六、動力性能及操控性：

良好的空間與駕駛視野是MPV最大的優(yōu)勢，所以從某個角度來看，不論駕駛還是乘坐MPV車型算是一種享受，御軒也是如此。2.0排量御軒，在起步時絲毫不會感到肉的感覺，強大的扭矩讓整個車身感覺有著較足的力道。在高速情況下，御軒將車內(nèi)的噪音控制較好。

御軒的方向盤不是很輕，但轉(zhuǎn)動起來也不費力，在低速階段反饋路面信息還算清晰，但隨著速度的變快，路感變得相當(dāng)模糊。御軒的車身在轉(zhuǎn)向時很靈敏，其軸距長為2695mm，其底盤并不是非承載車身，它是基于轎車底盤的基礎(chǔ)上被研發(fā)出來的。

在制動方面，御軒采用前碟后鼓式設(shè)計，與四輪碟剎相比，雖不夠靈敏，但鼓剎力度較大，只要不是非常情況，對于應(yīng)該御軒的動力與自重已是綽綽有余。前麥弗遜式后多連桿螺旋彈簧的懸掛系統(tǒng)保證了御軒對于處理城市路面的舒適性處理。

御軒無論從動力還是配置上都有很大的特點。盡管身為MPV，但對于駕駛員的考慮也是相當(dāng)?shù)闹艿剑@不難看出鄭州日產(chǎn)的目標(biāo)客戶除了商用以外也包含著個人用戶。相信如果2.0御軒定價合理的話，必定會成為MPV市場中的一款熱銷車型。

(編輯 李偉)