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回歸高端舒適，全新天籟本該如此？

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，那些主打運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車基本都退居市場(chǎng)邊緣，比如蒙X歐、阿特X等，而核心是舒適和大空間的車款，卻是一派欣欣向榮，哪怕是主打駕控的BBA 34C，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也不可能免俗地推出更加舒適的加長(zhǎng)版。因此大家都懂，在面臨用錢投票的終端市場(chǎng)上，舒適才是B級(jí)車用戶們的消費(fèi)痛點(diǎn)。

而在這么多款主打舒適的B級(jí)車中，日產(chǎn)天籟顯然是個(gè)繞不開(kāi)的選項(xiàng)，它憑借著當(dāng)年風(fēng)度積累下來(lái)的高端口碑，以及比對(duì)手高半級(jí)的定位，一向以高端舒適的印象示人。它此等光景到了第七代天籟以來(lái)便發(fā)生了轉(zhuǎn)折，此時(shí)的天籟比起舒適而言，卻更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，讓許多old school的目標(biāo)用戶們大失所望，因此在終端上的溢價(jià)能力沒(méi)有比得上曾經(jīng)的自己。那么，不久前發(fā)布的全新天籟（中期改款），是否能在調(diào)性上重返高端和舒適呢？

首先，新車的外觀繼承了日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并融入鍍鉻元素，LED大燈造型更加凌厲，整個(gè)前臉很有精神，新的多條幅19英寸輪轂也顯著提升了整車端莊、優(yōu)雅氣質(zhì)。另外，車尾也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，換裝了全LED尾燈，ALTIMA的車型標(biāo)識(shí)也放在了中間，同時(shí)雙出排氣管被嵌入后保險(xiǎn)杠，整體感更強(qiáng)。

對(duì)于新車這個(gè)外觀而言，我個(gè)人認(rèn)為全新天籟顯然找對(duì)了路子，這種合理運(yùn)用鍍鉻裝飾，凸顯出大氣端莊線條的設(shè)計(jì)，是傳統(tǒng)日系高端車慣用的風(fēng)格。這樣的風(fēng)格放在十年前可能大多數(shù)日系車都在使用，而且當(dāng)時(shí)普遍用戶反饋都挺不錯(cuò)，大家在審美上都是青睞于那種落落大方的感覺(jué)。如今，全新天籟回歸了這種傳統(tǒng)日式的大氣做派，反而在一眾強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動(dòng)的新車當(dāng)中脫穎而出。

仔細(xì)想想，其實(shí)這樣的做法很合理。畢竟購(gòu)買B級(jí)車的很大一批用戶，都是比較old school的那種多金大叔類型，他們大多并不缺預(yù)算，但是往往喜歡那種相對(duì)傳統(tǒng)大氣，且具有情懷感的設(shè)計(jì)。新生代B級(jí)車過(guò)于激進(jìn)的設(shè)計(jì)或許不是他們的菜，而在風(fēng)格上回歸高端大氣的全新天籟，或許能讓他們找回日系高端車當(dāng)年的榮光。

除了更高端的形象之外，全新天籟的配置提升也是重頭戲。內(nèi)飾部分，新車最醒目的升級(jí)就是換裝了12.3英寸大屏，并且為了在設(shè)計(jì)上適應(yīng)新的大屏，重新設(shè)計(jì)了中控臺(tái)，運(yùn)用了更多層次感的材料，看上去更加精致。另外還新增了棕色的內(nèi)飾配色，其中真皮座椅還新增了4向電動(dòng)腰托，高級(jí)感更強(qiáng)。值得一提的是，日產(chǎn)向來(lái)都很重視座椅皮革的選材，全新天籟的打孔皮革，無(wú)論是柔軟度還是觸感都是同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二的存在，如果你是前文提到的多金old school玩家，你一定知道我在說(shuō)什么。

碩大的12.3英寸大屏支持2k分辨率，顯示細(xì)膩，而且字體也沒(méi)有做得很小，同時(shí)功能選項(xiàng)的邏輯層次比較簡(jiǎn)單，相信old school們要是能玩轉(zhuǎn)安卓手機(jī)的話，面對(duì)這個(gè)車機(jī)應(yīng)該也不算什么麻煩事，起碼比起新勢(shì)力那些復(fù)雜到年輕人都頭疼的車機(jī)可是要好太多了。況且你還可以通過(guò)語(yǔ)音功能去喚醒超過(guò)的70項(xiàng)的功能，除了在線影音娛樂(lè)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及語(yǔ)音控制這些之外，還有新增的AR實(shí)景導(dǎo)航等功能。而且新系統(tǒng)操作流暢，響應(yīng)快速，好用程度在合資車中是數(shù)一數(shù)二的。

這還沒(méi)完，為了提升內(nèi)飾的檔次感，新車還配備了64色可變氛圍燈。有趣的是，氛圍燈還可以根據(jù)音響音律的變化而律動(dòng)，搭配環(huán)繞感出色的BOSE音響，新車可以營(yíng)造出堪比移動(dòng)KTV級(jí)的車內(nèi)影音效果。

除此之外，全新天籟的ProPILOT超智駕是增強(qiáng)版的，它經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，剎車和轉(zhuǎn)向的動(dòng)作更加柔和。而且它還可以識(shí)別前方的靜止車輛，另外如果旁邊有其他車的話，還會(huì)始終保持橫向的安全距離，為安全加多了一重保障。因此，雖然作為中期改款車型，但是整車的配置升級(jí)堪比換代車，誠(chéng)意滿到溢出。

因此在靜態(tài)層面，全新天籟足以能讓old school派們滿意，那種高端大氣的形象、柔軟舒適的座椅發(fā)泡、高級(jí)柔軟的皮革、舒適性配置拉滿清單……都回來(lái)了！如果這輛車開(kāi)起來(lái)足夠順手、隔音出色、同時(shí)油耗過(guò)得去，而且品質(zhì)過(guò)關(guān)的話，那基本就不愁賣了。那么，全新天籟開(kāi)起來(lái)如何呢？

先說(shuō)動(dòng)態(tài)層面，全新天籟作為中期改款車型，沿用了和現(xiàn)款車型一樣的動(dòng)力總成，其中2.0L+CVT車型動(dòng)力不驕不躁，平順性突出，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很強(qiáng)，可以預(yù)見(jiàn)這仍是新車的主推選項(xiàng)。至于2.0T版，它有著強(qiáng)得多的動(dòng)力，但經(jīng)過(guò)CVT的平順梳理，這套動(dòng)力的釋放依舊是收斂且順滑，不會(huì)引導(dǎo)你用很激情的方式去駕馭它，只是更為充足的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備讓你更有底氣，在高速公路上不必把轉(zhuǎn)速拉得過(guò)高去超車而已。

而這種收放自如的底氣，恰恰是2.0T令人著迷的地方。但有一個(gè)理由能讓絕大部分人老老實(shí)實(shí)選擇回自吸版本，那就是2.0T版需要加95號(hào)汽油。

價(jià)格方面，全新天籟指導(dǎo)價(jià)為17.98-23.98萬(wàn)元。新車有兩款動(dòng)力搭配，共5個(gè)配置等級(jí)，我個(gè)人推薦的是標(biāo)價(jià)為19.98萬(wàn)的2.0L優(yōu)享版，它有著接近滿配的配置，更厚的輪胎也能帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，最能夠發(fā)揮出全新天籟舒適至上的調(diào)性。但如果你對(duì)動(dòng)力還抱有希望，我建議也不必著急入手2.0T車款，因?yàn)閑-POWER版本或許沒(méi)準(zhǔn)哪天會(huì)給到你們驚喜。