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極狐沈鵬：阿爾法T5有六大“天花板” 12月公布售價(jià)

11月17日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕，北汽極狐攜旗下全新純電SUV阿爾法T5在琶洲首發(fā)亮相。

媒體日當(dāng)天，極狐汽車(chē)公關(guān)總監(jiān)沈鵬先生做客網(wǎng)上車(chē)市&智電出行&騰訊汽車(chē)聯(lián)合展臺(tái)。沈鵬認(rèn)為，阿爾法T5擁有舒適、安全、智能、800伏碳化硅模塊充電高壓平臺(tái)、座艙環(huán)境健康和品質(zhì)共六大“天花板”，并表示其將于12月公布售價(jià)。

 

以下為采訪實(shí)錄：

智電出行：極狐汽車(chē)展臺(tái)有何看點(diǎn)？

沈鵬：我們首次亮相了極狐阿爾法T5，它的定位是“新家庭的第一款車(chē)”，整個(gè)產(chǎn)品的定位叫“全優(yōu)生超能純電SUV”。為什么叫全優(yōu)生？這個(gè)車(chē)很形象，評(píng)判一個(gè)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)詞叫“六邊形戰(zhàn)士”，在阿爾法T5的六邊形里，有六個(gè)“天花板”。

第一，同級(jí)最大的空間，舒適度的天花板。純電平臺(tái)車(chē)型和傳統(tǒng)燃油車(chē)型相比，可以把內(nèi)部空間做得更長(zhǎng)、更寬，儲(chǔ)物空間更靈活多變。在這款車(chē)上我們有一個(gè)特別形象的詞叫“得房率”，做到了同級(jí)最優(yōu)的0.69的“得房率”。這么說(shuō)有點(diǎn)抽象，我們拿阿爾法T5和奔馳的B級(jí)SUV GLC做尺寸上的對(duì)比，在縱向座艙內(nèi)部空間上，我們比GLC多了15cm，橫向車(chē)寬我們超過(guò)1.9m，在阿爾法T5所處的級(jí)別里是最寬的。我們的天窗、天幕，也做到同級(jí)最大的1.1㎡的開(kāi)口面積。因?yàn)槭墙o家庭的一款車(chē)，所以它的空間一定要能滿足兩口、三口之家，甚至帶著長(zhǎng)輩一塊出行的需要。

第二，基于極狐BE21平臺(tái)帶來(lái)的安全特質(zhì)。在過(guò)往，阿爾法S和阿爾法T，不管是在媒體測(cè)試還是測(cè)評(píng)中，安全屬性都非常明顯。阿爾法T5的高強(qiáng)度鋼和鋁合金車(chē)身的比例達(dá)到了81%，這是一個(gè)非常高的比例，目前行業(yè)平均值是60%左右。超高剛性的熱成型鋼，我們?cè)谑褂玫谋壤线_(dá)到了30.08%。我們還是拿一個(gè)標(biāo)桿產(chǎn)品來(lái)做對(duì)比。比如行業(yè)平均值是15%，在超強(qiáng)剛性的熱成型鋼上，沃爾沃XC40用到的比例是20%，阿爾法T5用到了30%。所以在整車(chē)的被動(dòng)和車(chē)身結(jié)構(gòu)安全上，得到了一個(gè)非常高級(jí)別的水準(zhǔn)和保障。與此同時(shí)，整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了47119牛米/度。什么概念？勞斯萊斯幻影的扭轉(zhuǎn)剛性也只達(dá)到了40000牛米/度。

第三，是我們面向新家庭和年輕用戶在智能化方面的天花板。阿爾法T5采用了目前同級(jí)別最先進(jìn)的8155芯片。用8155芯片的車(chē)型比較多，但更多是在20萬(wàn)以上的車(chē)型中采用。跟手機(jī)一樣，我們可能用的是同樣的品牌和同樣的芯片，但是在手機(jī)上也會(huì)分高低配，有512GB的也有1TB的。我們的智能化座艙，跟同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是最強(qiáng)的，用了16GB+128GB存儲(chǔ)器的組合。雖然大家用的可能都是8155芯片，但是基于這種系統(tǒng)性芯片和存儲(chǔ)器的組合，在阿爾法T5上感受到的流暢度，包括車(chē)機(jī)反饋的準(zhǔn)確度和靈敏度會(huì)上到一個(gè)新的臺(tái)階。在整個(gè)智能化生態(tài)里，我們出廠狀態(tài)就會(huì)配30多個(gè)App，除了娛樂(lè)、舒適性和應(yīng)用性的應(yīng)用以外，華為App商城也會(huì)在這個(gè)生態(tài)里。用戶買(mǎi)回去以后，可以在商城里下載非常豐富的App來(lái)進(jìn)行擴(kuò)充。與此同時(shí)，這也是目前唯一一款座艙模式能夠進(jìn)行用戶自定義的車(chē)。以前相對(duì)比較簡(jiǎn)單的是我們做音響的自定義，或者做一些單獨(dú)功能的自定義。這次除了出廠就配備了寶寶睡眠模式、清新空氣模式、小憩模式等4個(gè)出廠模式以外，還支持用戶自定義車(chē)輛空調(diào)、門(mén)窗、燈光、座椅等17類(lèi)多達(dá)93項(xiàng)子功能。用戶可以提前編輯好多種模式，使用時(shí)一鍵直達(dá)，可以自由地去定義自己的座艙模式。

第四，阿爾法T5是目前20萬(wàn)以內(nèi)唯一一款配備800伏碳化硅模塊充電高壓平臺(tái)的車(chē)型，我們叫隨充隨走。這款車(chē)我們是以場(chǎng)景化造車(chē)的理念來(lái)做的開(kāi)發(fā)和定義，在有限的造車(chē)資源和成本范圍內(nèi)，一方面要控制車(chē)價(jià)，另一方面，我們需要根據(jù)用戶的使用場(chǎng)景對(duì)它高頻使用的價(jià)值場(chǎng)景和功能價(jià)值來(lái)做擊穿。因?yàn)槟贻p人的生活節(jié)奏都比較快，等不了太多的時(shí)間，所以我們當(dāng)初在產(chǎn)品定義的時(shí)候就做出了一個(gè)決定，就是800伏高壓平臺(tái)充電一定要作為這款車(chē)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配備。800伏高壓平臺(tái)能做到什么程度？10分鐘能充260km的續(xù)航里程，這個(gè)距離即便在高速也要開(kāi)3到4個(gè)小時(shí)。這個(gè)區(qū)間是滿足大家恢復(fù)性休息的一個(gè)狀態(tài)，可能只需要8到10分鐘我們就又能補(bǔ)能到260km的水平。

第五，是座艙環(huán)境健康。這次我們把9月份上市的考拉車(chē)型的“黑科技”引入到了阿爾法T5上。在這款車(chē)?yán)铮彩菬o(wú)限接近0醛0苯的狀態(tài)。在常溫狀態(tài)下，阿爾法T5的甲醛測(cè)試是0.006mg/cm³，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是0.1mg/cm³，醫(yī)院兒童房的標(biāo)準(zhǔn)是0.06mg/cm³。所以我們座艙內(nèi)的環(huán)保和健康，甚至在跨級(jí)別產(chǎn)品里都是非常好的。

第六，極狐傳承麥格納制造體系的高品質(zhì)。麥格納是汽車(chē)工業(yè)的“掌上明珠”，之前都是代工豪華車(chē)、百萬(wàn)以上的豪車(chē)。它的整車(chē)制造工藝，從鉚接工藝，平臺(tái)的整體設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造能力，確保了阿爾法T5在安全、在結(jié)構(gòu)、在長(zhǎng)周期的行駛品質(zhì)上都會(huì)有一個(gè)非常好的表現(xiàn)。

智電出行：極狐在看不到摸不著的地方下這么多功夫，營(yíng)銷(xiāo)上會(huì)不會(huì)很吃虧？

沈鵬：每個(gè)品牌都是先定義用戶以后，基于用戶的場(chǎng)景來(lái)開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品和功能。極狐的產(chǎn)品，從品牌的slogan您就可以感受到，“生而破界，極智守護(hù)”。破界，我們第一個(gè)采用華為HI模式，由此誕生了第一款高階智駕的量產(chǎn)車(chē)——阿爾法S全新HI版，現(xiàn)在叫先行版。我們?cè)诩夹g(shù)上有很多跨界和跨領(lǐng)域的合作，比如座艙、內(nèi)飾表面包覆的吸收技術(shù)，是和中科院跨界做的專(zhuān)利的聯(lián)合開(kāi)發(fā)。極致守護(hù)，我們是想表達(dá)，這個(gè)品牌用我們的工藝、用我們的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用我們的材質(zhì)，給消費(fèi)者的這款車(chē)，在出行的空間上，一定是以安全作為首要原則。不管它的主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，這是基于極狐品牌的理念下誕生的。所以我們?cè)诋a(chǎn)品的定義上，基于用戶的場(chǎng)景需要，把用戶高頻使用的功能和場(chǎng)景價(jià)值，通過(guò)我們的配置、通過(guò)我們的軟件、通過(guò)我們的算法，做到基于場(chǎng)景的極致。

作為用戶的第三空間，作為家庭的一個(gè)出行工具，它要滿足整個(gè)家庭在出行過(guò)程中長(zhǎng)周期使用的核心價(jià)值。所以不光在安全上，娛樂(lè)上也需要去強(qiáng)化，因?yàn)槭菨M足一個(gè)家庭的需要。除了在車(chē)機(jī)硬件上做到目前行業(yè)或者同級(jí)最高的水準(zhǔn)以外，還有App生態(tài)。因?yàn)槲覀兪敲嫦蚰贻p用戶，系統(tǒng)里原廠會(huì)裝一個(gè)叫“咪咕游戲”的App，里面帶著和車(chē)機(jī)配合的一些娛樂(lè)消遣，因?yàn)槲覀儠?huì)有等待的場(chǎng)景，或者是小憩的場(chǎng)景。

與此同時(shí)，我們也加強(qiáng)了整車(chē)外接接口對(duì)于娛樂(lè)化的要求，預(yù)設(shè)了Switch游戲機(jī)的接口，通過(guò)Type C的接口來(lái)做充電，通過(guò)USB的接口來(lái)做信號(hào)的傳遞。因?yàn)镾witch很小也很方便，我們可以通過(guò)外設(shè)接口進(jìn)一步地強(qiáng)化，而不是把整個(gè)硬件全堆進(jìn)去。當(dāng)然硬件一定是有取有舍，因?yàn)槭敲嫦虿煌娜巳?，考拉的取舍和T5的取舍在理念上是不一樣的。

每個(gè)品牌在做場(chǎng)景定義和場(chǎng)景功能定義的時(shí)候，大家取舍的策略是不同的。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的人口基盤(pán)和大家的個(gè)性化需求非常豐富，現(xiàn)在很難看到一個(gè)車(chē)能通吃好多人群。所以大家在大面趨同，但是在個(gè)性、細(xì)節(jié)做差異化，滿足了年輕用戶對(duì)于智能化車(chē)、對(duì)于新能源車(chē)更多面的需求。

智電出行：后續(xù)還有什么新車(chē)型？

沈鵬：極狐品牌今年產(chǎn)品節(jié)奏相對(duì)穩(wěn)定，我們從6月份開(kāi)始推出了阿爾法T和阿爾法S的森林版，9月上市了考拉，12月會(huì)上市T5。在明年的北京車(chē)展，我們會(huì)發(fā)布和預(yù)售一款全新轎車(chē)。

智電出行：阿爾法S5？

沈鵬：對(duì)，我們內(nèi)部代號(hào)叫N51，如果按現(xiàn)有的產(chǎn)品序列命名就會(huì)叫S5。這是一款更年輕、更個(gè)性、更有可玩性的車(chē)。