豐田確認(rèn)新一代電池技術(shù)!續(xù)航破千趕超比亞迪
日前智電出行從豐田官方了解到,其全新一代電池技術(shù)將于2026年開(kāi)始應(yīng)用于品牌旗下量產(chǎn)車型上,預(yù)計(jì)最初續(xù)航里程將達(dá)到500英里(約為805公里),相比目前在售的bZ4X入門車型提升近兩倍。同時(shí)豐田也計(jì)劃采用兩種不同規(guī)格電池組,并適配在不同規(guī)格的車型上。其中鋰離子技術(shù)用于昂貴汽車的高性能電池,而磷酸鐵鋰的大眾化電池,均將使用在入門級(jí)純電動(dòng)車型上。
據(jù)悉高性能電池將于2026年率先上市,與目前在售的bZ4X車型相比,其整體成本將下降20%,并可在20分鐘內(nèi)或更多時(shí)間,完成10%-80%電量?jī)?chǔ)備。同時(shí)豐田計(jì)劃到2026年或2027年時(shí),價(jià)格更為低廉的磷酸鐵鋰電池將節(jié)省成本至40%,續(xù)航里程則增加20%(600公里),并可在30分鐘內(nèi)完成10%-80%電量?jī)?chǔ)備。
同時(shí)豐田全新一代高性能鋰離子電池將于2027-2028年上市,與首款高性能電池相比成本可節(jié)省10%,承諾續(xù)航里程可達(dá)1000公里。此外豐田首款固態(tài)電池也將于2027-2028年正式推出,其續(xù)航里程可達(dá)1200公里-1500公里。另?yè)?jù)海外媒體透露,豐田還致力于減少電池組的厚度,以提高乘客的內(nèi)部舒適度,并縮小車輛的整體高度,以此來(lái)改善空氣動(dòng)力學(xué);其中普通車輛的電池厚度將降至120毫米,而跑車的電池厚度將降至100毫米(現(xiàn)款bZ4X電池厚度為150毫米)。
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5. 發(fā)現(xiàn)
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7. 大切諾基(進(jìn)口)
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8. 攬勝運(yùn)動(dòng)
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