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林肯新飛行家堅持3.0T+10AT 比寶馬X5 奧迪Q7更豪華

在8月30日開幕的2024成都車展上,林肯正式推出了全新飛行家。作為賈鳴鏑掌管林肯中國后推出的首款煥新車型,其重要性不言而喻。“林肯要做燃油車,就要做到燃油車的極限素質,例如全新林肯飛行家全系標配V6 3.0。”賈鳴鏑說。

賈鳴鏑認為,“傳世豪華、優(yōu)雅從容”是獲得用戶鐘愛的關鍵因素,立住品牌才能贏得市場。在老錢心目中,對機械素質的認可與追求,林肯都能很好滿足。

全新林肯飛行家不但對外觀、內飾進行了全方位的提升,頂配車型的售價還比老款便宜了6.3萬!更重要的是,新車依然全系標配3.0T V6發(fā)動機+10速手自一體變速器,就憑這一點,它已經(jīng)遠遠甩開了寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6這些靠推出2.0T車型拉低價格的競爭對手!

小馬拉大車?不好意思,林肯有自己的堅持!

在全新飛行家之后,林肯還在加快將全新一代林肯領航員引入中國。賈鳴鏑透露,該車計劃將于今年11月的廣州車展亮相。全新一代林肯領航員的到來,將繼續(xù)助力林肯品牌在中國的發(fā)展,賦能品牌升級。

林肯中國總裁賈鳴鏑

有品牌才會有銷量,品牌是林肯的核心資產

汽車行業(yè)在向智能化、電動化轉型的過程中,涌現(xiàn)出了像蔚來、理想、AITO問界等眾多新品牌,它們的產品定價和林肯所占據(jù)的30萬以上市場高度重疊,而且從政策扶持角度看,以油車為主的林肯錯過了“天時”優(yōu)勢。

但賈鳴鏑并不糾結于此,他認為,在汽車歷史的長河中,一時的成就對于百年老店意義并不大。老不是陳舊,老是靠譜、歷時長久。老的都新過,新的不一定老得了。

“我們需要尋找精準的用戶,讓林肯成為大家看得清楚的品牌。買一臺車不光是買未來,更是買對過去的自己的一種肯定,林肯的客戶是既買未來生活,又是買對過去自己的肯定的人群。”

賈鳴鏑還表示,林肯會繼續(xù)深耕大車車型市場,從林肯航海家起,重點聚焦30萬以上的車型,這也是未來林肯的重點市場。而針對年輕用戶群體,還有冒險家、林肯Z等車型可選。

價格不能偏離價值

最近兩年,汽車圈談論最多的不是誰家出了什么新車,而是在比誰降價更狠!一向高高在上的豪華品牌,也不得不順應市場,打起了“史無前例”的價格戰(zhàn)!

相比之下,林肯沒有過多參與單純的價格競爭,客觀講,這也不是林肯的長項。

賈鳴鏑提出,價格與價值之間要有邏輯,價格不能偏離價值。林肯追求高質量銷售,不以銷量數(shù)字論成敗,不參與價格戰(zhàn)。重視銷量,但不單純追求銷量。質量比數(shù)量重要,價值比數(shù)值更重要。

保值率充分說明了市場對林肯的認可,各車型在所處細分市場處于領先位置。林肯以57.58%的3年保值率,奪得美系品牌保值率排行榜第一名,飛行家1年保值率75.43%,位居細分市場TOP 2,冒險家、航海家、林肯Z分列各自細分市場1年保值率第一、第二、第三位。

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