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為什么神盾短刀電池是超越長(zhǎng)刀的“新一代”刀片式電池

新王已立

誰(shuí)能想到，比亞迪在純電市場(chǎng)當(dāng)了大哥沒(méi)幾年，時(shí)代就變了。

當(dāng)時(shí)間線(xiàn)來(lái)到了2024年的11月份，吉利銀河E5上市85天，交付突破4萬(wàn)臺(tái)，成為了超越元Plus的“銷(xiāo)量，最快達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)的純電緊湊級(jí)SUV”。

除了銀河E5本身足夠豐富的安全、智能等配置之外，最核心吸引消費(fèi)者的，就是其搭載的吉利神盾短刀電池。

神盾短刀電池是被譽(yù)為“最新一代‘刀片式’電池”的存在。事實(shí)上不僅是消費(fèi)者非常認(rèn)可并助其成為爆款，神盾短刀電池本身也受到了廣泛的行業(yè)推崇和權(quán)威的贊賞。

在2024世界新能源大會(huì)的展臺(tái)上，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席 、世界新能源大會(huì)主席萬(wàn)鋼先生就來(lái)到吉利的展臺(tái)，同吉利汽車(chē)集團(tuán)首席產(chǎn)品戰(zhàn)略官唐黎明及其團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了交流，對(duì)長(zhǎng)刀不是最優(yōu)解、短刀才是新一代的核心觀點(diǎn)表示肯定。

同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司首席科學(xué)家、新能源專(zhuān)項(xiàng)總工程師王芳也給了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為神盾短刀電池在結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)上有所突破，不僅提升了能量密度，也在一定程度上提高了安全性，并且還能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者快速補(bǔ)能的需求。

消費(fèi)者喜歡+權(quán)威認(rèn)可，神盾短刀一戰(zhàn)封神，新王已立。

以短勝長(zhǎng)

時(shí)代前進(jìn)的滾輪向前碾壓的時(shí)候，不會(huì)跟你打一聲招呼，前浪就死在了沙灘上。

長(zhǎng)刀電池還在市場(chǎng)上不斷收割的現(xiàn)在，神盾短刀電池就把屬于“未來(lái)”的技術(shù)帶到了現(xiàn)在。

之所以說(shuō)是“未來(lái)”的技術(shù)，是因?yàn)楸葋喌系拈L(zhǎng)刀電池的長(zhǎng)度達(dá)到了960mm，而神盾短刀電池的長(zhǎng)度“縮減到”只有580mm，比長(zhǎng)刀電池縮短約40%。這也是為什么前者叫長(zhǎng)刀、后者叫短刀這一命名最根本的由來(lái)。

設(shè)想一下，長(zhǎng)刀顯然會(huì)比短刀更難“擺放”，空間利用率是神盾短刀電池先天的優(yōu)勢(shì)。

這還不夠，通常長(zhǎng)刀電池的系統(tǒng)能量密度是140Wh/kg，電芯能量密度為170Wh/kg。而吉利神盾短刀電池電芯能量密度達(dá)到了192Wh/kg，提升了大約13%。

短刀電池：我變短了，也變強(qiáng)了。

變短=體積減小，變強(qiáng)=電量更多，這是怎么做到的呢？

其實(shí)這一點(diǎn)很好理解，對(duì)于電池來(lái)說(shuō)，著名的電阻定律R=ρL/S (R是電阻，p是電阻率，L是長(zhǎng)度、S是橫截面積）告訴我們，既然大家都是磷酸鐵鋰，材料決定了電阻率是相同的，那么控制變量法，電池橫截面越大、長(zhǎng)度越短，電阻就越小。吉利的新一代神盾短刀電池電芯長(zhǎng)度僅有580mm，厚度18.2mm，而長(zhǎng)刀電池電芯長(zhǎng)度和厚度分別是960mm和13.5mm。短刀電池的長(zhǎng)度縮短了40%，厚度增加了35%，所以?xún)?nèi)阻更小。

內(nèi)阻小的好處很多啦，比如最根本的就是按照大家高中就學(xué)過(guò)的焦耳公式——Q=I²Rt，內(nèi)阻更小就是R值更小，那么自然發(fā)熱就小，意味著電池內(nèi)部溫度更均勻、更穩(wěn)定、更一致，甚至還能延長(zhǎng)電池壽命。

你看，把科學(xué)用到實(shí)處，吉利神盾短刀電池的理論基礎(chǔ)就非常扎實(shí)。

但是如果只是這么簡(jiǎn)單那你就想錯(cuò)了，真正的難點(diǎn)在于攻破研發(fā)難關(guān)，從用戶(hù)的真實(shí)使用場(chǎng)景和痛點(diǎn)出發(fā)去解決問(wèn)題。所以，真正奠定神盾短刀電池“新一代”地位的，是下面的“秘密”。

稱(chēng)王之秘

秘密之一：超安全。

刀片式電池的最大屬性，其實(shí)就是安全。當(dāng)年的“成名之作”——針刺實(shí)驗(yàn)，一舉打消了消費(fèi)者對(duì)于“電池不安全”的恐慌，也為后續(xù)的諸如“彈匣電池”“魔方電池”等不同構(gòu)型提供了不少思路。

但是安全是需要不斷進(jìn)化的。這也是為什么即便是刀片電池，面對(duì)真實(shí)場(chǎng)景里不同的磕碰/托底/穿擊等風(fēng)險(xiǎn)，刀片電池也遭不住。

所以神盾短刀電池在安全性上完成了新的進(jìn)化。

從材料和科技上看，神盾短刀電池采用了高耐熱隔膜、高安全電解液以及自熔斷技術(shù)這三個(gè)“核心安全新科技”，能夠大幅提升絕緣層的耐熱性能，也能夠提升電芯的穩(wěn)定性，更能夠自我阻斷短路，增強(qiáng)安全性。從結(jié)構(gòu)上看，神盾短刀電池包采用了行業(yè)領(lǐng)先的CTB構(gòu)型，讓電池和強(qiáng)硬的車(chē)身結(jié)構(gòu)融為一體，進(jìn)一步提升整個(gè)電池組的安全性。這些都是過(guò)去長(zhǎng)刀電池所不具備的安全性能和屬性。

這能有什么用呢？用真實(shí)的實(shí)驗(yàn)說(shuō)話(huà)。

長(zhǎng)刀電池通過(guò)的針刺實(shí)驗(yàn)，在神盾短刀電池這里，已經(jīng)變成了“8針同刺”的實(shí)驗(yàn)照樣能夠做到靜置1小時(shí)后，沒(méi)有冒煙、沒(méi)有起火、更沒(méi)有爆炸。

不僅如此，神盾短刀電池甚至通過(guò)了全球首個(gè)通過(guò)5.8mm真彈槍擊貫穿試驗(yàn)，子彈造成的破損直徑≥60mm，即便是這樣的情況下，電池也沒(méi)有起火。

這還不夠，神盾短刀電池還通過(guò)了中汽中心的六大串行測(cè)試。這是多么“嚴(yán)苛”的測(cè)試呢？同一塊電池需要連續(xù)經(jīng)過(guò)海浪浸泡、高原極寒、高頻刮底、26噸暴力碾壓、單包側(cè)柱碰、火燒炙烤等極端工況，均未出現(xiàn)任何安全問(wèn)題。

神盾短刀電池：“什么叫超越國(guó)際水準(zhǔn)的硬實(shí)力?。☉?zhàn)術(shù)后仰）。”

在安全的基礎(chǔ)上還要再繼續(xù)精益求精，神盾短刀電池的超安全絕對(duì)是新一代的標(biāo)桿級(jí)。

秘密之二：很耐用。

電池的耐用性是消費(fèi)者非常重視的一點(diǎn)。別的不說(shuō)，就說(shuō)龍貓叔自己，前兩天剛剛?cè)ソoiphone換了塊電池，729元的費(fèi)用還是比較肉疼的。

給手機(jī)換電池尚且如此，到了電車(chē)上，一旦要是牽扯到換整個(gè)電池，那對(duì)于消費(fèi)者而言會(huì)更加“肉疼”。而且不僅如此，電池一旦進(jìn)入“衰減”，一方面會(huì)加劇日常用車(chē)時(shí)的里程焦慮，另一方面還會(huì)影響到二手車(chē)的“保值”。

電車(chē)賣(mài)不上價(jià)，不是沒(méi)有原因的。

但是神盾短刀電池卻沒(méi)有這種擔(dān)心，因?yàn)門(mén)A已經(jīng)將電池的循環(huán)壽命從長(zhǎng)刀的3000次增加到了3500次。從理想情況下說(shuō)，能夠支持車(chē)輛安全行駛超100萬(wàn)公里，足足可以繞地球25圈之多。從實(shí)際用車(chē)角度上去看，假如一臺(tái)車(chē)一年按照2萬(wàn)公里的里程計(jì)算，也能夠足足服務(wù)兩代車(chē)。

這可不是吹出來(lái)的。經(jīng)過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)40萬(wàn)公里行駛后，裝配神盾短刀電池的銀河E5電池健康度依然可以達(dá)到90.5%?；叵肫饋?lái)前面我的iPhone，3年時(shí)間電池健康度就變成了82%（80%以下就必須換電池），真的是汗顏。（蘋(píng)果出來(lái)挨打）

所以，有了這超百萬(wàn)公里的耐久度，你還擔(dān)心什么呢？

秘密其三：真快充。

對(duì)于純電車(chē)來(lái)說(shuō)，快充是剛需。

逢年過(guò)節(jié)充電站排隊(duì)的情景，跟早晚高峰擠地鐵有什么區(qū)別？

動(dòng)輒充電到80%就要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)還多的時(shí)間，你可以明白里程焦慮甚至比不上充電焦慮。這也難怪為什么說(shuō)“快充是比換電更好的解決方法”。但是別忘了，市面上大多數(shù)支持快充的車(chē)型，基本上都是三元鋰電池，磷酸鐵鋰受制于先天的材料桎梏，即便是長(zhǎng)刀電池也只能做到1.61C的充電速度。

不少朋友其實(shí)還不知道這個(gè)幾C幾C的是啥意思。你可以簡(jiǎn)單理解成這個(gè)“幾C”就是60除以幾。講人話(huà)，比如前面說(shuō)的，比亞迪長(zhǎng)刀電池的1.61C就代表了你要花費(fèi)“60/1.61=37.26分鐘”才能充滿(mǎn)好電。

得，充電站排隊(duì)的罪魁禍?zhǔn)渍业搅恕?/p>

神盾短刀電池針對(duì)性地做了材料的升級(jí)，正如前面文章開(kāi)頭的電阻定律R=ρL/S 所言，在縮短長(zhǎng)度增加橫截面后，神盾短刀電池可以擁有更小的內(nèi)阻，電池發(fā)熱量就更小。而電池組發(fā)熱量小才能充電充得快，再配合集成的智能液冷系統(tǒng)在充電和放電過(guò)程中有效控制電池溫度，能夠進(jìn)一步提高了快充的效率。

于是，神盾短刀電池的單電芯SoC（電池充電狀態(tài)）從10%到80%僅需17分鐘，直接達(dá)到2.45C的狀態(tài)，比長(zhǎng)刀電池足足快了1倍。

這還是理論數(shù)據(jù)，實(shí)際測(cè)試也不遑多讓。8月份銀河E5在海南舉辦了試駕，實(shí)測(cè)整車(chē)充電從30%-80%只需要不到20分鐘，較比亞迪元PLUS快了將近10分鐘。

這意味著理想狀態(tài)下，如果是長(zhǎng)刀電池，1個(gè)充電樁1個(gè)小時(shí)只能充1臺(tái)半的車(chē)。而如果是神盾短刀電池，1個(gè)充電樁1個(gè)小時(shí)甚至能充3臺(tái)車(chē)。效率提升了太多了。

我知道我知道，這是理想狀態(tài)下，實(shí)際上你肯定不只想充到80%。但是你想啊，大家都在充電，半小時(shí)過(guò)去了，后面排隊(duì)的就得催隔壁長(zhǎng)刀電池的車(chē)主“半個(gè)小時(shí)差不多了，后面排隊(duì)的可多了”，結(jié)果大哥一看，自己連80%都沒(méi)充到。而你，開(kāi)著神盾短刀電池的車(chē)，甚至距離充滿(mǎn)都不遠(yuǎn)了……

快充的爽感甚至是竊喜，想必你懂的。

秘密其四：不怕冷。

電車(chē)不過(guò)山海關(guān)，哪怕2024年的冬天馬上要到了，筆者這句話(huà)依然有效。

刀片電池采用的磷酸鐵鋰材料先天怕冷，這個(gè)就算是比亞迪、特斯拉也沒(méi)有辦法。尤其是北方寒冷的冬季，續(xù)航打折的狀況甚至是“慘不忍睹”。500km的續(xù)航，開(kāi)開(kāi)空調(diào)能留下350-380km這就屬于表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的。

但是神盾短刀電池創(chuàng)造性地在電解液中添加了低阻抗成膜添加劑，能明顯降低低溫放電時(shí)的內(nèi)阻，提升低溫狀態(tài)表現(xiàn)。同時(shí)，由于電池厚升級(jí)到了18.2mm，比長(zhǎng)刀電池更厚，這就讓電池在低溫放電時(shí)的熱量散失更慢，如同為電池添加了保暖“外套”。

實(shí)測(cè)顯示，在0℃、-10℃、-20℃和-30℃三種溫度下，神盾短刀電池都比長(zhǎng)刀電池有更好的續(xù)航保持率，而且是溫度越低越明顯。

別的不說(shuō)，今年哈爾濱咱總要再去一次吧？動(dòng)輒-20℃的氣溫，你不一定受得了，配置了神盾短刀電池的愛(ài)車(chē)卻能受得了。

這你受得了嗎？（笑）

寫(xiě)在最后：

就在2024動(dòng)力趨勢(shì)發(fā)展論壇上，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)化學(xué)工程系教授金涌就表示：鋰電池的革新要在材料創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新兩方面尋找突破，通過(guò)提高能量密度，來(lái)應(yīng)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求。毫無(wú)疑問(wèn)，神盾短刀電池正是這個(gè)理念的貫徹者。

因此，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，神盾短刀電池明顯要比長(zhǎng)刀電池更好，稱(chēng)之為“新一代”也是實(shí)至名歸。有如此優(yōu)秀的產(chǎn)品力，神盾短刀電池收獲了消費(fèi)者的支持、市場(chǎng)的贊賞和權(quán)威專(zhuān)家的認(rèn)可，想來(lái)也是水到渠成的事情。同時(shí)我也相信，吉利銀河E5的大賣(mài)，對(duì)于神盾短刀電池也好，對(duì)于吉利銀河品牌也好，都只是一個(gè)開(kāi)始。