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2022年1-9月泰國(guó)皮卡銷量，累計(jì)銷量近30萬

作者:王梓豪 責(zé)編: 王梓豪 來源： 皮卡車市

2022-10-11 12:34

根據(jù)2022年9月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)皮卡市場(chǎng)1-9月總計(jì)銷售皮卡293491輛，月均銷量為36686輛。照此趨勢(shì)發(fā)展，泰國(guó)市場(chǎng)2022年全年皮卡銷量有望突破40萬輛，成為全球皮卡市場(chǎng)鮮有的銷量同比增長(zhǎng)地區(qū)，持續(xù)展現(xiàn)東南亞地區(qū)在全球皮卡市場(chǎng)的重要性。

具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX依舊是泰國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì)霸主，1-9月累計(jì)銷量達(dá)到了137033輛，市占率為46.7%。從單月銷量統(tǒng)計(jì)表中可以看到，五十鈴D-MAX在2022年前三季度一直力壓豐田Hilux，穩(wěn)居銷量第一位。這與全新五十鈴D-MAX在市場(chǎng)上的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)，現(xiàn)款在售車型具備多重競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括激進(jìn)的外觀、全新的平臺(tái)、超強(qiáng)的動(dòng)力和多樣化的配置等，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

豐田Hilux自從被全新D-MAX擊敗后始終未能翻身，1-9月累計(jì)銷量為109037輛，與五十鈴D-MAX之間有著將近3萬臺(tái)的差距。Hilux目前正處在產(chǎn)品生命周期的末期，未來全新一代Hilux將采用豐田坦途同平臺(tái)打造，豐田全新3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)也有望搭載，整體產(chǎn)品力再度升級(jí)。不過下一代車型要到2024年才會(huì)正式推出，因此短時(shí)間內(nèi)，豐田在泰國(guó)市場(chǎng)將會(huì)被五十鈴不斷拉開差距。

緊隨其后的是福特Ranger，今年1-9月累計(jì)銷售新車22639輛，較之于Hilux和D-MAX差距十分巨大，短時(shí)間內(nèi)沒有機(jī)會(huì)撼動(dòng)豐田和五十鈴對(duì)于泰國(guó)皮卡市場(chǎng)的掌控。不過，隨著全新福特Ranger逐漸開始在全球范圍內(nèi)發(fā)售，新車的產(chǎn)品力正逐漸幫助福特在中型皮卡領(lǐng)域更進(jìn)一步。據(jù)悉，未來全新Ranger將會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由江鈴福特負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)事宜。

三菱Triton今年1-9月累計(jì)銷售17010輛，市占率為5.8%。三菱一直在東南亞國(guó)家頗受歡迎，目前的第五代車型在動(dòng)力和越野能力方面在市場(chǎng)上都很有競(jìng)爭(zhēng)力，造型更是非常成功。全新一代三菱Triton目前也正在進(jìn)行路試，新車預(yù)計(jì)將在2022年底或2023年正式發(fā)布，與下一代日產(chǎn)納瓦拉車型同步更新，并引入混動(dòng)系統(tǒng)以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

日產(chǎn)納瓦拉排在銷量排行第五位，1-9月累計(jì)銷量4473輛。納瓦拉在2021迎來了更新升級(jí)，試圖憑借更為出色的外觀設(shè)計(jì)和功能配置恢復(fù)日產(chǎn)皮卡的往日榮光。然而，新款納瓦拉在全球范圍內(nèi)并未掀起什么風(fēng)浪，全尺寸皮卡泰坦也被傳出停產(chǎn)新聞，如果不是日產(chǎn)Frontier在美國(guó)市場(chǎng)仍支撐著日產(chǎn)皮卡，這個(gè)老牌皮卡品牌將完全淪為邊緣角色。

名爵Extender其實(shí)就是大家熟知的上汽大通T90泰國(guó)版，該車1-9月銷量為2196輛。外觀為T90設(shè)計(jì)樣式，內(nèi)飾則保持了T70的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時(shí)間里就從泰國(guó)市場(chǎng)的新晉小生做到了行業(yè)第六名實(shí)屬不易。馬自達(dá)BT-50今年1-9月銷量為1103輛，該車作為馬自達(dá)與五十鈴合作后生產(chǎn)的全新一代產(chǎn)品，基本就是D-MAX的換標(biāo)代工車型，因此銷量平平無奇實(shí)屬正常。