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首款增程皮卡長(zhǎng)安獵手亮相，四大亮點(diǎn)與三大價(jià)值，下月上市

面對(duì)皮卡行業(yè)的新能源化時(shí)代來(lái)臨，主流皮卡企業(yè)不約而同都在不遺余力亮相發(fā)布旗下的最新新源能皮卡車型。在今年廣州車展期間，皮卡市場(chǎng)的新物種，全球首款超級(jí)增程皮卡——長(zhǎng)安獵手迎來(lái)了正式的亮相。

長(zhǎng)安獵手增程皮卡的亮相，標(biāo)志著增程混動(dòng)新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)了皮卡與乘用車的技術(shù)平權(quán)，也為行業(yè)的新能源化路線提供了切實(shí)可行的方案。新車具備四大技術(shù)亮點(diǎn)和三大硬核產(chǎn)品價(jià)值。

四大技術(shù)亮點(diǎn)，塑造超級(jí)增程皮卡硬核實(shí)力

首先，不夠大就不夠超級(jí)。長(zhǎng)安獵手皮卡采用藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，可提供凈功率140KW，在增程技術(shù)路線中就是一個(gè)超級(jí)大號(hào)的充電寶。該款增程器即便是放在乘用車市場(chǎng)也有著非常強(qiáng)勁的實(shí)力。

另一方面，該車還擁有著強(qiáng)大的外放電實(shí)力。其中，在該車貨箱內(nèi)配有兩個(gè)220V插頭的大功率貨箱放電面板，最大功率支持3.3千瓦。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，該車具有最大227度電的儲(chǔ)備能力，也就是說(shuō)用2000瓦的電器可以用100個(gè)小時(shí)。

第二，不快，就不夠超級(jí)。長(zhǎng)安獵手皮卡作為一款增程皮卡，最顯著的特征就是電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)峰值功率 200kW，峰值扭矩 470N·m，輪端扭矩 5000N·m，起步響應(yīng)僅為 0.4 秒、零百加速達(dá)到 7.9s的實(shí)力。此外，該車還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵注力”，瞬間動(dòng)力拉滿，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁澎湃動(dòng)力的持續(xù)性輸出。

憑借藍(lán)鯨2.0T超級(jí)增程器，該車支持電池電量低至8%以下時(shí)進(jìn)行極限補(bǔ)電，可以滿足皮卡用戶在山路、非鋪裝路等高能耗用車需求。

第三，不靜，就不夠超級(jí)。作為一款新能源皮卡，長(zhǎng)安獵手將會(huì)擁有純電車型的駕駛體驗(yàn)感受，根據(jù)官方提供的信息，整車百公里時(shí)速車內(nèi)噪音為 63分貝，增程器介入前后的 NVH 指數(shù)差值≤2分貝。

第四，不安全，就不夠超級(jí)。長(zhǎng)安獵手的電池包具備有五大安全防護(hù)，特別是“籠式”電池防撞結(jié)構(gòu)，能夠有效防止車輛托底發(fā)生的電池磕碰，解決了用戶對(duì)于新能源汽車電池安全的顧慮，也讓這款超級(jí)增程皮卡能夠輕松勝任全場(chǎng)景的用車需求。

三大價(jià)值特征，以用戶需求和場(chǎng)景出發(fā)

在圍繞用戶出行場(chǎng)景以及長(zhǎng)安獵手皮卡的四大硬核產(chǎn)品實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了用戶在用車過(guò)程中能夠得到迅猛、強(qiáng)勁且持續(xù)不斷地強(qiáng)大動(dòng)力輸出。該車3.3千瓦的放電和227度電的儲(chǔ)能實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了皮卡用車生態(tài)的多元化拓展，讓皮卡具備多功能屬性與強(qiáng)大放電和儲(chǔ)能的完美融合，為皮卡創(chuàng)造更加多元、豐富的用車業(yè)態(tài)，也讓皮卡的品類實(shí)力在整個(gè)汽車市場(chǎng)中更為突出。

幫助用戶省錢也就是為用戶持續(xù)不斷的創(chuàng)造新價(jià)值。作為國(guó)內(nèi)首款超級(jí)增程皮卡，長(zhǎng)安獵手的 CLTC 綜合續(xù)航達(dá)到1031公里，更加形象來(lái)說(shuō)也就是從廣州到重慶，用車這款增程皮卡全程無(wú)需再補(bǔ)能。同時(shí)，該車180公里的純電續(xù)航里程，覆蓋絕大多數(shù)用戶的日常通勤用車需求，在純電工況行駛下每公里僅 7 分錢，對(duì)比燃油車輛具備著顯著的優(yōu)勢(shì)。

另一方面，增程式動(dòng)力鏈對(duì)純電皮卡的里程焦慮的問(wèn)題實(shí)現(xiàn)了很好的解決，畢竟皮卡的用車場(chǎng)景要更加多元不設(shè)限，包括城郊，鄉(xiāng)村，山地，荒漠等等。同時(shí)，該款增程皮卡也沒(méi)有當(dāng)前國(guó)六柴油皮卡中DPF頻繁再生，加注尿素的困擾，讓用戶在用車過(guò)程中更加省心。

基于上述用車場(chǎng)景和需求，長(zhǎng)安獵手皮卡的推出無(wú)疑是站在用戶中心，實(shí)現(xiàn)了三大價(jià)值特征：“既猛”，“又省”，還“來(lái)電”。

寫在最后：在皮卡新能源化發(fā)展趨勢(shì)下，行業(yè)也即將迎來(lái)百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代。長(zhǎng)安獵手皮卡本次正式亮相，拔得行業(yè)內(nèi)首款增程皮卡的頭籌，在當(dāng)前皮卡市場(chǎng)中表現(xiàn)出驚艷的實(shí)力，也為用戶用車帶來(lái)全新的解決方案。

10月，長(zhǎng)安獵手皮卡完成了工信部新車公告申報(bào)；11月的今天，新車正式亮相發(fā)布；12月，長(zhǎng)安獵手預(yù)計(jì)正式上市。這也讓我們更加期待該車的出眾實(shí)力表現(xiàn)。