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本田：推下一代混合動(dòng)力系統(tǒng)、新型中型平臺(tái)等

作者:盛田肸 責(zé)編: 盛田肸 來(lái)源： 智電出行
2024-12-18 09:37

目前，本田官方發(fā)布了其下一代混合動(dòng)力系統(tǒng)的首批細(xì)節(jié)。該系統(tǒng)將全新的1.5L和2.0L直噴式阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與新的前驅(qū)動(dòng)裝置和集成冷卻系統(tǒng)相結(jié)合。同時(shí)，全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，也將與目前正在開(kāi)發(fā)的下一代中型平臺(tái)搭配使用時(shí)，燃油效率將提高10%以上。

另?yè)?jù)本田官方表示，新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將“通過(guò)擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平衡達(dá)到高效狀態(tài)的范圍，顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，與當(dāng)前e:HEV系統(tǒng)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃油經(jīng)濟(jì)性將提高40%以上。”此外，全新混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)也將提供更小、更高效的驅(qū)動(dòng)裝置，小型和中型系統(tǒng)之間的通用性也將增強(qiáng)，后者有望“大幅”降低成本。

另?yè)?jù)本田官方表示，未來(lái)的混合動(dòng)力車(chē)都將配備新的S+ Shift系統(tǒng)，該系統(tǒng)“在加速和減速期間精確控制，以實(shí)現(xiàn)直接驅(qū)動(dòng)響應(yīng)和敏捷換檔。”同時(shí)下一代混合動(dòng)力車(chē)型，將配備可與電動(dòng)汽車(chē)共享的新型電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這也將降低成本和復(fù)雜性，同時(shí)提高在惡劣條件下的性能。

此外，本田全新中型平臺(tái)，將采用“新的車(chē)身剛度管理”來(lái)減輕重量；并配備提供新的“轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性指數(shù)，并能夠彎曲車(chē)身以控制轉(zhuǎn)彎時(shí)每個(gè)輪胎的負(fù)載。”這些改進(jìn)將簡(jiǎn)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)，與目前的混合動(dòng)力車(chē)相比，有望減輕重量高達(dá)10%；而基于該架構(gòu)，模塊化平臺(tái)將“在所有車(chē)型中實(shí)現(xiàn)60%以上的通用性”。

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