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搭載插混技術(shù)的V12超跑 蘭博基尼Revuelto首發(fā) 全新大牛強勢登場

蘭博基尼大牛即將換代的消息此前傳得沸沸揚揚，如今終于能夠見其真容了。3月30日，蘭博基尼推出了首款HPEV高性能V12插電式混合動力超級跑車——蘭博基尼Revuelto。新車采用全新動力架構(gòu)、創(chuàng)新設(shè)計、更高效率的空氣動力學(xué)和全新碳車架概念，在性能表現(xiàn)、運動風(fēng)格和駕駛樂趣方面定義了超級跑車新標(biāo)桿。

新車亮點搶先看：

1、新車是蘭博基尼推出的首款HPEV高性能混合動力車型，綜合輸出功率1015馬力；

2、革新動力架構(gòu)，自然吸氣式V12發(fā)動機結(jié)合橫向八速雙離合變速箱和三臺電機；

3、提供13種駕駛模式，四輪驅(qū)動亦可采用全電模式，駕駛體驗更加極致和純粹；

4、空氣動力學(xué)和車輛設(shè)計展現(xiàn)了效率、功能和造型之間的最大協(xié)同作用；

5、全新蘭博基尼信息娛樂系統(tǒng)為駕駛者和乘客提供沉浸式駕乘體驗。

蘭博基尼主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示：“全新Revuelto是蘭博基尼歷史上的一座里程碑，也是Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進）電動化戰(zhàn)略規(guī)劃的重要支柱。這是一款創(chuàng)新、獨特并忠于蘭博基尼品牌基因的車型：其搭載的V12發(fā)動機是我們的超級跑車傳承和歷史的標(biāo)志性象征。Revuelto的誕生打破了超級跑車的固有模式，將全新12缸發(fā)動機與混合動力技術(shù)相結(jié)合，在提供客戶所需的駕駛激情與減少排放的必要性之間創(chuàng)造了完美平衡。”

全新的動力系統(tǒng)架構(gòu)，V12中置發(fā)動機搭配三電機：

Revuelto搭載6.5升V12中置自然吸氣式發(fā)動機，并搭配三臺電機，其中一臺集成在全新八速雙離合變速箱上。其中，代號L545的V12發(fā)動機可以說是蘭博基尼有史以來重量最輕、動力最強的12缸發(fā)動機，總重僅為218kg，比Aventador發(fā)動機減輕了17kg的重量。參數(shù)方面，發(fā)動機的最大功率為825馬力，峰值扭矩725N·m，在與電機協(xié)同工作后，總輸出功率可達1015馬力。

雙離合變速箱采用極為緊湊的設(shè)計：長560mm，寬750mm，高580mm。總重量僅為193kg，其中包括一個對車型混合動力結(jié)構(gòu)至關(guān)重要的全新部件——后部電機，其最大功率為110kW，峰值扭矩為150N·m。

鋰電池容量為3.8kWh，功率高達4500W/kg，電池被裝配在傳動軸通道的位置，該電池組還支持純電驅(qū)動模式。在純電驅(qū)動模式下，Revuelto的二氧化碳綜合排放較Aventador Ultimae減少30%。當(dāng)電池電量為零時，可通過家用交流電和充電樁進行充電，功率可達7kW，僅需30分鐘即可完成充電；也可通過從前輪回收制動能量或直接從V12發(fā)動機為電池充電，過程僅需6分鐘。

碳纖維和輕質(zhì)材料的廣泛使用，加上發(fā)動機的強勁動力，讓新車實現(xiàn)了蘭博基尼史上最佳重量功率比。在性能數(shù)據(jù)方面，Revuelto的0-100km/h加速時間僅需2.5秒，最高時速超350km/h。得益于引入了電驅(qū)動扭矩矢量分配系統(tǒng)，卓越的動力帶來絕佳的表現(xiàn)，四輪驅(qū)動也可在全電模式下適用，確保超級跑車Revuelto在賽道和日常駕駛中都能展現(xiàn)出強大實力。

Revuelto提供包括Recharge（充電）、Hybrid（混動）、Performance（性能）、Città（城市）、Strada（道路）、Sport（運動）以及Corsa（賽道）在內(nèi)的多種駕駛模式可選，同時用戶也可以通過方向盤上的旋鈕，根據(jù)公路或賽道等不同道路類型進行動態(tài)設(shè)定，最多支持13種駕駛模式。

同時，Revuelto首次引入電驅(qū)動扭矩矢量分配系統(tǒng)，電驅(qū)動扭矩矢量分配系統(tǒng)將扭矩優(yōu)化分配到每個車輪，并與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同工作，從而提升車輛在狹窄彎道行駛時的靈活性，以及高速過彎時的穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)系統(tǒng)不同，全新扭矩矢量系統(tǒng)僅在必要時對剎車進行干預(yù)，可最大限度提高效率，確保更自然的駕駛方式以及更高水準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。

在全新架構(gòu)下，Revuelto的重量分配為前44%和后56%，通過增加防傾桿剛度（前部增加11%，后部增加50%）和降低轉(zhuǎn)向比（較Aventador Ultimae減少10%），車身平衡能力得到強化，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極大提升了車輛的靈活性、響應(yīng)度和緊湊性，同時確保車身更加穩(wěn)定，掌控更為精準(zhǔn)。

外觀借鑒歷代大牛設(shè)計，傳承經(jīng)典的同時更具前瞻性：

在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面，Revuelto都有著質(zhì)的飛躍，其設(shè)計靈感傳承了以往蘭博基尼旗艦超跑的設(shè)計元素。在單一線條的刻畫上，新車采用了1971年推出的Countach原型車的設(shè)計理念，該車以太空時代作為背景，主打極致純粹和回歸本質(zhì)的設(shè)計風(fēng)格?？梢哉f，Countach是奠定蘭博基尼旗艦超跑的基礎(chǔ)，而垂直開啟的剪刀門也成為了Revuelto的一大設(shè)計特征。

車身比例和后翼子板上的懸浮式鋒片延續(xù)了Diablo的設(shè)計，而肌肉線條與傾斜前臉設(shè)計則源自Murciélago。其中，車頂部分在擁有出色空氣動力學(xué)的基礎(chǔ)上，還保證了乘員艙大的頭部空間。

航空航天元素與從車身前部延伸出的動物肌肉線條和諧交融：寬大的整體碳纖維艙蓋的鯊魚鼻造型傳遞出力量感和速度感，與之搭配的是帶有Y型日行燈的前大燈組——屬于現(xiàn)代蘭博基尼設(shè)計的一個獨特風(fēng)格特征——由連接分流器和引擎蓋的空氣動力學(xué)葉片構(gòu)成。位于前輪拱后方的側(cè)翼將氣流沿兩側(cè)和車門的明顯下凹處引向側(cè)面進氣口，其銳利邊緣與前部箭頭型線條相呼應(yīng)。

車尾設(shè)計則是向V12混合動力發(fā)動機致敬。整體露出的縱置發(fā)動機突出了Revuelto的機械心臟，在視覺上將其與雙六邊形排氣管連接起來。排氣管由幾何形狀的翼子板覆蓋，并加入了帶有Y型燈光標(biāo)志的燈組。

此外，尾部的擴散器通過導(dǎo)流系統(tǒng)從車底抽取進氣氣流來實現(xiàn)空氣動力學(xué)功能，導(dǎo)流系統(tǒng)位于11度低斜度中心部位和15度高斜度外側(cè)部位之間。同時，擴散器還為發(fā)動機艙提供結(jié)構(gòu)和冷卻功能。

數(shù)字化體驗與純粹駕駛相結(jié)合的內(nèi)飾設(shè)計：

內(nèi)飾方面，Revuelto采用了以駕駛者為導(dǎo)向的“Y”型設(shè)計，而這也呼應(yīng)了外觀的前瞻性設(shè)計，據(jù)了解這種設(shè)計也是受到“飛行員體驗”理念的影響。在座艙當(dāng)中，每一處細節(jié)都體現(xiàn)出了蘭博基尼的家族化風(fēng)格，無論是日常駕駛還是賽道體驗，它都能完美平衡數(shù)字化體驗和物理駕馭感受。值得一提的是，座艙視覺中心的碳纖維輪廓是以太空飛船為設(shè)計靈感，并將空調(diào)出風(fēng)口和8.4英寸垂直中控屏納入其中。

除了中控屏以外，新車還配備12.3英寸全液晶儀表盤和9.1英寸副駕駛屏幕，而全新引入的滑動功能可以讓駕駛員和乘客將應(yīng)用程序和信息從中控顯示屏移動到側(cè)面的顯示屏上，也正是由于這三塊顯示屏的加入，車內(nèi)的物理按鍵進一步減少，車內(nèi)整體更加簡潔。

方向盤的設(shè)計靈感源自賽事以及Essenza SCV12，位于兩側(cè)的四個旋鈕用于選擇駕駛模式、底盤升降以及尾翼傾斜角度，按鍵則用于開啟轉(zhuǎn)向燈和彈射起步等功能，同時讓駕駛者始終保持對方向盤的最佳握持。

在車輛的設(shè)計階段，蘭博基尼格外關(guān)注座艙的空間感和實用性，并能完美滿足賽道日的出行。相較Aventador Ultimae，Revuelto的車頂設(shè)計增加了26mm的頭部空間，全新單體式車身的使用則讓腿部空間多出84mm，為座椅后面留出更多空間，可以容納一個高爾夫球袋大小的行李，前艙蓋下的儲物空間亦裝入兩個行李箱。此外，為了讓乘坐體驗更加舒適，車內(nèi)還加入了一些功能性設(shè)計，如位于中央儀表盤下和兩個座椅之間的儲物區(qū)，以及內(nèi)置于乘客一側(cè)儀表盤的杯架。

在個性化及定制方面，蘭博基尼為Revuelto提供400種車身顏色以及更多的個性化選擇，內(nèi)飾方面則是將皮革材質(zhì)與帶Dinamica微纖維的新型超輕Corsa-Tex材質(zhì)相結(jié)合，內(nèi)飾儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口邊框上均使用了碳纖維材質(zhì)，用戶也可以選擇皮革與Corsa-Tex材質(zhì)的等量混合材料，或者根據(jù)個人喜好挑選某單一材料來定制自己的車輛內(nèi)飾，共有70種顏色可供選擇。

蘭博基尼在Revuelto上首次裝備了完整的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)。得益于由攝像頭、雷達和傳感器組成的一套精密系統(tǒng)，ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)囊括諸多先進功能，以提高安全性和日常駕駛體驗。其中，主動車道偏離預(yù)警（ALDW）可監(jiān)測車道標(biāo)識，并在駕駛者不慎越過車道線時糾正轉(zhuǎn)向。此外，變道預(yù)警（LCW）可監(jiān)測盲點，并在變道前為駕駛者警示潛在危險。自適應(yīng)巡航（ACC）可調(diào)節(jié)車速和與前車的距離，自主加速或制動。

為實現(xiàn)更便捷和更安全的操控，Revuelto配備了后方交通預(yù)警（RCTA）。倒車時，如果后方有障礙物，該系統(tǒng)會向駕駛者發(fā)出警報，并在即將發(fā)生碰撞的情況下進行制動。此外，攝像系統(tǒng)可在儀表盤上顯示后視和俯視功能，駕駛者不僅能看到后視影像，還可從俯視角度看到虛擬車身全景。