福特新電動SUV或4月發(fā)布!用長安平臺+比亞迪電池
據(jù)規(guī)劃,長安汽車與福特將布局3-4款新能源產(chǎn)品(包括EV以及XEV),3-4款福特品牌ICE車型,并將加速推進CX810項目產(chǎn)品的開發(fā),計劃到2028年實現(xiàn)46萬輛銷量規(guī)模。
長安福特有望基于長安EPA架構(gòu)打造代號CX810的新能源SUV,電池方面參考福特銳界L混動版及國產(chǎn)后的福特電馬(均適配比亞迪三元鋰電池),未來大概率會采用比亞迪的電池組。長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示,CX810有望在2024年北京車展上正式發(fā)布。
僅示意不代表本文車型
電馬
銳界L混動版
長安純電EPA平臺兼容純電、增程以及氫燃料動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)配置,其中EPA2平臺覆蓋中型及以上級別車型市場,會生產(chǎn)中型跨界風(fēng)格轎車、中型轎車、高性能跨界SUV以及中型MPV四個品類。預(yù)計CX810將會基于該平臺打造。
國內(nèi)市場電動化轉(zhuǎn)型壓力巨大,福特若想快速完善電動車布局,則需要與長安進行深度合作。長安的EPA2平臺主要打造中端純電動車,預(yù)計整體價格區(qū)間和級別也比較符合福特當(dāng)前的市場情況。
由于長安目前已經(jīng)和比亞迪開始合作,以及福特Mach-E國產(chǎn)后及銳界L混動版的電池選擇,預(yù)計CX810也會選擇比亞迪的電池組。屆時,長安福特的純電動車型的核心零部件,則都源于中國車企,最終也會在價格上突顯優(yōu)勢。
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