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關(guān)于一汽豐田格瑞維亞你必須知道的五件事

4月28日，一汽豐田Granvia首發(fā)亮相，同時公布了中文名—格瑞維亞。Granvia源自意大利語，意為雄偉大道，“格瑞維亞”在與英文名發(fā)音保持一致的同時，其中“格”還代表著“格局、格調(diào)”。作為廣汽豐田賽那SIENNA的姊妹車，格瑞維亞最大的亮點在于配備了運動外觀套件，在美國這個全球最大的MVP市場，Granvia運動版也曾一度出現(xiàn)需要加價提車的情況，可見這款車的火爆程度。

1、久違了“老朋友”

聽到“子彈頭”并且腦海中還能出現(xiàn)其身影的朋友們想必早已過了而立之年，它就豐田于1990年推出的第一代PREVIA，憑借獨特的設(shè)計風(fēng)格和舒適的乘坐感受，廣受好評，而它也被稱作是“豐田MPV的鼻祖”。之后，1995年，定位于PREVIA之上的GRANVIA上市，是豐田投放歐洲和亞太地區(qū)的最高級MPV，堪稱豐田MPV的豪華先驅(qū)和歷史見證。

雖然“GRANVIA”是款新車，但其實早已是位老朋友了。一汽豐田格瑞維亞是第四代車型的高端版本，所以無論是豐田“MPV世家”30年純正基因，還是原型車25年四代車型的榮耀積淀，都為它的優(yōu)秀打下了堅實的基礎(chǔ)。

2、真正意義上的宜商宜家

基于TNGA-K平臺打造的格瑞維亞車身尺寸長寬高分別達(dá)到了：5175/1995/1785mm，軸距為3060mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV身材。雖然擁有寬大的體量，但在運動套件的加持下并不顯臃腫，車頭配有大面積的熏黑蜂窩紋理中網(wǎng)配以前保險杠兩側(cè)碩大的空氣導(dǎo)流槽以及刀鋒式前大燈，令整個前臉看起來更加動感、時尚，也更有侵略性。

車身側(cè)面靈動的線條也讓格瑞維亞看上去并不顯的笨重，由前門底部一路上揚的“折痕”腰線，讓車身側(cè)面多了一分強悍，20英寸的大輪圈進(jìn)一步提升了運動感，視覺效果上明顯優(yōu)于賽那SIENNA的18英寸輪圈。

車尾的設(shè)計相對平淡了不少，不過在熏黑的回旋剽式尾燈以及車頂擾流板等細(xì)節(jié)設(shè)計的映襯下，同樣不乏運動感，相比起大家印象中的MPV，更多出了一份時尚與精致感。

3、靈活多變-四座最舒適，七座最實用

作為一款MPV，格瑞維亞中控臺的設(shè)計有明顯的不同，環(huán)抱式的中控臺取代了傳統(tǒng)的地臺設(shè)計，不僅提升了視覺效果的包裹感和駕駛感，同時也讓整個內(nèi)飾不會過于商務(wù)，更溫馨和舒適。當(dāng)然也不用擔(dān)心儲物空間問題，中控臺下方采用了大面積鏤空設(shè)計，放置一個正常大小的背包毫無問題。

格瑞維亞的內(nèi)飾設(shè)計將更多重點放在了實用與多功能方面，舒適的第二排座椅，不僅擁有超長前后滑動距離，靠背還可以多角度調(diào)節(jié)，方便用戶根據(jù)需求定制空間，而靈活多變的七座布局，可以隨心調(diào)節(jié)座椅形式（二三排座椅均可放倒）。

關(guān)于格瑞維亞第二、三排空間和乘坐的實際感受，可以總結(jié)為四座最舒適，七座最實用。將第三排座椅折疊收起后，第二排座椅可以后移至很大的距離，超大的空間配合上電動腿托功能可以提供了一個接近于半躺的乘坐姿勢，不論是短途的放松還是長途的休息都能滿足，那種類似于客廳的空間感，能夠讓人完全放松下來。

得益于將近5米2的車身長度以及空間設(shè)計，在需要使用第三排座椅的時候格瑞維亞也完全能夠勝任，舒適的座椅以及空間感完全不同于七座SUV的“假三排”，另外第三排兩側(cè)的車窗尺寸夠大，帶來了不錯的視野和通透性，因此整體的乘坐感受并不輸于第二排。

同時，格瑞維亞提供一款福祉版車型，第二排升降座椅方便貼心，達(dá)成從輪椅到座椅的“零距離”，更方便家中老年人的用車場景，讓全家出行變的更加溫馨愜意。

4、動力點到為止，省油平順才是王道

動力方面，格瑞維亞全系搭載豐田第四代THS-II混動系統(tǒng)，2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機搭配電動機帶來領(lǐng)先同級的油耗表現(xiàn)和動力性能，而E-CVT無級變速箱則提供了極其平順的駕駛感受。

相信大家更關(guān)心格瑞維亞開起來“肉不肉”？可以肯定的講，如果你的用車場景大部分是在市區(qū)內(nèi)通勤，并且有頻繁的起步和停車的擁堵路段，那么格瑞維亞在電機的輔助下輕快的動力響應(yīng)絕對能給你留下好印象，輕快不拖沓，是其最大的亮點。

但是2.5升混動系統(tǒng)的動力延展性確實比較一般，雖然試駕當(dāng)天并沒有提供了高速道路的試駕，但是能夠感受到這套動力系統(tǒng)后勁相對柔和，滿載+急加速情況下發(fā)動機的嘶吼自然不可避免，同時動力響應(yīng)也不如低速起步階段，但畢竟是一臺MPV，誰也不會用它來飆車吧？點到為止夠用即可，省油平順才是王道。

5、行駛質(zhì)感厚實、低沉，安全配置豐富

相較于動力，其實本車最重要的地方，還是行駛舒適性的提升。首先是混動動力總成，帶來相對安靜的行駛環(huán)境。本車的隔音表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯，在經(jīng)過坑洞時，底盤傳來的砰砰聲很厚實、低沉，對于碎振的的處理也更加有高級感。

同時，格瑞維亞通過隔音材料的配置優(yōu)化，營造出堪比起圖書館般的靜謐氛圍，加之獨有的TNGA高剛性車身以及專屬舒適化底盤調(diào)校，帶來MPV領(lǐng)域無可比擬的舒適性，駕駛質(zhì)感媲美豪華轎車。安全方面，格瑞維亞全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，配以TNGA高強度車身和強悍的被動安全實力，為用戶打造堅實可靠的安全守護(hù)。

總結(jié)：格瑞維亞擁有突出的亮點與優(yōu)勢，相比姊妹車廣汽豐田賽那SIENNA，格瑞維亞的造型設(shè)計更運動更年輕化，注定會吸引不少時尚奶爸的青睞。而相比同級別競爭對手，更靈活的可變空間、更省油的動力系統(tǒng)，都讓格瑞維亞不僅足夠檔次，同時還照顧了家用的用車成本。最后加上豐田品牌旗下車型良好的質(zhì)量口碑和質(zhì)感升級，可以說格瑞維亞是目前宜商宜家中大型MPV的不二之選。