體驗下來，在關(guān)閉敞篷的時候，主要噪音來源是發(fā)動機(jī)和排氣，風(fēng)噪和胎噪并不明顯。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（3分=中等）

2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：0分（此項滿分為10分）

得分分析：希望未來能夠看到“帶電”的718。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前保時捷718全系都沒有搭載任何的新能源技術(shù)，在電氣化發(fā)展如此迅速的當(dāng)下，不少汽車品牌都發(fā)布了禁售純?nèi)加蛙嚨挠媱潱恢辣r捷未來會不會推出純電的718呢？讓我們拭目以待吧。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來看看2022款保時捷718 Spyder在豪華評分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款保時捷718 Spyder在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總得分為：110分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

保時捷718 Spyder是《豪華180》評測過的首款敞篷跑車，老實說能夠獲得110分的成績還是比較令我們意外的，要知道這可是一款讓人專注于駕駛的車型，它在智能化和舒適性方面的表現(xiàn)并不算突出，而且2門2座的布局缺少了后排的得分。不過對于有能力購買這款車的消費(fèi)者來說，他們的訴求其實很簡單，就是購買一臺個性十足的保時捷敞篷跑車，僅此而已。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：

如果只看得分，110分算不上太高。但如果說是一臺718 Spyder在一個評價豪華質(zhì)感的評測體系里拿到這個分?jǐn)?shù)，那就很不簡單了。

718 Spyder突出的是輕量化和駕駛樂趣，那些能減掉的舒適性配置自然就都放棄了。依舊取得“足夠豪華”的評價，這說明它帶給我們的樂趣已經(jīng)足夠彌補(bǔ)舒適性配置上的不足。

這也是我們“豪華180”體系中所不斷發(fā)現(xiàn)的、定義豪華的不同標(biāo)準(zhǔn)。