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羅杰：小鵬X9圍繞用戶核心痛點進行品類創(chuàng)新

4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會開幕。小鵬汽車攜旗下新物種九冠王小鵬X9、G6、G9、P7i車型亮相2024北京車展，并宣布AI天璣系統(tǒng)全球首發(fā)。

車展期間，小鵬汽車產(chǎn)品高級總監(jiān)羅杰做客網(wǎng)上車市&智電出行&騰訊汽車聯(lián)合專訪間，他表示，今年1月上市的小鵬X9車型在1月-3月累計交付7872臺，成為純電MPV銷量冠軍以及純電三排座銷量冠軍。

“小鵬X9成功的第一點就是它圍繞用戶的細分品類核心痛點進行了品類創(chuàng)新，并在用戶高感知的使用場景上進行了技術(shù)的迭代與創(chuàng)新。”羅杰表示，接下來在未來的產(chǎn)品迭代和新產(chǎn)品開發(fā)中，小鵬汽車將繼續(xù)關(guān)注細分品類用戶的核心痛點，瞄準(zhǔn)這些痛點進行技術(shù)的迭代、升級、創(chuàng)新甚至集成。

小鵬汽車計劃在5月份為所有車型全面推出AI天璣系統(tǒng)，這是行業(yè)首次將AI技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)。

 

網(wǎng)上車市&智電出行：小鵬X9如何實現(xiàn)品類創(chuàng)新，走出蓄勢起跳的增長弧線？

羅杰：從去年廣州車展發(fā)布到上市，X9在每一個細分領(lǐng)域的同級別車型中，均展現(xiàn)出了卓越的市場表現(xiàn)，一直是銷冠。

小鵬X9不僅在同級別車型中銷量領(lǐng)先，更在多個細分領(lǐng)域取得了令人矚目的成績。在純電MPV市場，今年1至3月，小鵬X9的銷量同樣位居榜首。同時，作為純電三排大車，銷量也依然是第一。進入4月，小鵬X9的市場表現(xiàn)依然強勁。這充分說明了這款產(chǎn)品已經(jīng)初步獲得了消費者的廣泛認可與喜愛。

我們對這些用戶做了大量的調(diào)研與訪談，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)用戶群體還是比較先鋒和積極開放的，尤其在新能源用車領(lǐng)域具有明確的使用場景。通過大范圍的問卷調(diào)研和用戶增長分析，我們總結(jié)出3類主要用戶群體。

第一類用戶是國內(nèi)第一批購買純電新能源車的用戶，他們當(dāng)前正面臨著一個車輛換購升級的時機。比如像特斯拉Model 3、Model Y，以及小鵬P7、蔚來ES6這些車型，他們都會來升級換購這臺車。因為他們已經(jīng)習(xí)慣了純電的生活方式了，抱著這種用車的場景來升級換購。

第二類用戶擁有BBA等豪華燃油車作為主力車，但他們因工作繁忙，如創(chuàng)業(yè)者等，在節(jié)假日時有強烈的家庭出游需求。因此，他們選擇補充購買一臺大型純電MPV，以滿足寬敞空間的需求，使全家出游更為舒適。

第三類用戶主要集中在一、二線城市，他們目前駕駛中大型MPV或20萬元左右的MPV，以及部分中大型SUV。這些用戶在明確自己的用車場景后，就會發(fā)現(xiàn)小鵬X9的產(chǎn)品力和他們都需求是非常匹配的。

我們總結(jié)發(fā)現(xiàn)，小鵬X9能夠為這些新能源的大車用戶提供一種他們所向往的高品質(zhì)的純電生活方式。

網(wǎng)上車市&智電出行：小鵬汽車是否會延續(xù)X9經(jīng)驗，在接下來的產(chǎn)品定義里注入一些特別的想法？

羅杰：肯定是有必要的。小鵬X9為什么能夠得到大家的認可？這個可以分兩步來說。第一步還是復(fù)盤一下X9。

小鵬X9成功的第一點就是它圍繞用戶的細分品類核心的痛點進行了品類創(chuàng)新，并在用戶高感知的使用場景上進行了技術(shù)的迭代與創(chuàng)新。普通MPV用戶的痛點是什么？第一個是不靈活。一般來說作為男人的最后一臺MPV，尺寸會比較大，軸距也比較大，但是它會不靈活。第二個是它的駕控體驗感并不會做到像SUV和轎車那么極致或者高級。第三個就是它的安全性，無論是側(cè)風(fēng)擋還是后風(fēng)擋都是有些爭議的。這3個是當(dāng)前MPV用戶的痛點。

第二，面對新能源和純電化的發(fā)展趨勢，MPV車型擁有獨特的設(shè)計優(yōu)勢，如One Box造型、星艦外觀、單廂車結(jié)構(gòu)、低風(fēng)阻特性以及寬敞的內(nèi)部空間。我們針對這些核心優(yōu)勢，對產(chǎn)品進行了精準(zhǔn)定位。我們的星艦One Box造型不僅融入了低風(fēng)阻和大內(nèi)空的設(shè)計元素，同時確保了第三排空間的舒適性。這種設(shè)計讓車內(nèi)各排乘客都能享受到優(yōu)越的乘坐體驗，同時降低了風(fēng)阻，進一步提升了電能利用效率。

我們?nèi)禈?biāo)配了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這個在國內(nèi)或者在全球是唯一全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的引入，讓車輛在面對狹窄路段或進行調(diào)頭操作時更加便捷，特別是對于女性駕駛者而言，如在北京的胡同或小巷中駕駛，將體驗到與Model Y相似的便捷性。在高速行駛或濕滑路面變道時，主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠提升變道的穩(wěn)定性，為用戶帶來更加靈活且安全的駕駛感受。

我們還全系標(biāo)配了智能雙腔空氣懸掛系統(tǒng)。我們的智能底盤和很多友商的高配車型一樣，通過底盤智能控制系統(tǒng)加上雙腔空懸，讓車輛在不同的路況下?lián)碛懈玫姆€(wěn)定感、舒適感，駕乘體驗更高級。

這臺車還有一個比較重要的賣點，就是在小鵬汽車的發(fā)布會上提到的——魔變空間。小鵬X9既是一臺大七座的MPV，也是一個大四座的SUV。當(dāng)你把它當(dāng)作大七座MPV的時候，我們的三排空間有一個收納的下沉空間，可以放7個24寸的行李廂。當(dāng)全家人出行的時候，每個人都可以把自己的行李放到自己的后面，而且不會遮擋后部的視線，正好跟座椅齊平。

在介紹完這一多功能場景后，我們同時也兼顧了車輛后部的安全性。通過采用一體化壓鑄技術(shù)，我們確保車輛后部在中美歐等地區(qū)的碰撞測試中均達到高標(biāo)準(zhǔn)。所以，在滿足多場景使用需求的同時，我們也兼顧了用戶對安全性的期望。這款車實現(xiàn)了一車多場景多用，完美契合MPV用戶的核心需求。

經(jīng)過仔細觀察，我們可以發(fā)現(xiàn)，在小鵬X9的4款車型中，除了續(xù)航里程的差異外，智駕系統(tǒng)也分為Pro和Max兩種配置，主要區(qū)別在于城市NGP和高速NGP的功能。除此之外，其余配置均為標(biāo)配。我們并沒有滿足于與競爭對手平起平坐，而是在每一個細節(jié)上都進行了創(chuàng)新與升級。比如說，我們的車載冰箱采用了同級最大的10.8L設(shè)計，支持語音控制開關(guān)，并采用了電動開啟方式。我們還配備了21.4英寸家庭娛樂生態(tài)屏，可以實現(xiàn)同級唯?0-75°無極電動角度調(diào)節(jié)，無極懸?？烧{(diào)彩電，并附帶了遙控器，遙控器的設(shè)計參考了很多數(shù)碼產(chǎn)品的操作方式。我們的座椅按摩功能也經(jīng)過精心調(diào)校，為用戶提供了恰到好處的按摩體驗。

在車輛舒適性方面，我們采用了環(huán)繞式靜感柔風(fēng)中央空調(diào)，實現(xiàn)了有溫感無風(fēng)感，對老人和小孩特別友好。同時，我們還將后輪轉(zhuǎn)向和雙腔空懸等MPV用戶最關(guān)注的配置做到了大滿配和大匹配，并對這些配置的體驗進行了迭代創(chuàng)新。

這些特點正是我們贏得用戶認可的關(guān)鍵所在，也是通過用戶調(diào)研得出的滿意度最高的方面。所以說，接下來在未來的產(chǎn)品迭代和新產(chǎn)品開發(fā)中，我們將繼續(xù)關(guān)注細分品類用戶的核心痛點，瞄準(zhǔn)這些痛點進行技術(shù)的迭代、升級、創(chuàng)新甚至集成。

網(wǎng)上車市&智電出行：小鵬汽車智駕的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？

羅杰：首先，過去一年，我們的技術(shù)已經(jīng)從城市應(yīng)用擴展至全國范圍，這標(biāo)志著我們在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域的一次重大飛躍。而在今年4月份，我們在德國的測試更是證明了我們技術(shù)的全球通用性，這代表我們已經(jīng)成功地將服務(wù)范圍從全國擴展至全球。

其次，關(guān)于產(chǎn)品方面，我們計劃在5月份為所有車型全面推出AI天璣系統(tǒng)，這是行業(yè)首次將AI技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)。

相較于部分友商僅關(guān)注智能座艙的大模型開發(fā)，我們的產(chǎn)品無疑更具前瞻性和創(chuàng)新性。此外，我們的AI天璣系統(tǒng)在智能駕駛方面的網(wǎng)格精度將比友商提升一倍，同時擁有更強大的學(xué)習(xí)能力。這些都將使我們在智能駕駛領(lǐng)域的迭代能力和速度得到進一步提升，從而鞏固并擴大我們的市場優(yōu)勢。這是我們的優(yōu)勢，肯定會保持住，未來會繼續(xù)往前努力。