三、關(guān)于下半年車市及汽車價(jià)格變化趨勢(shì)分析

（一）、影響下半年車市的不確定因素分析

1、 汽車行業(yè)各廠商都從1-6月份的銷售快速發(fā)展基礎(chǔ)上，調(diào)高了09年的產(chǎn)銷目標(biāo)，據(jù)了解，都上調(diào)了10%左右的水平，從銷售量上來(lái)說(shuō)，完成這一目標(biāo)不是沒(méi)有可能（除非出現(xiàn)重大影響因素）。

2、 由于各廠家調(diào)高了銷售目標(biāo)，一定會(huì)使車市的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈復(fù)雜，誰(shuí)都想當(dāng)冠亞軍，誰(shuí)都想在09年取得驕人的業(yè)績(jī)，是必要采取各種競(jìng)爭(zhēng)手段，包括激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，打價(jià)格戰(zhàn)不是沒(méi)有可能；

3、 中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，除了政策性市場(chǎng)特征比較確定之外，其他重要因素調(diào)整變化并無(wú)規(guī)律可言，也就是說(shuō)社會(huì)輿論中的：中國(guó)的汽車市場(chǎng)是世界上最難以預(yù)測(cè)的市場(chǎng)之一；

4、 石油、成品油價(jià)格取決于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的調(diào)整變化，是影響汽車消費(fèi)的最大的不確定因素之一，從目前趨勢(shì)上看，漲價(jià)的因素大于降價(jià)的實(shí)際；

5、 由于汽車市場(chǎng)的火爆，社會(huì)保有量大幅度增加，交通擁堵問(wèn)題、停車問(wèn)題、停車費(fèi)增加問(wèn)題、售后服務(wù)問(wèn)題都會(huì)形成對(duì)汽車消費(fèi)的重要影響（目前此類問(wèn)題沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變）；

6、 國(guó)際國(guó)內(nèi)大環(huán)境及影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的不可預(yù)知的因素，應(yīng)該說(shuō)更難以預(yù)料，一旦變化一定會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生重大影響；

7、 1-7月份全國(guó)及京城車市，廣大消費(fèi)者消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式、消費(fèi)趨勢(shì)的調(diào)整變化非常突出，對(duì)廠商來(lái)說(shuō)據(jù)此來(lái)及時(shí)調(diào)整，生產(chǎn)、產(chǎn)品、營(yíng)銷等短期調(diào)整難度較大，更何況對(duì)消費(fèi)者的變化、認(rèn)知、認(rèn)可、重視、決策、實(shí)施，對(duì)廠商來(lái)說(shuō)也是一件不太容易的轉(zhuǎn)變；

（二）關(guān)于影響汽車市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定情況分析

從京城汽車銷售市場(chǎng)的實(shí)際情況不難看出：

（1）汽車市場(chǎng)銷售價(jià)格越穩(wěn)定，市場(chǎng)越活躍。

（2）價(jià)格越不穩(wěn)定，大范圍、大幅度降價(jià)，且頻率高，市場(chǎng)越不活躍，甚至形成持幣待購(gòu)。

（3）汽車界、新聞媒體、汽車銷售商、廣大消費(fèi)者都希望汽車銷售價(jià)格穩(wěn)定，可是實(shí)際情況是越來(lái)越不穩(wěn)定，為什么？

通過(guò)調(diào)查和實(shí)際情況，我們認(rèn)為：

1．大量的新品牌、新車型，超高速度地投放市場(chǎng)，既刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車積極性，增加了消費(fèi)者的比較和選擇的余地，同時(shí)也形成了過(guò)剩性的競(jìng)爭(zhēng)，引起價(jià)格的變化。

2．廠家、商家實(shí)際造成的營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)的過(guò)剩，形成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)銷商之間最直接的辦法就是降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

3．營(yíng)銷渠道的多樣化和復(fù)雜化形成巨大的價(jià)格不穩(wěn)定因素，如中央單位直供車源、央視經(jīng)營(yíng)車源、抵債車、特供車、專供車、買斷車等等，直接以低價(jià)沖擊市場(chǎng)。

4．廠家產(chǎn)品研發(fā)，同質(zhì)化、同類化越來(lái)越嚴(yán)重，如姐妹車、兄弟車。且車型往往擠同一班車投放市場(chǎng)，如小型車開發(fā)，中級(jí)車開發(fā)，已經(jīng)形成新的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，問(wèn)題在于廠家沒(méi)有戰(zhàn)略上考慮的開發(fā)目標(biāo)客戶群體。

5．盡管廠家高度重視價(jià)格的穩(wěn)定，甚至采取了一系列的監(jiān)控、監(jiān)督、處罰措施，仍不能見效并解決問(wèn)題，根本原因在于：上述因素未根本好轉(zhuǎn)的情況下從根本上無(wú)法解決。

6．媒體的炒作和不實(shí)際的分析、引導(dǎo)，也在一定程度上推動(dòng)了汽車降價(jià)銷售。

7．廣大消費(fèi)者由于上述原因，“胃口”被吊得越來(lái)越高，欲望難以滿足。汽車市場(chǎng)價(jià)格將長(zhǎng)期處于不穩(wěn)定狀態(tài)。

8．汽車保險(xiǎn)嚴(yán)重混亂，形成了汽車價(jià)格與銷售商收入的調(diào)節(jié)手段，并嚴(yán)重影響汽車價(jià)格。

（三）價(jià)格對(duì)汽車消費(fèi)的影響

1．家庭購(gòu)車選擇因素最新排行榜分析：價(jià)格仍是第一位的（主稿P4）。

2．消費(fèi)者了解汽車價(jià)格的渠道有：網(wǎng)絡(luò)、廣告、報(bào)紙、商戶、現(xiàn)場(chǎng)等。其中通過(guò)網(wǎng)上了解車價(jià)是第一位的（廣泛性和針對(duì)性強(qiáng)）。

3．廣大銷售商仍然喜歡以優(yōu)惠價(jià)格為第一承諾來(lái)吸引消費(fèi)者，包括大量的優(yōu)惠促銷。

4．汽車銷售成交就是由實(shí)際標(biāo)價(jià)和實(shí)際報(bào)價(jià)及最終讓利成交價(jià)完成的，剛性不足，可塑性太大。

5．以京城為例，消費(fèi)者侃價(jià)已經(jīng)形成風(fēng)氣，不侃價(jià)不足以成交，侃價(jià)已經(jīng)成為一門“學(xué)科”。

（四）、關(guān)于年底前汽車價(jià)格的預(yù)測(cè)分析

1、1-7月份，汽車價(jià)格動(dòng)態(tài)基本分析；（見上述分析）

2、目前車市汽車價(jià)格基本狀況；

（1）、8月份汽車銷售仍處于前七個(gè)月的銷售水平，未見明顯下降；

（2）、1.6排量為主及以下車型仍然是市場(chǎng)銷售主力，價(jià)格平穩(wěn)；

（3）、受7、8兩個(gè)月新車上市的影響，新車價(jià)格穩(wěn)定，老款車價(jià)格優(yōu)惠促銷；

（4）、消費(fèi)者期盼出臺(tái)新的拉動(dòng)消費(fèi)的政策，出現(xiàn)部分對(duì)車價(jià)持幣觀望的現(xiàn)象，等待十一前后優(yōu)惠促銷。

（5）、中高端車市場(chǎng)基本穩(wěn)定，7、8月份好于上半年；

3、09年底前汽車價(jià)格的預(yù)測(cè)分析；

（1）、各廠家都調(diào)高了09年的產(chǎn)銷目標(biāo)，不能確定就一定會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩，但至少競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，打價(jià)格戰(zhàn)也完全有可能；

（2）、四季度和年底前進(jìn)一步促銷，已經(jīng)形成慣例，廣大消費(fèi)者因此持幣待購(gòu)觀望會(huì)增加，促使廠商優(yōu)惠促銷；

（3）、個(gè)別車型品牌供不應(yīng)求的局面，由于追求全面的銷售目標(biāo)的完成，會(huì)大為緩解，不排除個(gè)別車型仍處于加價(jià)銷售或排隊(duì)的狀況；

（4）、往年各廠家都會(huì)在年底前推出一批新車、新品牌或車型，為下一年度作準(zhǔn)備，對(duì)老車型會(huì)形成價(jià)格上的擠壓，降價(jià)促銷。

（5）、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，尤其是未知因素的影響，都會(huì)對(duì)汽車價(jià)格下滑產(chǎn)生影響；

（6）、汽車下鄉(xiāng)及以舊換新對(duì)擴(kuò)大銷售量有較大推動(dòng)作用，但其市場(chǎng)需求現(xiàn)狀決定了價(jià)格一定會(huì)優(yōu)惠下行，不會(huì)推動(dòng)價(jià)格上行。

（五）、關(guān)于年底前汽車價(jià)格變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)：

1、 鑒于各廠家要努力完成09年產(chǎn)銷目標(biāo)，在已調(diào)高09年產(chǎn)銷目標(biāo)的基礎(chǔ)上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，供需矛盾會(huì)逐步緩解。

2、 除北京和上海等部分城市，汽車消費(fèi)依然堅(jiān)挺，部分城市已經(jīng)出現(xiàn)下滑的苗頭，甚至出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)抬頭的現(xiàn)象。

3、 從7、8月份和上半年市場(chǎng)投放的新車價(jià)格情況看，今年的新車價(jià)格一直比較穩(wěn)定，往年上市3、4個(gè)月以后價(jià)格就開始調(diào)整變化，而今年由于廠商的努力價(jià)格一直比較堅(jiān)挺，預(yù)計(jì)年底前也不會(huì)出現(xiàn)太大的變化。

4、 從市場(chǎng)需求實(shí)際出發(fā)，從市場(chǎng)鋼性需求和較大的市場(chǎng)潛力情況看，年底前不會(huì)出現(xiàn)大打價(jià)格戰(zhàn)的情況。

5、 從完成全年產(chǎn)銷目標(biāo)出發(fā)，廠商一定會(huì)加大促銷力度，包括售后服務(wù)、保養(yǎng)保修、價(jià)格優(yōu)惠。

6、 預(yù)計(jì)今年二手車價(jià)格將在8月底至9月初達(dá)到谷底，十月份隨著黃金周的到來(lái)，價(jià)格將有較大反彈，今年的二手車交易量比08年有明顯的增長(zhǎng)。

（六）、關(guān)于年底前政策影響分析

1、 前不久國(guó)家有關(guān)部門明確1.6及以下排量減免購(gòu)置稅政策，將于09年12月31日到期，并未明確2010年繼續(xù)執(zhí)行還是終止？因此引起各種猜測(cè)，一是，到期終止一旦確定年底前將形成更大的購(gòu)車高峰；二是，到期繼續(xù)執(zhí)行相當(dāng)一部分消費(fèi)者會(huì)減緩購(gòu)車，2010年在購(gòu)買。

2、 廣大消費(fèi)者在期盼國(guó)家政府部門出臺(tái)新的促消費(fèi)政策同時(shí)，希望出臺(tái)更多的消費(fèi)政策，另，年底前必定要出臺(tái)2010年拉動(dòng)需求的有關(guān)政策，一旦政策明示，必將對(duì)車市產(chǎn)生重大影響。

3、 國(guó)內(nèi)各廠家為確保09年總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從競(jìng)爭(zhēng)出發(fā)，也有可能出臺(tái)一些促進(jìn)銷售的政策，經(jīng)銷商也為確保09年的總目標(biāo)也會(huì)從實(shí)際出發(fā)，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)出發(fā)，也會(huì)采取相應(yīng)的措施促銷，這些都會(huì)對(duì)年底前的車市價(jià)格產(chǎn)生影響。
總之：2009年汽車市場(chǎng)是大發(fā)展的一年，同時(shí)也是近幾年來(lái)市場(chǎng)價(jià)格大起大落較為平靜的一年，盡管也有漲價(jià)的輿論，也有加價(jià)銷售的現(xiàn)象，降價(jià)優(yōu)惠促銷將延續(xù)，但市場(chǎng)消費(fèi)總體是好的，隨著國(guó)際上原材料價(jià)格的下降，（石油、成品油價(jià)格仍在上漲）國(guó)內(nèi)廠家的壓力在減少，年底前汽車銷售高峰仍會(huì)出現(xiàn)，廠商的收益也會(huì)增加，將會(huì)對(duì)2010年汽車市場(chǎng)創(chuàng)造條件。

(編輯 鄧璽)