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AMG把超跑電機(jī)塞進(jìn)CLA!500馬力電動小鋼炮要來了

AMG最近這波操作簡直顛覆認(rèn)知,高性能電動車不再是百萬級豪車的專屬,奔馳居然要把F1級別的技術(shù)塞進(jìn)20多萬的車?yán)铮?/p>

先說說這周刷屏的AMG GT XX概念車,這玩意明年量產(chǎn)成2027款GT后,直接對標(biāo)保時捷 Taycan,但更讓我興奮的是同期要出的CLA 45 EQ,這才是打工人離AMG最近的一次!

實話說,剛開始看原型車諜照,我還以為那鴨尾是固定的,想著“AMG果然還是玩復(fù)古”,結(jié)果人家用的是電動液壓升降尾翼!高速自己升起來壓車尾,平時能收平降低風(fēng)阻,甚至還能當(dāng)空氣剎車——就像SLR那種騷操作,這不比固定尾翼香?雖然我心里還是有點懷念經(jīng)典鴨尾,但效率這塊確實被AMG玩明白了。

最狠的是動力部分,CLA 45 EQ居然塞了三臺Yasa軸向磁通電機(jī)!這電機(jī)有多牛?比普通電機(jī)輕一半還小一圈,三臺一起上直接玩扭矩矢量控制,說白了就是四個輪子能單獨發(fā)力,過彎時想甩尾還是貼地走,全看你腳法。雖然標(biāo)稱507馬力聽著沒現(xiàn)代Ioniq 6 N的650馬力嚇人,但AMG工程師算得精 —— 電機(jī)輕、扭矩猛,實際零百加速比數(shù)據(jù)黨還狠,路上超個性能車跟玩似的。

續(xù)航這塊也沒掉鏈子,基于CLA 350的771公里續(xù)航,這臺AMG版少說也有644公里,關(guān)鍵是還配備了800伏快充,以后高速也不用擔(dān)心續(xù)航問題了。最騷的是還帶漂移模式,配上模擬V8的數(shù)字聲浪,電動車也能玩出燃油車的激情,這波操作簡直戳中玩車黨痛點。

想想看,一臺能跑能漂、續(xù)航夠長、充電方便,還掛著AMG標(biāo)的四門轎跑,價格比GT系列親民一大截,這不就是年輕人的第一臺性能電動車嗎?

明年上市后,估計路上又要多一批 "扮豬吃老虎" 的狠角色,反正我已經(jīng)開始攢錢了,這波 AMG“真”技術(shù)下放,不沖一波都對不起自己的駕駛欲!

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