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立足豪華MPV市場(chǎng) 騰勢(shì)D9越來(lái)越有標(biāo)桿的樣子了

作者:蘇博哲 責(zé)編: 蘇博哲 來(lái)源： 網(wǎng)上車(chē)市

2022-12-08 18:04

從5月份品牌重啟開(kāi)始，騰勢(shì)D9就開(kāi)啟了預(yù)售模式，直至8月份，新車(chē)正式上市，再到現(xiàn)在已臨近年底的12月份，其實(shí)從始至終，騰勢(shì)D9這款定位高端的新能源MPV，都不缺乏話題和關(guān)注，當(dāng)然，它的市場(chǎng)表現(xiàn)具體如何，則是大家所關(guān)心的重點(diǎn)話題之一。

騰勢(shì)汽車(chē)在最近公布了11月騰勢(shì)D9的最新銷(xiāo)量情況，熱銷(xiāo)3451臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)886%。說(shuō)起來(lái)這也是個(gè)幸福的煩惱，因?yàn)轵v勢(shì)D9這3451臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，其實(shí)指的是交付量，這里要注意另外一個(gè)數(shù)字，從8月份上市至今，騰勢(shì)D9的大定認(rèn)購(gòu)數(shù)已突破了3萬(wàn)，未交付的訂單還在增長(zhǎng)中。所以，11月的交付量帶來(lái)了一個(gè)明顯的信號(hào)，騰勢(shì)D9完成了一次強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局。

扒一扒騰勢(shì)汽車(chē)總經(jīng)理趙長(zhǎng)江的微博，就可以了解到騰勢(shì)D9這份交付成績(jī)的含金量，車(chē)型均價(jià)達(dá)到了41.5萬(wàn)元，這也從側(cè)面說(shuō)明大部分售賣(mài)車(chē)型都是高配版本。

另外，關(guān)于騰勢(shì)D9的購(gòu)車(chē)人群類(lèi)型也進(jìn)行了首次披露，其中有50%是BBA用戶(hù)增購(gòu)或置換，20%是豪華MPV燃油車(chē)置換，15%是比亞迪客戶(hù)換購(gòu)或增購(gòu)，另有15%是原本想選擇7座SUV的消費(fèi)者。無(wú)論是售出的車(chē)型均價(jià)，還是購(gòu)車(chē)人群，都在一定程度展現(xiàn)出了中國(guó)豪華MPV的實(shí)力，騰勢(shì)D9無(wú)愧是豪華MPV的新標(biāo)桿。

隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)、高品質(zhì)的家庭出游以及三胎政策的落地，高端豪華MPV市場(chǎng)迎來(lái)了新的風(fēng)口，而以智能科技和高級(jí)駕乘質(zhì)感著稱(chēng)的新能源車(chē)型，成為了市場(chǎng)的香餑餑，新能源+MPV的概念組合非?；鸨v勢(shì)D9才是稱(chēng)得上是眾多選擇里的潛力股和優(yōu)質(zhì)股。

首先就是產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大，比亞迪在新能源賽道里的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，大家是有目共睹的，作為目前品牌里面的旗艦款，騰勢(shì)D9在“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”五個(gè)方面，都是奔著極致豪華來(lái)做的，而且還提供了DM-i超級(jí)混動(dòng)和EV純電兩種動(dòng)力共7個(gè)車(chē)型版本，選擇性也更多。

關(guān)于豪華MPV的定義，騰勢(shì)D9著實(shí)比其他對(duì)手更有話語(yǔ)權(quán)，要說(shuō)技術(shù)實(shí)力，有比亞迪新能源技術(shù)的加持，要說(shuō)高端豪華，又有奔馳的品牌基因，技術(shù)與豪華的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，效果的確不同凡響。

在紙面的產(chǎn)品實(shí)力之外，騰勢(shì)品牌所堅(jiān)持的用戶(hù)共創(chuàng)理念，也是功不可沒(méi)的，像前段時(shí)間舉行的活動(dòng)，“用戶(hù)共創(chuàng)會(huì)”、“騰勢(shì)D9智臻空間藝術(shù)展”、“用戶(hù)品鑒交流會(huì)”、“班班有個(gè)圖書(shū)角”公益項(xiàng)目、“聽(tīng)鑒·新勢(shì)界”等，每一次都是能夠與用戶(hù)面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，讓用戶(hù)參與到產(chǎn)品創(chuàng)作之中，這本身就是一件很偉大的事情。

市場(chǎng)的強(qiáng)力追捧，消費(fèi)者的高度認(rèn)可，還有高粘性的用戶(hù)溝通，騰勢(shì)D9已經(jīng)完成了立足豪華MPV市場(chǎng)的第一步，而11月的熱銷(xiāo)，也體現(xiàn)出了它已具備成為行業(yè)新標(biāo)桿的實(shí)力。

寫(xiě)在最后：初識(shí)騰勢(shì)，還是那個(gè)與奔馳聯(lián)姻，有點(diǎn)想抱大腿的新品牌；再遇騰勢(shì)，技術(shù)與品質(zhì)飛速提升，它自己卻已成為了真大腿。11月份3451臺(tái)！騰勢(shì)D9終于正式開(kāi)局了，當(dāng)然僅看一個(gè)月的表現(xiàn)，還不足以落實(shí)其豪華MPV新標(biāo)桿的身份，畢竟后續(xù)的交付量能夠穩(wěn)中提升，步入正常運(yùn)行的交付軌道后，才是真正的標(biāo)桿象征。據(jù)悉，12月份騰勢(shì)D9的交付量有望超過(guò)7000輛，這將會(huì)是另一個(gè)好的開(kāi)始。