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2023年上半年11款亮相新皮卡大盤點，近一半都是新能源

伴隨著國內(nèi)皮卡市場的持續(xù)火熱，自主品牌也在不斷研發(fā)新款車型并開始逐步向新能源領(lǐng)域邁進(jìn)。本期小編給大家盤點一下2023年上半年國內(nèi)市場中亮相但尚未正式上市的皮卡，本文將分為工信部過審階段和線下已發(fā)布兩大部分。

工信部已過審，發(fā)布尚待確定

1、江西五十鈴鈴?fù)?/p>

全新江西五十鈴鈴?fù)貙⒉捎矛F(xiàn)售全新D-MAX的外觀設(shè)計（未來國內(nèi)D-MAX則將同步海外2023款相同的進(jìn)氣格柵造型），采用啞光黑橫條，使整車更顯犀利風(fēng)格。內(nèi)飾方面根據(jù)諜照所示，方向盤樣式和擋桿操控區(qū)域的尺寸與現(xiàn)售D-MAX相近，因此小編有理由相信全新鈴?fù)氐膬?nèi)飾也將會升級為現(xiàn)售D-MAX同款設(shè)計。

動力方面新車搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)和VM2.5柴油發(fā)動機(jī)兩種可選。2.0T汽油車型匹配8AT采埃孚變速箱，給國內(nèi)高端用車人群帶來更多的選擇。而VM2.5T柴油車型則憑借出色的實用性和親民的售價得到了消費者的廣泛認(rèn)可，相信全新江西五十鈴鈴?fù)卦谡缴鲜泻笠琅f會在市場中有一席之地。

詳情鏈接：采用D-MAX同款外觀 全新江西五十鈴鈴?fù)剡^審工信部

2、江鈴大道全能者單排皮卡

作為一臺單排皮卡，載貨能力是很多消費者較為關(guān)注的產(chǎn)品點。根據(jù)申報信息來看這款大道全能者單排皮卡的總質(zhì)量為3.495噸，而額定載質(zhì)量則達(dá)到1.365噸，對載貨質(zhì)量要求比較高的消費者可以重點關(guān)注本款車型。全能者單排皮卡的整車尺寸為長5685,5450mm*寬1935,1978mm*高1942mm。軸距為3270,3470mm。貨箱尺寸為長2316,2555mm*寬1595mm*高546mm。分為標(biāo)軸版和長軸版。與全能者普通的雙排皮卡相比，整車高度全部增加，貨箱長度全部增加，整車還增加了一款加寬版車型。

值得注意的是該款大道全能者懸架配備的是鋼板彈簧而非更為舒適的瓦特連桿，這也預(yù)示著這款車的主要用途為載貨。動力方面新車將配備PUMA 2.3T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為130千瓦。但是與其他江鈴大道的雙排柴油皮卡相比，百公里油耗申報值僅為8.1L，顯示這是一款更加省油的柴油大道皮卡。

詳情鏈接：更加高大威猛，江鈴大道敢探者兩款皮卡工信部過審

3、江鈴大道純電動皮卡

第三款車型依然來自江鈴大道，這款為大道純電版本。江鈴大道EV的顏值很高，前臉顯得很有氣勢，電車特有的封閉式前格柵設(shè)計的頗具質(zhì)感。大家比較關(guān)心的電池將采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，驅(qū)動電機(jī)功率達(dá)到了180kW。江鈴大道EV的車身尺寸為長5435mm*寬1935*高1866mm，貨箱尺寸為長1546mm*寬1595mm*高546mm，軸距為3270mm。與江鈴大道目前在售的全能者和追光者相比基本保持一致，僅高度有細(xì)微變化。新車的總質(zhì)量為3100千克，額定載質(zhì)量為495千克，輪胎規(guī)格為265/65R17。接近角30°，離去角為25°，后懸掛采用鋼板彈簧。

作為一臺電動皮卡江鈴大道EV的配置還是比較豐富的，可以選裝LED前大燈、LED貫穿前位燈、LED組合尾燈、前部鍍鉻貫穿裝飾件、貨架、綁繩鉤、輪轂、前格柵攝像頭、外后視鏡帶攝像頭、后保險杠、天窗、行李架、不同顏色前保險杠裝飾條、銀色車標(biāo)、選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置等。

詳情鏈接：新能源進(jìn)度提速！ 又一款電動皮卡江鈴大道工信部過審

4、豪沃S6大皮卡越野版

中國重汽VGV旗下的高端大皮卡越野版出現(xiàn)在新的工信部申報公告上。新車將采用豪沃S6的命名，車頭及車尾均增加“SINDTRUCK”標(biāo)識。豪沃S6大皮卡越野版車型將繼續(xù)搭載型號為WP2HQ190E61的濰柴動力，功率為140kW。越野版車型的軸距與此前商用版的短軸距保持一致，長3230mm。

在整車尺寸上，越野版車型尺寸長寬高都有所變化，長5400mm*寬1965mm*高1898mm，不過貨箱尺寸完全保持一致，仍為長1520mm*寬1520mm*高530mm。接近角為30度，離去角為26度。輪胎規(guī)格為265/65R18。值得關(guān)注的是作為越野版車型，新車標(biāo)配涉水喉，可以選裝氮氣減震器、紅色卡鉗、前絞盤、電連接器接口、牽引裝置接口等，極大提升了車輛的越野通過性。

詳情鏈接：中國重汽VGV大皮卡越野版工信部過審 商用/電動版已提前過審

線下已發(fā)布 上市指日可待

1、長城山海炮HEV/PHEV

山海炮一經(jīng)亮相便受到了業(yè)界廣泛關(guān)注，今年的上海車展更是發(fā)布了PHEV和HEV版本。搭載2.0T+9HAT混動系統(tǒng)的山海炮PHEV，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，達(dá)到了目前國內(nèi)皮卡的頂級動力水準(zhǔn)。續(xù)航方面，山海炮PHEV搭載的長續(xù)航電池總電量為37kWh，支持110KM純電續(xù)航，最高900KM綜合續(xù)航。其配備的全新一代智能適時四驅(qū)及9種駕駛模式，提供包括越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、專屬越野應(yīng)用定制等越野輔助功能，實現(xiàn)省心、便捷的全能越野能力。

除此之外，山海炮HEV也搭載2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱，達(dá)到255kW功率和648N·m扭矩。未來，山海炮將利用Hi4-T的持續(xù)迭代能力，向全球皮卡新能源第一陣營沖擊。

詳情鏈接：山海炮PHEV、HEV正式發(fā)布！900km綜合續(xù)航，最大扭矩750牛米

2、長城炮6X6

第二輛車依然來自長城，但在視覺沖擊力上比山海炮還要更勝一籌，這就是長城炮首款6X6車型CYBERP!CKUP。其基于中國首個6X6超級越野平臺，并實現(xiàn)極端狂野的”3軸6驅(qū)”布局，標(biāo)配5把電控差速鎖、氮氣減震器；采用非承載高扭轉(zhuǎn)剛度車架，匹配前雙叉臂獨立懸架+中后五連桿整體橋懸架，33寸超大越野輪胎，成就全場景、全地形超級越野能力。

據(jù)悉，該平臺可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等超級動力，技術(shù)全球頂流。采用大容量高性能電池，電池擠壓、火燒、浸水等全面優(yōu)于國標(biāo)嚴(yán)苛測試；支持3.3kW反向放電。電池布局大梁之上，離地高度可達(dá)750mm，避免越野磕碰，安全可靠。我們也期望著長城炮首款6X6車型能早日正式上市與消費者見面。

詳情鏈接：長城炮6X6新物種正式亮相，賽博朋克造型，配3軸6驅(qū)5把差速鎖

3、上汽大通GST純電概念皮卡

同樣來自今年上海車展，上汽大通發(fā)布了純電概念皮卡GST。新車立足汽車新能源轉(zhuǎn)型大趨勢，意在改變傳統(tǒng)皮卡“工具車屬性”，助力消費者步入純電皮卡出行新時代。其采用的“新電氣化機(jī)甲”設(shè)計美學(xué)設(shè)計，創(chuàng)新國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，并配備了雙軌跡自動泊車、全地形自動脫困等智能黑科技。

外觀方面新車設(shè)計的很有未來感，車內(nèi)則開創(chuàng)性的采用4座布局。副駕座椅既可向外旋轉(zhuǎn)45°開啟迎賓模式，又可向后旋轉(zhuǎn)180°秒變高級卡座，重構(gòu)車內(nèi)空間。GST概念皮卡的動力由4個獨立高性能電機(jī)組成的分布式電驅(qū)系統(tǒng)提供，帶來了1000馬力+14000N·m輪邊扭矩的強(qiáng)悍動力。

詳情鏈接：上汽大通GST純電概念皮卡發(fā)布，開啟國產(chǎn)新能源皮卡新篇章

4、長安覽拓者EV

自主品牌中的佼佼者長安也開始在電動皮卡領(lǐng)域發(fā)力，長安覽拓者EV于上海車展首次亮相。外觀方面與燃油版本基本一致，大面積的進(jìn)氣格柵得到保留，寬體式設(shè)計更凸顯了其威猛感，懸掛了長安V標(biāo)則更具知名度。尾門右側(cè)配有覽拓者EV字樣，這也是覽拓者EV與燃油版的最顯著外觀區(qū)別。新車車身尺寸達(dá)5350×1930×1865mm，貨箱尺寸為1600×1595×500mm。

新車將采用蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的TZ210XS103永磁同步電機(jī)，電機(jī)額定功率60kW，最大功率130kW。電池采用寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，且支持V2G、V2L外放電功能。未來兩三年內(nèi)，長安汽車還將推出以新能源為主的多款皮卡產(chǎn)品，依托長安深藍(lán)打造的全球首個全賽道純電驅(qū)動專用平臺——EPA1平臺搶跑新能源賽道，形成完善有力的產(chǎn)品矩陣。

詳情鏈接：長安覽拓者EV亮相上海車展，完善動力譜系，推進(jìn)全領(lǐng)域探索

5、江西五十鈴D-MAX V-CROSS

在今年江西五十鈴的十周年大會上，江西五十鈴D-MAX 的V-CROSS正式開啟預(yù)售。新車搭載的第三代勁藍(lán)動力發(fā)動機(jī)，經(jīng)過了重新的調(diào)校升級。它專門增加了應(yīng)對高海拔空氣稀薄的空氣傳感器，可以智能調(diào)整發(fā)動機(jī)工況，即使是上到海拔4500米，照樣有力；它采用了超高壓9孔噴油嘴加上五十鈴標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校采埃孚8AT變速箱，使得整車油耗降至7.2升百公里。

外觀方面，D-MAX V-CROSS對進(jìn)氣格柵進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，為熏黑設(shè)計，在自然光下層次會更加分明，更顯氣勢。尺寸來看較此前車型寬度增加40mm，車身高度增加20mm，軸距增加30mm，整體更顯寬大。另外，新車的接近角為28°/離去角25°，最小離地間隙為230mm。內(nèi)飾方面，D-MAX V-CROSS整體經(jīng)過重新設(shè)計，更符合中國消費者的用車習(xí)慣。加入10.25英寸儀表+12.3英寸中控的雙LED液晶屏幕，更具有科技感和實用性?？偟膩碚f這款江西五十鈴D-MAX V-CROSS可以稱得上是全球最領(lǐng)先版本，期待它的售價能給我們一個驚喜。

詳情鏈接：領(lǐng)先國外其它最新版本！ 江西五十鈴D-MAX V-CROSS開啟預(yù)售

6、福特Ranger

即將國產(chǎn)的福特Ranger也于上海車展正式發(fā)布。作為一款全球車型，新車在全球范圍內(nèi)對近5000名各行各業(yè)的受訪者進(jìn)行了調(diào)研和意見聽取，并匯總出1800頁的建議，來針對不同國家銷售的新車進(jìn)行改進(jìn)。正是這種本土化研究，讓福特可以適應(yīng)不同國家和地區(qū)的需求，所以這一次我們看到國產(chǎn)福特Ranger使用了瓦特連桿后懸掛用于提升車輛的舒適性和公路行駛品質(zhì)，與泰國版、澳洲版的鋼板彈簧車型均有所不同。

值得注意的是，福特還帶來了專為中國市場打造的“1st Edition”首發(fā)版車型，不止采用亮黃色噴漆，并有黑色拉花點綴，車頭進(jìn)氣格柵處還有黃色點綴線條，同時在車身上有“1st Edition”標(biāo)識。同時，原廠配備了鐵質(zhì)前保險杠、絞盤、防脫輪轂、涉水喉、全地形輪胎，其中涉水喉設(shè)計頗具新意，與車身線條融為一體，進(jìn)氣口方向向后，造型簡約。讓我們拭目以待福特Ranger在正式國產(chǎn)上市后，面對長城等國內(nèi)皮卡大廠能交出怎樣的一幅銷量答卷。

詳情鏈接：國產(chǎn)福特Ranger攜首發(fā)版正式亮相，年底上市，配瓦特連桿

7、比亞迪皮卡

最后一款車與之前幾款有所不同，它還并未正式公布。今年年初，比亞迪旗下弗迪動力宣布將推出“全新輕型商用車增程平臺”，而該平臺將會推出大皮卡。并且隨著近期關(guān)于這款比亞迪皮卡的諜照越來越多，都讓這款來自國內(nèi)新能源一線品牌比亞迪的皮卡走近了公眾的視野。據(jù)悉，新車或?qū)⒉捎萌伦悠放泼?，?nèi)部簡稱為F品牌，是一個定位個性化、潮流、越野的高端品牌。

從目前網(wǎng)絡(luò)上盛傳的諜照來看，比亞迪皮卡應(yīng)該確定會采用前后雙叉臂的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，這在全球皮卡市場都是極為罕見的。在小編看來，采用前后四輪獨立懸掛的設(shè)定將會有利于該產(chǎn)品的多動力化布局，因為目前該車主流猜測是搭載DM-i、DM-p和純電三種動力系統(tǒng)。盡管這款比亞迪皮卡還未與我們正式見面，但筆者期望比亞迪這個目前國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域巨頭，能成為攪動皮卡市場的一條大鯰魚，帶動行業(yè)整體向上發(fā)展。

詳情鏈接：關(guān)于比亞迪全新神秘皮卡，你想提前知道的都在這里了！

最后做一個小總結(jié)，當(dāng)前的國內(nèi)皮卡市場已經(jīng)越來越從工具車屬性轉(zhuǎn)向玩樂屬性，各家車企在造車時也根據(jù)當(dāng)下消費者的需求研發(fā)出更多好看、好開、好玩的高性能皮卡。當(dāng)然，商用載貨皮卡也并未被拋棄而是齊頭并進(jìn)共同發(fā)展。并且伴隨著國內(nèi)外整體汽車市場新能源化進(jìn)程的推進(jìn)，皮卡市場也會出現(xiàn)更多的新能源車型。