三、國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上半年及下半年產(chǎn)銷預(yù)測(cè)難以預(yù)料

2010年1月份產(chǎn)161萬(wàn)輛，銷166萬(wàn)輛，二月份產(chǎn)120萬(wàn)輛，銷121萬(wàn)輛，3月份產(chǎn)173.4萬(wàn)輛，銷173.5萬(wàn)輛，4月份產(chǎn)152萬(wàn)輛，銷138萬(wàn)輛，從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上看，一季度產(chǎn)銷基本上平衡，4月份產(chǎn)銷差異加大。3月份產(chǎn)銷達(dá)到歷史水平，數(shù)據(jù)很好看，但未必真實(shí)。4月初，在征求了各地大型汽車市場(chǎng)同行們的市場(chǎng)調(diào)研之后，加上京城部分市場(chǎng)和經(jīng)銷商對(duì)二季度的汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)之后，做出了二季度汽車市場(chǎng)很可能要下滑的判斷。

4月份下滑比較明顯，屬于正常，因?yàn)?月份產(chǎn)銷虛高，人為因素明顯。當(dāng)時(shí)就認(rèn)為會(huì)帶來(lái)兩大社會(huì)問(wèn)題：一是，2011年4月份在做汽車市場(chǎng)同比分析時(shí)，如何解決？二是，今年4月份環(huán)比如何作出合理的分析？（產(chǎn)152萬(wàn)輛，銷138萬(wàn)輛，三月份產(chǎn)銷各為173萬(wàn)輛）如何解釋？5月份從全國(guó)各地汽車市場(chǎng)反饋的信息看，并不樂(lè)觀，有可能出現(xiàn)產(chǎn)銷低于4月份的狀況，因此，可以認(rèn)為二季度較客觀的對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷做出預(yù)測(cè)是非常困難的。有可能出現(xiàn)二季度汽車產(chǎn)銷總體水平低于一季度的狀況，增加了汽車行業(yè)下半年的產(chǎn)銷壓力。特別是銷售壓力。因目前全國(guó)各地的情況呈現(xiàn)汽車消費(fèi)環(huán)境不利的狀況，即部分大城市現(xiàn)行限量的輿論在加大，用車成本在增加，汽車消費(fèi)費(fèi)用在增加，而消費(fèi)者購(gòu)車的熱情在減弱！

1、受09年汽車產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)的影響，行業(yè)對(duì)2010年汽車產(chǎn)銷預(yù)測(cè)過(guò)高，新近的觀點(diǎn)為1700-1800萬(wàn)輛，從一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)推斷可以成立，但從四月份包括5、6月份汽車產(chǎn)銷趨勢(shì)看難以實(shí)現(xiàn)。
2、很多行業(yè)人士預(yù)測(cè)，2010年汽車產(chǎn)銷將會(huì)呈現(xiàn)前高后底的態(tài)勢(shì)，很可能呈現(xiàn)前低后也不高的態(tài)勢(shì)，或者呈現(xiàn)一季度高（一季度銷售數(shù)據(jù)不實(shí)）、二三季度低、四季度翹尾的態(tài)勢(shì)。
3、目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境不容樂(lè)觀，主要有：

①股市受挫嚴(yán)重急速下滑，到5月6日止達(dá)到2740點(diǎn)，而且并未觸底反彈；
②房市受國(guó)家政策調(diào)控力度影響，新房、二手房均出現(xiàn)了大幅度銷售下滑，買方賣方對(duì)峙，降價(jià)促銷將會(huì)成為發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)觀望情緒加大。
③油市國(guó)際降價(jià)，國(guó)內(nèi)漲價(jià)的輿論不斷，已經(jīng)對(duì)1.6及以下車型產(chǎn)生了重要影響，市場(chǎng)銷售量下滑。

四、汽車行業(yè)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)差別很大-過(guò)去如此，現(xiàn)在如此，將來(lái)也如此，難以改變

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)取得了高速的發(fā)展，汽車已經(jīng)進(jìn)入尋常千家萬(wàn)戶，過(guò)去是有錢人買車，現(xiàn)在是普通人買車，政府已將鼓勵(lì)汽車消費(fèi)列為國(guó)策，汽車已經(jīng)成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的普通商品，已經(jīng)在多年前走下神壇，而汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，包括品牌、車型、排量、油耗、地域、性別、職業(yè)、年齡、分布等，均應(yīng)向國(guó)外在網(wǎng)上公示一樣，隨時(shí)可以點(diǎn)擊取得，非常便利，因此，對(duì)于政府部門、行業(yè)部門、汽車制造商、汽車經(jīng)銷商、廣大消費(fèi)者、國(guó)內(nèi)外同行、社會(huì)各界人士，作為第一手材料了解市場(chǎng)，分析市場(chǎng)，預(yù)測(cè)市場(chǎng)的基本依據(jù)。遺憾的是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)至今也沒(méi)有權(quán)威的、準(zhǔn)確的、及時(shí)的發(fā)布和披露。原因盡知！

本來(lái)政府部門應(yīng)該發(fā)布，如：國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，對(duì)于汽車這么重要的產(chǎn)業(yè)部門理應(yīng)權(quán)威的進(jìn)行發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)，可是并沒(méi)有。然后才有乘聯(lián)會(huì)組織起了乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)和分析及預(yù)測(cè)。再有中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織起了全國(guó)汽車行業(yè)月、季、年定期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布和分析。近期又冒出了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心承諾“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布”，有媒體評(píng)論該信息發(fā)布權(quán)威、準(zhǔn)確、快捷、詳實(shí)，并聲稱該數(shù)據(jù)資源中心將在未來(lái)3-5年成為國(guó)家級(jí)的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)中心，并成為世界知名的發(fā)布機(jī)構(gòu)！

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也是汽車行業(yè)公認(rèn)的權(quán)威機(jī)構(gòu)、發(fā)布機(jī)構(gòu)，而且國(guó)內(nèi)外行業(yè)和媒體也一直以其發(fā)布的數(shù)據(jù)作為重要依據(jù)。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)公布的以乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)為主的數(shù)據(jù)和分析，也已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外行業(yè)和媒體的重要依據(jù)，還有國(guó)家信息中心和新華信都已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析的權(quán)威機(jī)構(gòu)。各有千秋、各有特色、各有權(quán)威性，取得相關(guān)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的方式方法和途徑有差異，因此相關(guān)數(shù)據(jù)差別很大，這是目前中國(guó)國(guó)情決定的。他們無(wú)法改變，我們也無(wú)法改變，誰(shuí)能改變目前還無(wú)法得知。因此也只能、也只好各取所需，各求所好，各為所用！與復(fù)雜的國(guó)情相比，這也算是比較正常的！

1、汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)差別如此之大，意味著什么？首先，意味著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不僅要打汽車制造戰(zhàn)（目前國(guó)內(nèi)130家汽車整車制造廠），而且還要打汽車銷售戰(zhàn)（目前國(guó)內(nèi)13000余家4S店，近4萬(wàn)家授權(quán)經(jīng)銷商），其次，有可能打價(jià)格戰(zhàn)，還嫌汽車市場(chǎng)不熱鬧，從4月份開(kāi)始，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，全面開(kāi)打汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布戰(zhàn)，而且有愈演愈烈之趨勢(shì)，在世界汽車行業(yè)上標(biāo)新立異。

2、汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)差別之大再一次引起了數(shù)據(jù)注水嚴(yán)重問(wèn)題。目前，想得到一份權(quán)威的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比較容易有4、5個(gè)機(jī)構(gòu)都在發(fā)布，都有一定的權(quán)威性，但想得到一份沒(méi)有水分的汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，幾乎是不可能的。其實(shí)最權(quán)威的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是公安部車管部門的上牌數(shù)，在國(guó)外上牌數(shù)是有權(quán)威部門定期向社會(huì)公布的，在網(wǎng)上可以查得到。但在國(guó)內(nèi)，上牌數(shù)一直是不被公開(kāi)的信息，不過(guò)要想拿到上牌數(shù)也并非絕無(wú)可能。在09年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表江淮汽車董事長(zhǎng)左延安提出了《關(guān)于公開(kāi)汽車上牌數(shù)據(jù)的建議》議案，但目前該議案一直未得到回復(fù)。不知壟斷性數(shù)據(jù)于國(guó)于民有何利害？目前，幾個(gè)部門收集數(shù)據(jù)、發(fā)布數(shù)據(jù)無(wú)非是促進(jìn)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)的透明化、健康化發(fā)展，遺憾的是發(fā)布的數(shù)據(jù)差別特別大。

3、差別特別大的數(shù)據(jù)，一是使數(shù)據(jù)選用為難，誰(shuí)的權(quán)威、誰(shuí)的真實(shí)、誰(shuí)的準(zhǔn)確接近實(shí)際；二是不同的數(shù)據(jù)做依據(jù)會(huì)使數(shù)據(jù)分析得出不同的預(yù)測(cè)和判斷，參考者也會(huì)得出不同的結(jié)論。中國(guó)目前已經(jīng)成為世界產(chǎn)銷第一大國(guó)，連個(gè)權(quán)威的、真實(shí)的、準(zhǔn)確的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都無(wú)法客觀的提供，權(quán)威的發(fā)布，實(shí)在與世界第一產(chǎn)銷大國(guó)的形象不符，有損于國(guó)家形象，不知政府主管部門有何感想？

4、京城汽車市場(chǎng)月度、季度、年度發(fā)布的新車銷售、二手車銷售，銷售數(shù)據(jù)非常接近真實(shí)數(shù)據(jù)，應(yīng)該說(shuō)在全國(guó)是少有的，也是有著很高的市場(chǎng)參考價(jià)值、分析價(jià)值。只不過(guò)不夠全面，如：車型、排量、消費(fèi)者職業(yè)、性別、文化水平、年齡結(jié)構(gòu)還難以集中統(tǒng)一公布。但其數(shù)據(jù)的權(quán)威性、真實(shí)性是毋庸置疑的。

總之，從全國(guó)一季度汽車行業(yè)產(chǎn)銷水平已經(jīng)達(dá)到了歷史水平，4月份產(chǎn)銷有所回落，實(shí)屬正常客觀，雖然不能代表全年的產(chǎn)銷水平，但他是非常重要的基礎(chǔ)，至少可以作為參考推斷5、6月份的產(chǎn)銷水平，試著預(yù)測(cè)一下下半年的產(chǎn)銷水平，果真能以此判斷2010年全年的產(chǎn)銷水平嗎？顯然不能，否則的話市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就太簡(jiǎn)單了！   

(編輯 韓威)