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比亞迪皮卡最新消息，底盤可能和傳統(tǒng)皮卡不一樣，油耗竟然僅1.5L

作者:陶怡凡 責(zé)編: 陶怡凡 來源： 皮卡車市

2023-08-09 17:29

半年多以來一直猶抱琵琶半遮面的比亞迪皮卡，近期又放大招！根據(jù)我們得到的消息，比亞迪皮卡或?qū)⒋钶d比亞迪最新的DM-o混動技術(shù)，能夠做到百公里1.5L的超低油耗。新車并將懸掛方程豹系列車標(biāo)，以下是更多詳細(xì)信息。

如果說一臺大皮卡能做到1.5L/100KM的油耗大家肯定不相信，那么小編就先來分享一下什么是DM-o混動技術(shù)。DM-o混動系統(tǒng)是比亞迪繼DM-i和DM-p之后的第三代混動技術(shù)。DM-o的全稱是Dual Mode-o，即雙模-優(yōu)化版，意味著這套系統(tǒng)在原有的雙模技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的優(yōu)化和升級，融合DM-i和DM-p和優(yōu)勢點，被稱為混動技術(shù)的集大成者。實現(xiàn)了動力更強、油耗更低、舒適性更高的目標(biāo)。

DM-o混動系統(tǒng)具有三大獨家優(yōu)勢，1、高效率：搭載比亞迪自研的高效電機和電控系統(tǒng)，實現(xiàn)1200公里的綜合續(xù)航，更是能夠?qū)崿F(xiàn)600KM的純電續(xù)航，遠(yuǎn)超目前市面上的混動系統(tǒng)。百公里油耗更是能夠達(dá)到1.5L/100KM，經(jīng)濟層面做到了近乎極致。2、高性能：動力系統(tǒng)搭載前后雙電機+2.0T發(fā)動機的三擎四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率超500kW，峰值扭矩能夠達(dá)到500N·m。3、高舒適：傳動系統(tǒng)匹配電子無極換擋機構(gòu)，解決了傳統(tǒng)燃油車低速換擋頓挫的問題，并且電機的加入使其動力輸出更為線性，不會出現(xiàn)小排量渦輪車常見的動力遲滯情況。該系統(tǒng)或?qū)⒙氏葢?yīng)用在比亞迪方程豹系列車型，比亞迪皮卡后續(xù)也大概率會進(jìn)行跟進(jìn)。

說回新車，比亞迪皮卡將采用非承載式車身，但與傳統(tǒng)皮卡的一大顯著不同就是它的底盤方面。發(fā)動機艙比較緊湊并采用了縱置發(fā)動機布局。值得注意的是機艙前機蓋相比傳統(tǒng)皮卡開啟面積較小，在大梁上會有發(fā)動機承托梁，與傳統(tǒng)皮卡有很大不同。并且有機會搭載液壓主動懸架系統(tǒng)。

根據(jù)流出的視頻信息，比亞迪皮卡或?qū)⒅苯哟钶d方程豹系列車標(biāo)而非傳統(tǒng)比亞迪車標(biāo)。外觀設(shè)計上也酷似方程豹5，方盒子的造型很有家族化特征和皮卡的硬派形象。并且配備了分體式大燈與LED燈帶，看起來非常霸氣。

車身側(cè)面來看，輪轂為花瓣式設(shè)計很有特點，整體也采用了符合空氣動力學(xué)的流線型設(shè)計。車尾則可以看到貨箱下方配有拖車電源以及360度影像系統(tǒng)。車身尺寸方面目測與長城山海炮相當(dāng)屬于中大型皮卡，車長或?qū)⒊^5.3米。

內(nèi)飾部分，通過寥寥幾個鏡頭可以看出，中控與儀表屏幕與現(xiàn)款比亞迪家族化的可翻轉(zhuǎn)LED大屏應(yīng)該是同款。但不同的是在擋桿周圍配備了與方程豹5同款的飛機撥桿，可用于控制駕駛模式、差速鎖、空調(diào)等，既提升了車內(nèi)質(zhì)感又增加了作為一臺硬派皮卡的實用性。

關(guān)于大家關(guān)心的價格方面，我們預(yù)測比亞迪皮卡起售價會在20萬元以內(nèi)，并分為商用、乘用以及滿配越野等多個版本。入門版本或?qū)⒋钶d與現(xiàn)款比亞迪宋DM-i類似的動力組合瞄準(zhǔn)商用市場，但頂配版本大概率會同步方程豹的最新DM-o混動系統(tǒng)，成為又一款高端越野大皮卡。