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星途金新：2024年不會是市場結(jié)構(gòu)激烈動蕩的階段了

11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會開幕。車展期間，EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新做客網(wǎng)上車市&智電出行&騰訊汽車聯(lián)合專訪間，他對明年市場進(jìn)行預(yù)估。

 

金新認(rèn)為，2024年整體的市場，穩(wěn)中有升。市場結(jié)構(gòu)里面，新能源整體的滲透率會維持在40%左右甚至以上，但相對來說，2024年不是一個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)激烈動蕩的階段了。“燃油車有燃油車自己一塊穩(wěn)定的市場，新能源有新能源相對穩(wěn)定的一塊市場。”

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理 金新

以下為訪談實(shí)錄：

智電出行：對這次廣州車展的一個整體的感受是什么樣？

金新：這次廣州車展是一個“新時代”。為什么說是一個新時代呢？我發(fā)現(xiàn)，從展場上面來看，自主品牌受到公眾的關(guān)注度非常高，而以往傳統(tǒng)流量非常大的合資品牌，包括一些外資品牌，他們的展臺看起來稍微冷清一點(diǎn)，所以，我判斷這次廣州車展有可能成為自主品牌向上，新時代開啟一個關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。

廣州車展對比今年的上海車展和成都車展兩次重要車展，它的重要性就在于是年底的收官之戰(zhàn)。

從這次廣州車展來看：

1.新車型非常的多，而且很多都是重磅的車型。

2.各家企業(yè)到了年底，都是到了最發(fā)力的一個階段，這是這次廣州車展和前兩次不太一樣的地方。

3.現(xiàn)在整體市場其實(shí)有了一個很大的變化，新能源的滲透率基本上超過了40%，而且這種趨勢已經(jīng)更加篤定了，各個品牌、包括奇瑞集團(tuán)四個品牌都在新能源方面加大了力度。

智電出行：今年市場整體都非常的“卷”，競爭很激烈，淘汰賽成為了新主題，面對這個高壓的競爭態(tài)勢，星途怎么面對市場壓力？

金新：確實(shí)，今年整體市場所有的品牌不約而同都會說一個字“卷”，我是這么看的，越是市場競爭壓力大的時候，越要看一個企業(yè)里面做品牌的定力，做品牌我認(rèn)為是要堅(jiān)持長期主義的。

星途很堅(jiān)定地在做四個維度的工作：

1.堅(jiān)決做品牌向上。

2.在產(chǎn)品和技術(shù)上，我們一定面向未來，包括這次車展我們也是預(yù)售了星紀(jì)元ES。

3.我們在整個產(chǎn)業(yè)鏈上面，更多做垂直整合，而不僅僅在營銷一個維度做。在這個維度上面的整合，其實(shí)更多還是圍繞用戶去做的。

4.奇瑞集團(tuán)最大的優(yōu)勢是在出口，所以我們認(rèn)為市場不僅向內(nèi)還要向外，這個也是我們對未來整體的一個判斷，堅(jiān)定地往這個方向在做。

智電出行：產(chǎn)品力和品牌力是衡量車企競爭力的重要因素，星紀(jì)元現(xiàn)在的產(chǎn)品力和品牌力的發(fā)展到了什么樣的程度？

金新：星紀(jì)元這個品牌從4月7日發(fā)布到現(xiàn)在7個月的時間，能明顯看到，尤其我們跟越來越多的用戶溝通過程當(dāng)中，他們認(rèn)可的是星紀(jì)元ES和星紀(jì)元ET這兩款車型的產(chǎn)品力。但是我認(rèn)為做品牌力一定是長期主義的，而且它是基于產(chǎn)品、基于品質(zhì)和你倡導(dǎo)生活方式，讓用戶體驗(yàn)到了才逐漸地構(gòu)建。

基于這樣的一個判斷，我認(rèn)為現(xiàn)在星紀(jì)元是產(chǎn)品力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于品牌力，但是在品牌力方面我們在通過和用戶大量的接觸，保持我們自己的品牌調(diào)性和堅(jiān)持，在打造“星紀(jì)元等于超舒適”這樣一個用戶心智。

我相信當(dāng)產(chǎn)品力和品牌力基本上match到一起的時候，可能對于星紀(jì)元來說，就可以兩翼齊飛了。

智電出行：對于明年，做出的規(guī)劃和目標(biāo)是什么？

金新：2024年整體的市場，穩(wěn)中有升。但市場結(jié)構(gòu)里面，基本上大家都很篤定，新能源整體的滲透率會維持在40%左右甚至以上。但是相對來說，我覺得2024年不是一個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)激烈動蕩的階段了，燃油車有燃油車自己一塊穩(wěn)定的市場，新能源有新能源相對穩(wěn)定的一塊市場。

基于這樣的一個判斷，星途現(xiàn)在在做的是全賽道的一個預(yù)測和對2024年的準(zhǔn)備工作。星途的燃油車?yán)^續(xù)保持品牌向上，保持自己穩(wěn)定的銷量增長勢能。對于星紀(jì)元來說，是作為星途的一個子系列，更多的是開疆拓土的這樣一個角色，而且進(jìn)入的是一個高端新能源市場。

2024年在新能源市場上面，星途的發(fā)力會來勢洶洶，會成為這個領(lǐng)域自主高端新能源的一個黑馬。

智電出行：你認(rèn)為新能源市場在明年不會進(jìn)一步滲透，份額不會繼續(xù)擴(kuò)大？

金新：我舉一個微觀一點(diǎn)的例子，我現(xiàn)在跟用戶溝通得特別多，基本上現(xiàn)在用戶要不就是增購，要不就換購，其實(shí)新購車的用戶不是多了。這些用戶在跟我們溝通的時候都說身邊有很多人開電車了，或者身邊有很多人開新能源了，我也想買一臺新能源，這是一個微觀上的現(xiàn)象，它預(yù)示著新能源認(rèn)可度是逐漸增大的。還有，整個新能源市場從早期的嘗鮮人群在用車，進(jìn)入了一個主流大眾時代。主流大眾時代的用戶，消費(fèi)更理性，更多考慮到的是整體產(chǎn)品力是不是匹配到他自己用車的生活場景。

所以，基于這樣一個相對微觀的環(huán)境，我判斷明年的新能源市場還是會穩(wěn)中有升的。

智電出行：智能技術(shù)時代，汽車成為了繼手機(jī)之后的又一個數(shù)字化載體，角色也在發(fā)生改變。星紀(jì)元的ES給人們的生活能帶來了怎樣的改變？

金新：星紀(jì)元ES從這個車型開始定義，其實(shí)就是圍繞著產(chǎn)品、圍繞著生活方式，也圍繞著用戶的需求來構(gòu)造的。

為什么我們說“星紀(jì)元等于超舒適”，星紀(jì)元ES是“世界級超舒適長續(xù)航轎車”。從產(chǎn)品上來說，我認(rèn)為有兩個很大的特點(diǎn)：

1.它整體的超舒適是結(jié)合用戶的應(yīng)用場景來做的。比方說在日常的使用過程當(dāng)中，接送小朋友也好，有夜晚駕車的行為模式也好，我們其實(shí)提供了很好的舒適的場景。

2.長續(xù)航。電動車究竟需要多大的續(xù)航里程？我們認(rèn)為如果在不考慮成本的基礎(chǔ)上，其實(shí)跟燃油車基本做到一致就ok了。對于我們來說，我們整體奇瑞本身的體系能力，是可以把整體成本做好的，我們在做長續(xù)航的時候，我們很好地平衡了價格和實(shí)用性。

所以在今天的廣州車展新聞發(fā)布會上面，我們也宣布我們有一款超過900km續(xù)航的版型，這個車型的售價我們也需要做到30萬以內(nèi)。燃油車也就是600-700km，而我們基本上能做到900km。

3.除了產(chǎn)品以外，我覺得還有一個很重要的方面，就是我們倡導(dǎo)的這種品牌理念，我們叫“緊致時代、松弛生活”。

市場上面其實(shí)包括汽車市場，很多行業(yè)壓力很大，我相信媒體行業(yè)也是一樣的。其實(shí)大家在這么緊張或者充滿了焦慮和不確定感的時代，我們唯一確定的就是能不能看到我們自己能有片刻安寧，或者有一個空間是屬于我們自己的。我們其實(shí)希望星紀(jì)元能夠跟我們的用戶在情感上面，在舒適感上面，能作為一個紐帶、一個連接，這其實(shí)就是我們在品牌方面在做的一個生活理念的差異化。

智電出行：這次車展我們做了“哇塞車型”的評選，說出一款你認(rèn)為的“哇塞車型”？

金新：如果算我們自己，我只能說一下我們自己的優(yōu)勢了。因?yàn)樾羌o(jì)元ES是基于全球化的超舒適高性能平臺E0X打造的，它其實(shí)有五個方面“沒有同行”：

1.全系標(biāo)配了空氣懸架加CDC。

2.超長續(xù)航900km，原先40萬價格區(qū)間我們做到了30萬。

3.給我們用戶終身的質(zhì)保，這質(zhì)保里面包括了三電，也包括了空氣懸架。

4.我們在整個充電能源生態(tài)里面，實(shí)際上我們對于用戶的痛點(diǎn)，整個充電樁的權(quán)益會增加。從原先正常20-30m，我們做到了100m。

5.我們對全品牌的用戶，無論是增購還是換購，都給了1萬增換購基金。

這其實(shí)是我們這次發(fā)布的亮點(diǎn)，這五個方面都是其他同行沒有做到的，所以我覺得“哇塞，星紀(jì)元ES好狠”，是有這種感覺。

如果除了我們自己的產(chǎn)品，因?yàn)槲业侥壳盀橹惯€沒有完全走完展臺，但我在剛才過來的路上看到，這次極氪展臺上面的人流量蠻大的，我也知道他應(yīng)該也有極氪009、001、007等等這些車型的亮相。我覺得同為自主高端品牌，我也會重點(diǎn)關(guān)注一下極氪的這幾款產(chǎn)品。

智電出行：如果在小鵬的MPV和理想MPV之間選一款參加“哇塞車型”的評選？

金新：X9和MEGA都是我一直在留意的。如果從一個產(chǎn)品的創(chuàng)造性上面來說，可能作為一個專業(yè)人士來說，我感覺MEGA還蠻有創(chuàng)新性的；如果站在一個用戶的視角，包括產(chǎn)品目前的成熟度，包括它的內(nèi)飾，我個人覺得小鵬的X9可能更適合用戶。