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極狐T1官圖來了！軸距大過奧迪Q3，確定是A0級？

想買精品小車的小伙伴看過來，又有一個A0級車成功上岸。近日，北汽極狐首款精品A0級車T1出現(xiàn)在最新一批工信部公告中，多張精美官圖也同期發(fā)布。而且有消息稱，極狐T1將在8月下旬開啟預售。

對喜歡精品小車、甚至早已將T1圈進“重點關注對象”的小伙伴來說，看到極狐T1官圖后，都是直呼“過癮”。要知道在上海車展首秀時，不少用戶就被T1的外觀造型和高品質感吸引。不少懂車的老司機還因為它瞄準年輕人的定位，和極狐一貫“舍得用料、扎實安全”的標簽，而斷言T1是下半年最值得等的精品小車之一。如今官圖一出，想必不少人已經(jīng)在心里把看車、試駕的一系列行程都安排好了。

雖然配置價格等信息尚未正式公布，但結合已披露的一些信息，部分關鍵點現(xiàn)已明朗，在這里先給大家劃個重點。

極狐首款A0級車，T1真的小嗎？

很多人選車都會看車的級別以及車身尺寸。按照極狐T1車身長寬高賬面數(shù)據(jù)來看，屬于A0級，但在這個細分市場里，它比一般車要大一號。無論是長度還是寬度，都比大家熟知的一些熱門車要大一圈。以長度為例，極狐T1是4337mm，比Smart精靈#1和大眾ID.3長了70mm左右；而寬度上，也比它們分別寬了38mm和82mm。

特別是軸距，極狐T1不僅超越了這兩款同級車，甚至比不少更高級別的熱銷車還大。比如奧迪Q3，軸距為2680mm；小鵬G3，軸距是2625mm；比亞迪宋PLUS，軸距是2765mm。而極狐T1的軸距，達到了2770mm，不僅是同級領先，更是超越了不少熱門A級車。

大家都知道，軸距是衡量座艙空間大小的一個重要指標。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，不難做出合理推斷，T1的空間表現(xiàn)完全無需擔心，能很好滿足大家對用車空間的各種需求。

官圖曝光品質感十足，極狐T1顏值美到出圈？

這次極狐T1一下子發(fā)布了多張官圖，前保險杠、黑色門框、側擾流板、黑色車頂、尾翼等，每一處細節(jié)都透著品質感，讓不少追番關注的小伙伴大飽眼福，但他們還是覺得“不夠看”，呼喚官方能“再發(fā)幾張”。

先看前臉，視覺拉寬前臉體量，更加動感凌厲，也增加前臉的視覺沖擊力與可識別度。再加上機蓋上飽滿的曲面，同時帶有分明動感的棱線設計，為T1增加了不少年輕感與運動感。

“靈動冰璨”貫穿式前大燈，設計靈感來源于冰川自然、靈活的排列與鉆石切面的璀璨，采用流行的平面化風格，科技感大幅提升。這一設計雖然是豪華品牌中大型車上的常見配置，但在A0級卻是非常少見，直接把T1的高級感拉滿，讓T1在辨識度得到提升的同時，更是透著一股精氣神。

獨特的輪轂設計，也成為外觀設計的點睛之筆。極狐T1采用了18寸輪轂，這尺寸通常是15萬以上車型才有的配置。A0級車用上18寸大輪轂，不僅視覺更飽滿，更顯運動活力，關鍵是能帶來更強的抓地力，實現(xiàn)更好的操控穩(wěn)定性。獨特的輪轂設計，采用多幅細條的精車圖形，提升精致感與運動感，誰說小車不能有大氣場？

（左為此次發(fā)布的T1官圖）

細心的用戶發(fā)現(xiàn)，雖然在之前上海車展見到過T1，但這次的T1似乎不太一樣了。之前一眼就看到的前臉已經(jīng)挺驚艷了，現(xiàn)在從視覺上更顯運動感，也更契合年輕人的喜好。顯然，極狐新一代設計理念ARC-FLOW極致源流，為T1賦予了更多的空間和可能。

到現(xiàn)在為止，大家從各個渠道看到的T1都只有外觀，內飾到底什么風格布局，還尚未可知。雖說大空間、品質感是一個大概率事件，但在沒有親眼所見之前，這份神秘感還是吊足了小伙伴的胃口，不少人都說期待早日和它相見。

盡管目前還有不少未披露的細節(jié)，但極狐T1的到來，也許會改變人們對A0級車的刻板印象，讓大家知道A0級車既可以有大氣的顏值，也可以有不輸A級的越級空間，為精品小車打了個樣兒。喜歡極狐T1的小伙伴們，可以做好下手的準備了。