午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

貴就是好？不見(jiàn)得！差價(jià)10萬(wàn)，全新紅旗H5 “逆襲”寶馬3系

近年來(lái)，“華系”這個(gè)詞在車圈火了。

以前我們總是稱別國(guó)的汽車品牌為“德系”、“ 美系”、“日系”，而到了國(guó)內(nèi)的汽車品牌，要么稱“國(guó)產(chǎn)品牌”，要么稱“自主品牌”。

“華系”一詞的出現(xiàn)，體現(xiàn)的不僅是品牌自信，更是國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)實(shí)力的突飛猛進(jìn)。從月銷量排行榜前10名沒(méi)有一款國(guó)產(chǎn)品牌車型到占比過(guò)半，這就是對(duì)“華系”強(qiáng)大的最好證明。

站穩(wěn)腳跟后的“華系”們并沒(méi)有心滿意足，而是向更高端的豪華領(lǐng)域發(fā)起了沖鋒，作為國(guó)產(chǎn)高端豪華品牌的紅旗就是一個(gè)很好的例子。

從幾百萬(wàn)的奢華座駕，到幾十萬(wàn)和十幾萬(wàn)的豪華座駕，紅旗進(jìn)行了全面布局。在銷量持續(xù)火熱的中型豪華車領(lǐng)域，全新紅旗H5頗有建樹(shù)，在和“BBA”的競(jìng)爭(zhēng)中，它到底實(shí)力幾何？

為此，我們找來(lái)了售價(jià)21.58萬(wàn)元的2023款紅旗H5 2.0T自動(dòng)智聯(lián)旗領(lǐng)版，與售價(jià)32.19萬(wàn)元的2023款寶馬320Li M運(yùn)動(dòng)套裝做一輪對(duì)比，來(lái)看看在差價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元的條件下，全新紅旗H5能把豪華做到什么水平。

豪華出于氣質(zhì)

全新紅旗H5兩側(cè)的頭燈組采用前衛(wèi)的分體式設(shè)計(jì)，上方的LED日行燈通過(guò)飾條與中間象征“十二時(shí)辰”的直瀑式進(jìn)氣格柵相連形成“展翼”式造型，視覺(jué)效果大氣磅礴，下方的智控?zé)艄饽芤晕⒚爰?jí)的速度調(diào)節(jié)光源亮度，避免對(duì)其交通參與者造成影響，將科技與傳統(tǒng)結(jié)合的恰到好處。其中所透露出的中式底蘊(yùn)，兼顧了年輕和沉穩(wěn)。

寶馬3系兩側(cè)的“天使眼”LED頭燈組采用了最新內(nèi)部結(jié)構(gòu)，相較于老款多了一分犀利，但也少了一分沉穩(wěn)。中間的“雙腎”進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，更加規(guī)整的外部輪廓使前臉更有視覺(jué)張力，下方的M套件前包圍運(yùn)用了更多平直線條勾勒，風(fēng)格上更為運(yùn)動(dòng)。

全新紅旗H5的車側(cè)造型流暢舒展，修長(zhǎng)的車頭和較短的車尾讓視覺(jué)重心后移，營(yíng)造出了些許轎跑的味道。若隱若現(xiàn)的車身線條仿佛在風(fēng)中飄揚(yáng)的旌旗，動(dòng)態(tài)的光影效果使車身靈動(dòng)自然。而密輻式輪轂所帶來(lái)的豪華車氣場(chǎng)，正好承接住這份“張狂”。整體設(shè)計(jì)渾然天成，彰顯了深厚的設(shè)計(jì)功底。

寶馬3系的車側(cè)可以看到有著比全新紅旗H5更修長(zhǎng)的車頭，這就讓它的視覺(jué)重心進(jìn)一步后移，帶來(lái)了更極致的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，內(nèi)凹的門板線條增加了一些凌厲感，雙五輻輪轂也與之十分搭調(diào)。

全新紅旗H5的車尾部分運(yùn)用了較多的橫向線條來(lái)增加層次感，在視覺(jué)效果上更顯沉穩(wěn)，同時(shí)雙邊共兩出的扁平排氣也彰顯出豪華車的氣質(zhì)。但小鴨翼的尾箱造型、“夢(mèng)想之翼”的貫穿式尾燈組也將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)融合地恰到好處。這種集穩(wěn)重與運(yùn)動(dòng)一體的高超設(shè)計(jì)，也與前臉形成了呼應(yīng)。

寶馬3系的車尾造型非常飽滿，尾燈組雖然采用常規(guī)布局，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)仍然非常精致，帶來(lái)了不錯(cuò)的辨識(shí)度，而下方雙邊共兩出的幾何形排氣也進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息，使車尾與整體設(shè)計(jì)調(diào)性一致。

車身尺寸方面，全新紅旗H5在軸距與寶馬3系接近的情況下，長(zhǎng)寬高全面領(lǐng)先后者。這為全新紅旗H5在視覺(jué)上創(chuàng)造了更強(qiáng)的沖擊力，同時(shí)也預(yù)示著它擁有更加寬敞的內(nèi)部乘坐空間。

對(duì)比兩款車型的外觀來(lái)看，寶馬3系從粗到細(xì)的設(shè)計(jì)都是圍繞著運(yùn)動(dòng)來(lái)展開(kāi)的，如果遮住“藍(lán)天白云”標(biāo)，基本上就與豪華車劃上了分界線。而尺寸更大的全新紅旗H5采用了更具內(nèi)涵和韻味的設(shè)計(jì)與巧思，在高顏值的外表下散發(fā)出強(qiáng)大的豪華氣場(chǎng)，但又在細(xì)節(jié)上悄無(wú)聲息地展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一面，畢竟也要贏得年輕人的“芳心”。

豪華在于感受

對(duì)比兩款車的座艙可以看到，全新紅旗H5相較于寶馬3系在設(shè)計(jì)上更加注重豪華感的營(yíng)造，在配置上更加注重舒適享受，乃至于豪華車本該注重的座艙健康也沒(méi)有落下，反而以更加全面的配置創(chuàng)造出超越預(yù)期的放心駕乘環(huán)境。

豪華勝于科技

對(duì)比兩車的科技配置來(lái)看，全新紅旗H5相較于寶馬3系要更加厚道，更全面的科技便利性不僅提升了生活品質(zhì)，也有助于提升駕駛安全性。

豪華贏于安全

在安全領(lǐng)域，全新紅旗H5有著豐富的談資。被動(dòng)安全方面，其配備包括主副駕安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及膝部氣囊在內(nèi)的9個(gè)超長(zhǎng)保壓安全氣囊。

值得一提的是，氣簾體積覆蓋了二排座椅，展開(kāi)面積全面提升，保護(hù)區(qū)域更大，從前到后無(wú)死角防護(hù)，并且側(cè)氣簾保壓時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6秒，再結(jié)合側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸保護(hù)系統(tǒng)和兩級(jí)預(yù)緊式安全帶等配置，可以在發(fā)生事故時(shí)對(duì)座艙內(nèi)的全部成員形成極致安全保護(hù)，遠(yuǎn)高于邁騰等B級(jí)主流競(jìng)品。

主動(dòng)安全配置方面，全新紅旗做到了“大滿貫”。在硬件上采用了新開(kāi)發(fā)的100°FOV視覺(jué)感知攝像頭，更大的探測(cè)范圍將盲區(qū)縮小了48°，再結(jié)合77Ghz雷達(dá)系統(tǒng)，讓全新紅旗H5對(duì)周圍環(huán)境有著超強(qiáng)的感知力。

基于此，全新紅旗H5可以實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車、前/后防碰撞預(yù)警、開(kāi)門預(yù)警等眾多安全功能。在這些智能化功能的加持下，全新紅旗H5可以在0-140km/h的速度范圍實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，進(jìn)一步降低了駕駛疲勞感。

寶馬3系在被動(dòng)安全方面只給到了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，主要是對(duì)前排乘客能形成較好的保護(hù)，對(duì)后排乘客的保護(hù)不如紅旗H5全面。

主動(dòng)安全配置方面，這款配置的車型只給到了疲勞駕駛提醒，而諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警等更高端的配置均需要另外花錢選裝。正因此，這款車型也不具備自適應(yīng)巡航的能力，只有定速巡航可以使用。

對(duì)比兩款車型的安全配置來(lái)看，全新紅旗H5在主被動(dòng)安全方面的豐富程度都要遠(yuǎn)超寶馬3系，而安全性是豪華車不可分割的屬性，所以，全新紅旗H5在安全領(lǐng)域符合豪華之實(shí)。

豪華強(qiáng)于動(dòng)力

動(dòng)力方面，全新紅旗H5搭載了一臺(tái)紅旗自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在匹配上愛(ài)信的8AT變速箱后，可以爆發(fā)出最大165kW的最大功率和340N·m的峰值扭矩，其零百加速時(shí)間僅需7.8秒。而在2022CCPC大賽專業(yè)站中一舉斬獲五項(xiàng)小組冠軍及細(xì)分組別綜合冠軍就是對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)最好的證言。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，這套動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力儲(chǔ)備給人非常強(qiáng)的信心，并且在愛(ài)信8AT變速箱的傳遞下，動(dòng)力輸出極其平順。與此同時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里燃油消耗量為6.4L。

寶馬3系也搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于是低功率版本，所以最大功率只有115kW，峰值扭矩也僅有250N·m，與主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。所以即便是在采埃孚8AT變速箱的加持下，零百加速時(shí)間也只做到了9.1秒，比全新紅旗H5慢不少。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，因?yàn)檫@套動(dòng)力系統(tǒng)采用了縱置后驅(qū)布局，同時(shí)采埃孚8AT也能保證動(dòng)力的平順性，所以它相較于全新紅旗H5具備更強(qiáng)的玩樂(lè)屬性。而在油耗方面，百公里6.9L的水平也與全新紅旗H5接近。

對(duì)比兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，寶馬3系的縱置后驅(qū)布局所帶來(lái)的快樂(lè)無(wú)疑是更受年輕人青睞的，但要知道，豪華車注重的是動(dòng)力系統(tǒng)的底氣，這樣看來(lái)紅旗H5要更符合豪華車的調(diào)性，且前驅(qū)布局也比后驅(qū)布局在雨雪天氣下更安全。

總結(jié)

豪華車之所以叫豪華車，是因?yàn)樗芤云放苾r(jià)值滿足精神需求，能以產(chǎn)品價(jià)值滿足身體需求。

品牌層面，全新紅旗H5背靠60余年的品牌傳承，早在國(guó)人心中種下了豪華的種子。而在產(chǎn)品層面，通過(guò)這輪對(duì)比，我們可以看到全新紅旗H5相較于寶馬3系對(duì)于氣質(zhì)豪華、體感豪華、科技豪華、空間豪華、安全豪華、動(dòng)力豪華這些用戶真實(shí)關(guān)注的豪華維度有著更好的理解。

所以，豪華車真的一定要買更貴的“BBA”嗎？

在10年之前，答案是肯定的，但在此時(shí)，你完全可以選擇一臺(tái)更加能提供從造型設(shè)計(jì)到配置科技，同時(shí)兼顧安全動(dòng)力的20萬(wàn)內(nèi)豪華轎車首選——全新紅旗H5。