京城汽車市場 汽車價格變化預(yù)測與分析
2009-08-25 14:30 來源:網(wǎng)上車市網(wǎng)站 作者:蘇暉 編輯:鄧璽 動感互聯(lián)觀致3五門版
三、關(guān)于下半年車市及汽車價格變化趨勢分析
(一)、影響下半年車市的不確定因素分析
1、 汽車行業(yè)各廠商都從1-6月份的銷售快速發(fā)展基礎(chǔ)上,調(diào)高了09年的產(chǎn)銷目標(biāo),據(jù)了解,都上調(diào)了10%左右的水平,從銷售量上來說,完成這一目標(biāo)不是沒有可能(除非出現(xiàn)重大影響因素)。
2、 由于各廠家調(diào)高了銷售目標(biāo),一定會使車市的競爭更加激烈復(fù)雜,誰都想當(dāng)冠亞軍,誰都想在09年取得驕人的業(yè)績,是必要采取各種競爭手段,包括激烈的價格競爭,打價格戰(zhàn)不是沒有可能;
3、 中國的汽車消費市場,除了政策性市場特征比較確定之外,其他重要因素調(diào)整變化并無規(guī)律可言,也就是說社會輿論中的:中國的汽車市場是世界上最難以預(yù)測的市場之一;
4、 石油、成品油價格取決于國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境的調(diào)整變化,是影響汽車消費的最大的不確定因素之一,從目前趨勢上看,漲價的因素大于降價的實際;
5、 由于汽車市場的火爆,社會保有量大幅度增加,交通擁堵問題、停車問題、停車費增加問題、售后服務(wù)問題都會形成對汽車消費的重要影響(目前此類問題沒有實質(zhì)性的改變);
6、 國際國內(nèi)大環(huán)境及影響經(jīng)濟發(fā)展變化的不可預(yù)知的因素,應(yīng)該說更難以預(yù)料,一旦變化一定會對汽車消費產(chǎn)生重大影響;
7、 1-7月份全國及京城車市,廣大消費者消費觀念、消費方式、消費趨勢的調(diào)整變化非常突出,對廠商來說據(jù)此來及時調(diào)整,生產(chǎn)、產(chǎn)品、營銷等短期調(diào)整難度較大,更何況對消費者的變化、認(rèn)知、認(rèn)可、重視、決策、實施,對廠商來說也是一件不太容易的轉(zhuǎn)變;
(二)關(guān)于影響汽車市場價格不穩(wěn)定情況分析
從京城汽車銷售市場的實際情況不難看出:
(1)汽車市場銷售價格越穩(wěn)定,市場越活躍。
(2)價格越不穩(wěn)定,大范圍、大幅度降價,且頻率高,市場越不活躍,甚至形成持幣待購。
(3)汽車界、新聞媒體、汽車銷售商、廣大消費者都希望汽車銷售價格穩(wěn)定,可是實際情況是越來越不穩(wěn)定,為什么?
通過調(diào)查和實際情況,我們認(rèn)為:
1.大量的新品牌、新車型,超高速度地投放市場,既刺激了消費者的購車積極性,增加了消費者的比較和選擇的余地,同時也形成了過剩性的競爭,引起價格的變化。
2.廠家、商家實際造成的營銷網(wǎng)點的過剩,形成無序競爭,經(jīng)銷商之間最直接的辦法就是降價競爭,擴大市場占有率。
3.營銷渠道的多樣化和復(fù)雜化形成巨大的價格不穩(wěn)定因素,如中央單位直供車源、央視經(jīng)營車源、抵債車、特供車、專供車、買斷車等等,直接以低價沖擊市場。
4.廠家產(chǎn)品研發(fā),同質(zhì)化、同類化越來越嚴(yán)重,如姐妹車、兄弟車。且車型往往擠同一班車投放市場,如小型車開發(fā),中級車開發(fā),已經(jīng)形成新的降價競爭,問題在于廠家沒有戰(zhàn)略上考慮的開發(fā)目標(biāo)客戶群體。
5.盡管廠家高度重視價格的穩(wěn)定,甚至采取了一系列的監(jiān)控、監(jiān)督、處罰措施,仍不能見效并解決問題,根本原因在于:上述因素未根本好轉(zhuǎn)的情況下從根本上無法解決。
6.媒體的炒作和不實際的分析、引導(dǎo),也在一定程度上推動了汽車降價銷售。
7.廣大消費者由于上述原因,“胃口”被吊得越來越高,欲望難以滿足。汽車市場價格將長期處于不穩(wěn)定狀態(tài)。
8.汽車保險嚴(yán)重混亂,形成了汽車價格與銷售商收入的調(diào)節(jié)手段,并嚴(yán)重影響汽車價格。
(三)價格對汽車消費的影響
1.家庭購車選擇因素最新排行榜分析:價格仍是第一位的(主稿P4)。
2.消費者了解汽車價格的渠道有:網(wǎng)絡(luò)、廣告、報紙、商戶、現(xiàn)場等。其中通過網(wǎng)上了解車價是第一位的(廣泛性和針對性強)。
3.廣大銷售商仍然喜歡以優(yōu)惠價格為第一承諾來吸引消費者,包括大量的優(yōu)惠促銷。
4.汽車銷售成交就是由實際標(biāo)價和實際報價及最終讓利成交價完成的,剛性不足,可塑性太大。
5.以京城為例,消費者侃價已經(jīng)形成風(fēng)氣,不侃價不足以成交,侃價已經(jīng)成為一門“學(xué)科”。
(四)、關(guān)于年底前汽車價格的預(yù)測分析
1、1-7月份,汽車價格動態(tài)基本分析;(見上述分析)
2、目前車市汽車價格基本狀況;
(1)、8月份汽車銷售仍處于前七個月的銷售水平,未見明顯下降;
(2)、1.6排量為主及以下車型仍然是市場銷售主力,價格平穩(wěn);
(3)、受7、8兩個月新車上市的影響,新車價格穩(wěn)定,老款車價格優(yōu)惠促銷;
(4)、消費者期盼出臺新的拉動消費的政策,出現(xiàn)部分對車價持幣觀望的現(xiàn)象,等待十一前后優(yōu)惠促銷。
(5)、中高端車市場基本穩(wěn)定,7、8月份好于上半年;
3、09年底前汽車價格的預(yù)測分析;
(1)、各廠家都調(diào)高了09年的產(chǎn)銷目標(biāo),不能確定就一定會產(chǎn)能過剩,但至少競爭會更加激烈,打價格戰(zhàn)也完全有可能;
(2)、四季度和年底前進(jìn)一步促銷,已經(jīng)形成慣例,廣大消費者因此持幣待購觀望會增加,促使廠商優(yōu)惠促銷;
(3)、個別車型品牌供不應(yīng)求的局面,由于追求全面的銷售目標(biāo)的完成,會大為緩解,不排除個別車型仍處于加價銷售或排隊的狀況;
(4)、往年各廠家都會在年底前推出一批新車、新品牌或車型,為下一年度作準(zhǔn)備,對老車型會形成價格上的擠壓,降價促銷。
(5)、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的影響,尤其是未知因素的影響,都會對汽車價格下滑產(chǎn)生影響;
(6)、汽車下鄉(xiāng)及以舊換新對擴大銷售量有較大推動作用,但其市場需求現(xiàn)狀決定了價格一定會優(yōu)惠下行,不會推動價格上行。
(五)、關(guān)于年底前汽車價格變化趨勢預(yù)測:
1、 鑒于各廠家要努力完成09年產(chǎn)銷目標(biāo),在已調(diào)高09年產(chǎn)銷目標(biāo)的基礎(chǔ)上,市場競爭會更加激烈,供需矛盾會逐步緩解。
2、 除北京和上海等部分城市,汽車消費依然堅挺,部分城市已經(jīng)出現(xiàn)下滑的苗頭,甚至出現(xiàn)價格戰(zhàn)抬頭的現(xiàn)象。
3、 從7、8月份和上半年市場投放的新車價格情況看,今年的新車價格一直比較穩(wěn)定,往年上市3、4個月以后價格就開始調(diào)整變化,而今年由于廠商的努力價格一直比較堅挺,預(yù)計年底前也不會出現(xiàn)太大的變化。
4、 從市場需求實際出發(fā),從市場鋼性需求和較大的市場潛力情況看,年底前不會出現(xiàn)大打價格戰(zhàn)的情況。
5、 從完成全年產(chǎn)銷目標(biāo)出發(fā),廠商一定會加大促銷力度,包括售后服務(wù)、保養(yǎng)保修、價格優(yōu)惠。
6、 預(yù)計今年二手車價格將在8月底至9月初達(dá)到谷底,十月份隨著黃金周的到來,價格將有較大反彈,今年的二手車交易量比08年有明顯的增長。
(六)、關(guān)于年底前政策影響分析
1、 前不久國家有關(guān)部門明確1.6及以下排量減免購置稅政策,將于09年12月31日到期,并未明確2010年繼續(xù)執(zhí)行還是終止?因此引起各種猜測,一是,到期終止一旦確定年底前將形成更大的購車高峰;二是,到期繼續(xù)執(zhí)行相當(dāng)一部分消費者會減緩購車,2010年在購買。
2、 廣大消費者在期盼國家政府部門出臺新的促消費政策同時,希望出臺更多的消費政策,另,年底前必定要出臺2010年拉動需求的有關(guān)政策,一旦政策明示,必將對車市產(chǎn)生重大影響。
3、 國內(nèi)各廠家為確保09年總體目標(biāo)的實現(xiàn),從競爭出發(fā),也有可能出臺一些促進(jìn)銷售的政策,經(jīng)銷商也為確保09年的總目標(biāo)也會從實際出發(fā),從市場競爭出發(fā),也會采取相應(yīng)的措施促銷,這些都會對年底前的車市價格產(chǎn)生影響。
總之:2009年汽車市場是大發(fā)展的一年,同時也是近幾年來市場價格大起大落較為平靜的一年,盡管也有漲價的輿論,也有加價銷售的現(xiàn)象,降價優(yōu)惠促銷將延續(xù),但市場消費總體是好的,隨著國際上原材料價格的下降,(石油、成品油價格仍在上漲)國內(nèi)廠家的壓力在減少,年底前汽車銷售高峰仍會出現(xiàn),廠商的收益也會增加,將會對2010年汽車市場創(chuàng)造條件。
(編輯 鄧璽)
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