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精準拿捏，凱迪拉克不只有IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版

百多年來，凱迪拉克品牌的“先鋒進取”精神一直是豪華品牌中獨樹一幟的存在。如今，走在純電時代前沿的凱迪拉克，首臺豪華純電SUV——IQ銳歌剛上市時就成為了爆款。伴隨著對市場和用戶的需求拿捏得愈發(fā)精準，凱迪拉克在本次廣州車展上再度綻放出了閃耀的光芒。

11月17日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，IQ銳歌全新車型——后驅(qū)標準續(xù)航豪華版正式上市，售價為29.77萬元起。同時，凱迪拉克重磅推出限時尊享禮遇，即日起至12月31日IQ銳歌標準續(xù)航版的用戶，可享整車及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、至高價值15,000元的增購補貼等一系列福利。

在敏銳地洞察到用戶對于豪華純電SUV的需求越來越細化之后，凱迪拉克IQ銳歌率先進一步擴充了自己的產(chǎn)品型譜。于是，這一次IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版帶著“強于內(nèi)在、驚艷于外”的獨特魅力應運而生。

【強于內(nèi)在，這一次IQ銳歌秀出快穩(wěn)準狠】

根據(jù)凱迪拉克對IQ銳歌用戶的使用習慣和大數(shù)據(jù)了解，發(fā)現(xiàn)用戶每周人均行駛不到300公里。因此，CLTC續(xù)航里程能夠達到502km的IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版，完全可以做到充一次電即可滿足一周出行的需求。而用戶們真正最關心的就是關于電池是否能夠快充，續(xù)航是否穩(wěn)定且夠用，是否存在續(xù)航虛標等容易產(chǎn)生里程焦慮的問題。而面對這樣的擔憂，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版也自有一套“強于內(nèi)在”的內(nèi)功招數(shù)化解。

內(nèi)功其一：以快安心。IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版支持更好用更省心的快充方式，并且支持全生命周期快充模式，能夠?qū)崿F(xiàn)快充時間僅需0.55小時，同時在50萬公里內(nèi)電池損耗僅有10%。這意味著凱迪拉克打破了“快充傷電池”的謠言，讓用戶更安心地使用快充即可。都說“與其背著電池跑，不如隨時隨地充”，凱迪拉克為的就是用更便利的快充體驗，讓用戶的用車生活更加方便。

內(nèi)功其二：以穩(wěn)省心。凜冬將至，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版深知用戶冬季用車的復雜場景對于純電汽車的挑戰(zhàn)。新車自帶的BEV HEAT高效綜合熱管理系統(tǒng)，能夠圍繞不同的車輛使用場景，采取差異化的智能化熱管理策略，并根據(jù)不同需求進行合理的能量分配。這意味著IQ銳歌“聰明到”能夠自我找到“用車需求”的平衡，讓你在冬季也能自在用車，一手掌握“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”。

內(nèi)功其三：以準舒心。“續(xù)航快樂表”這個名詞想必不少人都聽過，用戶看到儀表盤上的“剩余里程”不多時往往“心有余悸”。但是這一點在IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版上絕對不會發(fā)生。IQ銳歌的表顯續(xù)航里程采用公認更加準確的WLTP工況標準表顯續(xù)航，與實際續(xù)航相比更接近、顯示更精準。你能跑多少就是跑多少，放輕松去開就好。

內(nèi)功其四：以狠放心。純電用戶最不喜歡的就是“續(xù)航虛標”，但是IQ銳歌不僅不虛標，還要做“反向虛標王”。雖然IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版的CLTC續(xù)航里程為502km，但是在銳歌車主實際體驗過程中發(fā)現(xiàn)，真實續(xù)航反而會遠超宣傳續(xù)航。而且標準續(xù)航版在瘦身后的電耗進一步降低至14.4kWh/100km，更加省電。IQ銳歌用“對自己狠”的方式，讓用戶放心用車，可謂用心良苦。

綜合來看，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版車型的推出，最重要的就是展現(xiàn)出“強于內(nèi)在”的硬核實力，為廣大豪華品牌純電產(chǎn)品用戶帶來既務實又扎實的“快穩(wěn)準狠”全能純電體驗。

【驚艷于外，這一次IQ銳歌盡顯豪華風范】

“驚艷于外，是為了讓你一眼愛上”。IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版依舊延續(xù)的是整個IQ銳歌家族的靚麗風采。

從顏值上來說，前臉的封閉式盾型設計擁有1.8米超大尺寸黑晶光曜格柵，中間鑲嵌著閃閃發(fā)光的凱迪拉克LOGO以及58條光帶，結(jié)合旁邊的流光星雨LED直列式大燈，曼妙的燈語在點亮那一刻令人神醉。

來到車內(nèi)，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版同樣擁有33英寸9K視網(wǎng)膜曲面屏，分辨率可達271PPI并且擁有100000:1的超高對比度。內(nèi)置的高通旗艦級8155芯片保證了車機系統(tǒng)的流暢度，非常好用。包含頭枕在內(nèi)的19揚聲器AKG音響系統(tǒng)和寬大舒適的伊姆斯座椅，讓你在抬頭透過1.83平方米全景玻璃穹頂仰望星空時，享受的是分外的愜意。

在性能駕控方面，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版也不遑多讓。搭載的后置單電機最大功率為250千瓦，峰值扭矩為440牛·米，零百加速時間僅需5.9秒。IQ銳歌還擁有凱迪拉克家族專注操控的基因，行業(yè)獨創(chuàng)的靈犀無級動能回收撥片，配合前后五連桿懸掛，讓你擁有實現(xiàn)賽道般的駕駛樂趣。

而且在現(xiàn)代用戶頗為看重的智駕方面，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版還可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)作為目前業(yè)內(nèi)唯一在系統(tǒng)開啟時具備讓駕駛員脫手能力的駕駛輔助系統(tǒng)，安全智駕能力之強業(yè)內(nèi)有目共睹。截至今年9月，全球累計超1.6億公里的安全行駛里程，充分驗證了它的穩(wěn)定與可靠。

強大的內(nèi)功只是基底，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版更擁有精致的顏值設計、全面的智能科技和出色的性能駕控，帶來的是“驚艷于外”的豪華風范。

【洞察需求，這一次IQ銳歌同級沒有對手】

“強于內(nèi)在、驚艷于外”的標桿級實力，是凱迪拉克準確了解消費者需求的結(jié)果。但從定價來看，29.77萬元的售價代表了IQ銳歌對整個市場有著深度的洞察。在30萬級的豪華純電SUV市場上，30-32萬元是主銷價格區(qū)間。而29.77萬元的IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版，正好在這個價位上做到了品牌和產(chǎn)品力的平衡，說句“為用戶而生”一點也不為過。

而且，跟目前市場上的主流競品比如寶馬iX3和蔚來ES6相對比，IQ銳歌也同樣擁有著得天獨厚的產(chǎn)品實力和性價比優(yōu)勢。相對于寶馬iX3油改電的弱點而言，誕生于純電專屬平臺——奧特能智電平臺的IQ銳歌，才是根正苗紅的豪華純電SUV。同樣，相對于蔚來ES6續(xù)航虛標的弱點，顯然IQ銳歌后的“反向虛標”更符合用戶的利益。

更不用說，對于寶馬iX3的降維打擊了，終端售價相近，尺寸上已越兩級；而蔚來ES6最低配置的起售價也要達到33.8萬元。僅需29.77萬元的IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版，顯然價格優(yōu)勢更具誠意。直觀來看，在30萬級的豪華純電SUV市場上，IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版真的沒有對手，無愧于“30萬級豪華純電SUV唯一選擇”的稱號。

而且，凱迪拉克并不在尋求一個“你死我活”的無良競爭，而是要做一個真正希望共同進步的友商。這次IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版發(fā)布的同時，還在“交朋友”——那就是跟特斯拉實現(xiàn)了互聯(lián)互通補能合作。特斯拉向三方開放的充電站點，將在年內(nèi)向IQ純電用戶逐步開放。除此之外，凱迪拉克還將與南方電網(wǎng)充電站點全面接軌，并且即日起上線凱迪拉克IQ APP。也就是說，凱迪拉克的“朋友”越來越多，和大家一起共同助力中國新能源汽車市場的發(fā)展。

寫在最后：

在本次廣州車展上，凱迪拉克的IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版不是唯一的新車。事實上，同樣基于奧特能智電平臺的OPTIQ也完成了首次亮相。這臺新車是凱迪拉克面向全球豪華純電市場推出的全新戰(zhàn)略車型，具備IQ純電“強于內(nèi)在，驚艷于外”與生俱來的優(yōu)勢，并將與IQ銳歌一起豐富凱迪拉克IQ純電產(chǎn)品矩陣。

面對越來越細化的豪華純電市場，凱迪拉克更加精準拿捏時代與用戶需求的一系列舉措，展現(xiàn)了百年豪華品牌的卓越風范?，F(xiàn)在，隨著IQ銳歌后驅(qū)標準續(xù)航豪華版的發(fā)布，我們可以看到凱迪拉克作為豪華品牌，正在大步奔向更為燦爛的電氣化新時代。