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飛凡砸10億打造“航空級(jí)黑科技” 新R7升級(jí)堪比換代

很多人認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比就像是一個(gè)大玩具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，核心的三電系統(tǒng)和智能座艙都可以通過(guò)外采獲得。更短的研發(fā)周期、更少的研發(fā)費(fèi)用，讓很多汽車(chē)行業(yè)的門(mén)外漢都躍躍欲試。但事實(shí)真的如此嗎？

作為上汽集團(tuán)布局智能電動(dòng)時(shí)代的核心品牌之一，飛凡汽車(chē)近日搞出了大動(dòng)靜——推出融入航空理念的汽車(chē)動(dòng)態(tài)技術(shù)“飛凡灣域動(dòng)態(tài)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)歷時(shí)3年，投入10億研發(fā)資源，基于上汽首創(chuàng)的自研電車(chē)調(diào)校系統(tǒng)打造，11月17日上市的2024款飛凡R7將首發(fā)搭載。

雖然只是一次年度改款，但2024款飛凡R7卻帶來(lái)如同換代般的全面革新：實(shí)現(xiàn)129處整車(chē)改進(jìn)，其中最重要的3項(xiàng)分別是飛凡灣域動(dòng)態(tài)系統(tǒng)、飛凡巴赫座艙和華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)。

飛凡汽車(chē)用戶(hù)發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨表示：在好開(kāi)和舒適上，飛凡灣域動(dòng)態(tài)系統(tǒng)開(kāi)了個(gè)好頭。通過(guò)將汽車(chē)動(dòng)態(tài)技術(shù)融入航空三軸技術(shù)理念，以更多的維度制定駕控開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，讓整車(chē)迅捷且平穩(wěn)，擁有更好開(kāi)、更舒適的駕乘體驗(yàn)。

『10億都花在哪了？』

劉晨對(duì)此總結(jié)了以下兩點(diǎn)：

第一是上汽自研的電車(chē)調(diào)校系統(tǒng)，飛凡主打舒適，需要一個(gè)基于純電架構(gòu)打造的原生系統(tǒng)。飛凡會(huì)具化到每一個(gè)細(xì)節(jié)，不斷打磨這套系統(tǒng)。背后的基準(zhǔn)是根據(jù)人機(jī)工程的反饋，所有人的五感對(duì)動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的反饋。

第二是飛凡灣域動(dòng)態(tài)系統(tǒng)里最難的，三電域與車(chē)身域的打通和融合。在動(dòng)態(tài)極限的表現(xiàn)上，純電時(shí)代整車(chē)發(fā)生了很大變化，大馬力單電機(jī)后驅(qū)擁有超強(qiáng)的扭矩，一腳電門(mén)下去，電機(jī)的牽引力很難處理，需要三電域和車(chē)身域做緊密的融合，為車(chē)輛帶來(lái)更好的動(dòng)態(tài)極限。飛凡的兩個(gè)部門(mén)有著高效的協(xié)同能力，最終完成了整車(chē)優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

『網(wǎng)傳將“大降價(jià)”』

現(xiàn)款飛凡R7提供整車(chē)購(gòu)買(mǎi)和車(chē)電分離兩種購(gòu)買(mǎi)方案，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)起售價(jià)為27.99萬(wàn)元。劉晨雖然沒(méi)有正面回應(yīng)新車(chē)是否會(huì)降價(jià)，但他表示：“2024款飛凡R7將同為轎跑SUV的小鵬G6作為核心對(duì)標(biāo)車(chē)型，包含產(chǎn)品力對(duì)標(biāo)和價(jià)格體系對(duì)標(biāo)，我們將為用戶(hù)創(chuàng)造超出期待的的體驗(yàn)和價(jià)值。”

小鵬G6不提供車(chē)電分離購(gòu)買(mǎi)方案，官方起售價(jià)為20.99萬(wàn)元。

『關(guān)于差異化』

當(dāng)智己LS6公布21.49萬(wàn)起的限時(shí)權(quán)益價(jià)那一刻起，很多人就開(kāi)始為“兄弟品牌”飛凡擔(dān)憂(yōu)了。也正是因?yàn)閮烧咧g的特殊關(guān)系，劉晨總只要在公開(kāi)場(chǎng)合接受媒體訪問(wèn)，這個(gè)問(wèn)題基本是繞不開(kāi)的。

在與智電出行溝通時(shí)，劉晨再次強(qiáng)調(diào)，（上汽）作為國(guó)內(nèi)頭部大型汽車(chē)集團(tuán)，多元化品牌戰(zhàn)略是基礎(chǔ)，各品牌間有著不同的市場(chǎng)定位和側(cè)重點(diǎn)。飛凡定位智能舒享移動(dòng)空間，以“智能舒適”理念不斷開(kāi)拓智能出行體驗(yàn)的邊界和深度，為用戶(hù)帶來(lái)智能舒適的出行體驗(yàn)。

據(jù)劉晨判斷，目前中國(guó)的新能源市場(chǎng)長(zhǎng)期向好，尤其是20-25萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)，增速極快，足夠大家享受不同的紅利。想要在新能源浪潮中后來(lái)居上，飛凡必須創(chuàng)造超越目前市場(chǎng)主流車(chē)型價(jià)值和用戶(hù)期待。依托飛凡灣域動(dòng)態(tài)系統(tǒng)、飛凡巴赫座艙、同級(jí)首屈一指的AR-HUD超視覺(jué)智能交互系統(tǒng)，以及在美學(xué)、空間、安全等，重新定義中大型純電轎跑SUV的四張王牌，去碾壓中型純電SUV核心競(jìng)品，將成為飛凡R7的核心競(jìng)爭(zhēng)策略。